alpet
маёвец
Блин. Двое покататься пришли, получается.
Аварийная посадка А320 а/к "Уральские авиалинии" в районе села Каменки Новосибирской области. Обсуждение
ТИХИЙ
Местный
Вот не могу догнать, как они поняли что стойки вышли после "аварийного"?
-ВП: Нормально. Вышли колеса?
-КВС: Вышли.
Интересный доклад получается, кто садил самолет то?
constructor
Старожил
Кран стоял на уборку - лампочки красные. Переставили на выпуск - зеленые.
ТИХИЙ
Местный
Кран? На аварийный выпуск.
constructor
Старожил
Угу.
ТИХИЙ
Местный
Мне кажется, что вы прогуляли тот момент обсуждения индикации при данном положении шасси.
constructor
Старожил
А что не так, выше было, кран стоял на уборку. Естественно, перед посадкой нужно поставить на выпуск. Индикация зелеными лампочками, когда положение шасси соответствует заданному.
ТИХИЙ
Местный
Когда кран на уборку, но шасси осталось на своем выпущенном положении и открыта створка из-за утери зеленой ГС, то индикация будет так.
Вопрос, что изменится на индикации если шасси останется на своем прежнем месте после прокрутки ручки аварийного выпуска?
Осталось дождаться расшифровки разовых команд шасси и сделать вывод кто из экипажа "долбился" в глаза, а может и никто (шасси убралось на остатках ГЖ и аварийно вышло).
Последнее редактирование:
lopast56
Старожил
Сценарий для "Крутого пике", но совершенно не смешной. А герои просматриваются чётко!
Это при отказе системы, которая не требует суеты. А если чуть сложнее - полный аут? Началось с "800 метров это сколько?" О каком топливе можно говорить? Просто сюреализм какой то! А мы тут умничали - считали проценты, рубежи возврата, а нужно быть проще: Газ вид сэбэ, ручку на сэбэ и в хмары!
Это при отказе системы, которая не требует суеты. А если чуть сложнее - полный аут? Началось с "800 метров это сколько?" О каком топливе можно говорить? Просто сюреализм какой то! А мы тут умничали - считали проценты, рубежи возврата, а нужно быть проще: Газ вид сэбэ, ручку на сэбэ и в хмары!
WWs
Старожил
Тогда где топливо?
nozzle
Старожил
КВС ему отвечает:
КВС: Шасси убраны. У нас створки открыты.
ВП: А, створки.
На посадке
ВП: Да. Открывай LANDING GEAR GRAVITY.
КВС: APU start написано.
ВП: Да. Gear down. Gear down.
nozzle
Старожил
не могло оно убраться, Вы сами считали раход гидрожидкости при давлении 210 кгс/см*см - гидрожидкость вылетела за пару секунд из зеленой ГС через рукав створки лопнувший...
WWs
Старожил
Все же за топливом они следили, пусть и не так активно, чтобы понять чем дело закончиться:
01:55 UTC
КВС: 900 килограмм.
02:06 UTC
ДЧЭ: 900 кг пока [рассчитываем].
02:08 UTC
ВП: 800 кг пишет.
02:15 UTC
КВС: (...) не получится. 600 кг.
02:21 UTC
ДЧЭ: МЭЙДЭЙ-МЭЙДЭЙ-МЭЙДЭЙ. Топлива на 40 минут остается.
01:55 UTC
КВС: 900 килограмм.
02:06 UTC
ДЧЭ: 900 кг пока [рассчитываем].
02:08 UTC
ВП: 800 кг пишет.
02:15 UTC
КВС: (...) не получится. 600 кг.
02:21 UTC
ДЧЭ: МЭЙДЭЙ-МЭЙДЭЙ-МЭЙДЭЙ. Топлива на 40 минут остается.
ТИХИЙ
Местный
Кончилось на моменте начала движения к закрытию створок. Ведь всего прошел сигнал низкого уровня в баке зеленой.
Я вот только не могу найти команды на уборку шасии после слов КВС
-
01:48 UTC
КВС: Шасси не будем убирать. NEW DESTINATION...
Я вот только не могу найти команды на уборку шасии после слов КВС
-
01:48 UTC
КВС: Шасси не будем убирать. NEW DESTINATION...
Последнее редактирование модератором:
ТИХИЙ
Местный
Мы же не знаем степень повреждение шланга, чтобы оценить скорость утечки гж
altmann
Старожил
И выключил green:
ВП: HIDRAULIC. HIDRAULIC GREEN RESERVOIR LOW PRESSURE.
КВС: Е. в P.., бля... PTU OFF, GREEN 1 PUMP OFF, LOW PROCEDURE, GRAVITY EXTENSION.
nozzle
Старожил
Выходит, что посадку в Омске не просчитывали и не обсуждали вообще - в том, что нам выложили, если это правда.
СМИ в интервью ВП Комсосмолке писали:"Были версии, что именно вы неправильно рассчитали остаток топлива от Омска до Новосибирска. И именно поэтому пришлось сажать в поле…
- Расчеты были проведены экипажем в соответствии с руководящими документами. Но пока без комментариев. Домыслов много. У нас даже по плану полета запасной аэродром – Новосибирск. А так ждем окончания расследования.
Читайте на WWW.URAL.KP.RU: https://www.ural.kp.ru/daily/27558/4826782/
lopast56
Старожил
Для ухода на запасной должна быть причина. Вот её и придумывают. Но что ни вариант, то мимо!
PPL_Express
Местный
Явно садил ВП, потому что он дает команды на изменение конфигурации, а КВС дает call-out.
Вопрос, где брифинг и определение ролей - в данном случае явно риторический.
ТИХИЙ
Местный
Или хотел...
А остаточное давление не пойдет? Там же нет предохранителей потока по низк давл.