constructor
Старожил
В каких-то случаях это правильно, а в каких-то - нет. Если ВП имел все возможности влиять на ситуацию и не сделал это - он нарушил свою должностную инструкцию. А если не имел возможности - другое дело.
Аварийная посадка А320 а/к "Уральские авиалинии" в районе села Каменки Новосибирской области. Обсуждение
stranger267
Старожил
Так это две разные задачи. Я тоже могу взять программу и посчитать ВЕСЬ полет, с учетом ветра, с учетом набора и снижения, с учетом высоты. И она выдаст прогноз.
Но в полете и планшетка и встроенные железки дают одно - СКОЛЬКО времени мне лететь в ТЕКУЩЕМ режиме с ТЕКУЩИМ расходом. Что вычисляется по ФАКТИЧЕСКОМУ расходу и ФАКТИЧЕСКОЙ скорости. Понятно что в наборе туда обычно не смотрим а тем паче стоя на рулежке. Но после выхода на круиз именно эти данные и являются решающими. При этом они считаются очень просто, и без ошибок. И почему их не выдать на экран и по ним не предупредить _вам не хватает_ (выдав еще строкой что в наборе эти цифры не надежны)?
Varis
Старожил
В обсуждаемом случае имел возможность.
nozzle
Старожил
почему сразу: "а что не так"? - сливали из двух точек слива вот и получилось две бочки, если бы сливали из четырех точек, то было бы четыре бочки, но литров осталось бы столько же - 216...А что не так в этой фразе:"слито топливо, которое уместилось всего в две 200-литровых бочки."?
Ведь 216 литров не поместятся в одну 200-литровую бочку. Нужна вторая!
СМИ вот так и "лепят сенсации": "слили две бочки топлива", а на самом деле слили 216 литров в две бочки.
nozzle
Старожил
Спрос должен быть ровно таким, как того требуют руководящие документы, не надо требовать по принципу: "я начальник - ты дурак", такие требования, иногда, заканчиваются мордобоем в кабине, я лично знаю таких вторых, которым пришлось морду бить самодуру КВСу в полете и это был правильный поступок в той ситуации.
Последнее редактирование:
ТИХИЙ
Местный
А на самом деле одна бочка это и есть 216,5л.
Р.У.
HeliCap
Местный
Тут " сенсация " в количестве литров, а не бочек. 216- это буквально на 3-4 минуты полёта
Varis
Старожил
Ещё интересно откуда слив делали.
По идее нужно сливать через двигатель - тогда это будет топливо которое возможно было использовать.
Невырабатываемый остаток при таком сливе в крыле останется.
nozzle
Старожил
это понятно, я потому и писал: "повезло им, топлива оставалось на считанные минуты"...
nozzle
Старожил
блогер со слов местных жителей написал: "с самолета слили две бочки топлива" - откуда местным знать, сколько литров в сумме натекло?, фактически одну полную бочку слили, я не спорю...
Старик46
Местный
Уважаемые форумщики (коллеги), не имел возможности продолжать участие в форуме, сейчас она появилась, по моему мнению о возможности у второго пилота судить рано. Работает коммисия, имеем явно неполную выписку радиопереговоров (она в некоторых особенно аварийных случаях делается поминутно и посекундно, а куда исчезли "девки и шашлык", квс--"ну и....с ними, показывает 800 и т. д.). Мое мнение, налицо, произошло в экипаже срабатываение тунельного эффекта (рекомендую посмотреть статью "Туннельный эффект--как опытные пилоты разбивают самолеты"). А,. когда усложненные условия полета перешли в возможные для экипажа и самолета катастрофические то экипаж впал в ступор. В комиссию по расследованию могли привлечь для оценки психо физоологического состояния КВС и 2-го пилота специалиста из МАК имеющего колоссальный опыт. Нужно ждать заключения комиссии. Мое мнение второй настаивал о посадке на пшеницу, а не дорогу в перелесках и на последнем этапе сожалел что не возможно убрать шасси для увеличения времени для поиска площадки и он неоднрактно предупреждал КВС о недостатке топлива да сигнал опасности и просил подать пораньше. R.S. cчитаю абсолютно верной цитату "ТАМ ГДЕ НАЧИНАЮТСЯ ДЕНЬГИ, ТАМ КОНЧАЕТСЯ БЕЗОПАСНОСТЬ".
Deemon
Местный
Собственный полнопилотажный тренажер открыт в мае 2012 года. Оснащение — современный тренажер-симулятор, изготовленный «Sim Industries», позволяет моделировать любые ситуации на борту, обучать новых пилотов на управление лайнерами семейства Airbus A320.
Тренажер обладает лучшей системой визуализации (95% реального полета). Каждый пилот авиакомпании дважды в год проходит подготовку на симуляторе.
За 2020 год экипажи авиакомпании
налетали на тренажере 7280 часов.
О нас | Авиакомпания «Уральские авиалинии»
О нас | Авиакомпания «Уральские авиалинии»
www.uralairlines.ru
Varis
Старожил
Интересно, визуализация позволяет в поле посадку выполнять?
И добавлено ли это в программу тренажерной подготовки после посадок в кукурузу и на пшеничное поле?
dunch
Старожил
Сурово у них тренажёр работает, учитывая количество часов в году
Иван Предпосыльный
Старожил
И эти операторы спокойно , не моргнув глазом в огороды аэробусы сажают, предварительно на ровном месте топливо проморгавши. Такой вот дуализм, понимаешь ли
.Н И А
Старожил
Подумаешь, по каких-то 30 часов на экипажи в сутки при пятидневной рабочей недельке, или по 20 - без выходных и праздников.
Последнее редактирование:
VS_Wing
Местный
Если честно не сталкивался ни разу с такой вот безотказной техникой. Видел я всякие тренажеры, но вот чтобы 7000 и более часов за год.... Где-то кто-то явно гонит
dunch
Старожил
Ну на самом деле тренажеров может два или три
su27
Director of Flight Operations
Нормальный тренажёр работает 20 часов в сутки. Без выходных.
dunch
Старожил
А пилотам даже на тренажёре не дают ночью поспать?