Пкк
Старожил
Взято отсюда:
Авиация в едином масштабе: развлечение для зимних вечеров
Бурундук
Старожил
Ну ты глазаст!Нашел по номеру D-1212, который видно на фото
______________________________
Успешно летавший электромотопланер. Двигатель - в киле, питание - батареями, подзаряжаемыми солнечными фотоэлементами на верхних поверхностях крыла и цельноповоротного стабилизатора.
Бурундук
Старожил
А вот не-самолёт. Но, всё-таки, Лавочкин - пусть будет
Экзот
Элефантерия
Илья, где то на а.нете есть фото и бритовского варианта. Там движки другие. ЕМНИП — рядные ПД.
Бурундук
Старожил
В 1940 г. самолёт летал, но недолго: выполнено только три полёта. На фронтальной проекции киль не выступает за диск винта, на боковой - выступает (разный наклон фюзеляжа), поэтому и высота разная.
Сергей, убери, пожалуйста, свой пост. По правилам топика остаются только посты с масштабными картинками.
Сергей, убери, пожалуйста, свой пост. По правилам топика остаются только посты с масштабными картинками.
Последнее редактирование:
Бурундук
Старожил
Словенский грипп вирус.
Бурундук
Старожил
Black Cat, замечательно.
Похоже, в конце 1930-х годов в обозначениях СССР началась анархия. Два И-21 и один И-210 тому пример. Возможно, причины решения 1940 г. о переименовании самолётов были и попыткой назначить персонально ответственных за обозначения
________________________________________________________________________
Продолжение словенской темы
Пкк
Старожил
Райаны.
А Cuuzinet C.70 у нас есть?
А Cuuzinet C.70 у нас есть?
Пкк
Старожил
Самый красивый Пипистрел:
Бурундук
Старожил
А вот самый необычный Пипистрел. Электросамолёт выиграл Green Flight Challenge 2011 г. (для чего и строился) и получил приз 1 млн. USD.
Бурундук
Старожил
Пкк, F-AMBV неоднократно переделывался. Вначале он назывался Arc-en-Ciel N° 3bis – Couzinet 70 N° 01. Aviafrance даёт 16,15 м. А вот что написано в книге Claude Faux. 1927, un projet fantastique. стр.20: "Le fuselage mesure 16,13 m et l’envergure 30 m".
Но потом фюзеляж очень сильно удлинили: до 21,45 м (536 пикселей). Этот вариант называли Arc-en-Ciel N° 4 – Couzinet 70 N° 01.
Потом многострадальный F-AMBV урезали до 20,185 м (505 пикселей - близко к 498). Но этот вариант назывался уже Arc-en-Ciel N° 5 – Couzinet 71 N° 01. Эта длина сохранилась и при следующей переделке (Arc-en-Ciel N° 6 – Couzinet 71 N° 01).
Поэтому, пожалуйста, определите точно, что за модификация на схеме
____________________________________
Чтобы не убивать свой пост, добавлю картинку. Piel CP-20 Pinocchio. CP-20 сбоку уже был, но остальное - новое.
Но потом фюзеляж очень сильно удлинили: до 21,45 м (536 пикселей). Этот вариант называли Arc-en-Ciel N° 4 – Couzinet 70 N° 01.
Потом многострадальный F-AMBV урезали до 20,185 м (505 пикселей - близко к 498). Но этот вариант назывался уже Arc-en-Ciel N° 5 – Couzinet 71 N° 01. Эта длина сохранилась и при следующей переделке (Arc-en-Ciel N° 6 – Couzinet 71 N° 01).
Поэтому, пожалуйста, определите точно, что за модификация на схеме
____________________________________
Чтобы не убивать свой пост, добавлю картинку. Piel CP-20 Pinocchio. CP-20 сбоку уже был, но остальное - новое.
Последнее редактирование:
Пкк
Старожил
Это неимоверно - держать в голове все буйные метания французов.
Пкк
Старожил
Aeronca L-3 и ещё один грасхоппер:
Бурундук
Старожил
Back to the past. Опытный истребитель авиакорпуса США
Пкк
Старожил
Cessna 150 B,J и F
Бурундук
Старожил
Малоизвестный самолёт известного конструктора.
Piel CP-40 Donald "mini-cub". Один из военных вариантов Cub - для сравнения
Piel CP-40 Donald "mini-cub". Один из военных вариантов Cub - для сравнения
Пкк
Старожил
Был ещё Preceptor N3 Pup и его варианты, - Cub в масштабе 3/4. Как они в него забирались - не знаю. Хотя летающие Ultra Pup видел.
Ещё более микроскопичная техника, уже современная - биплан и триплан.
Ещё более микроскопичная техника, уже современная - биплан и триплан.
Последнее редактирование:
Бурундук
Старожил
Экспериментальный самолёт для отработки системы компенсации болтанки при полётах в возмущенной атмосфере. Сконстриурован ONERA (Office National d'Études et de Recherches Aérospatiales), руководил разработкой René Hirsch. Единственный прототип F-WDVC с двигателями Régnier 4-EO в 95 л.с. построен в M.Aé.R.C. (Moyens Aérodynamiques de Régulation et de Controle).
Первый полёт совершил 15 июня 1954 г. пилот R. Buisson. В 30 полёте самолёт выкатился за полосу и был повреждён. Но в 1962 г. его починили, переоснастив двигателями Lycoming O-360. Аппарат с новым номером F-WGVC совершил ещё много исследовательских полётов, последний из них - 16 июня 1971 г., общий налёт 130 часов. Затем экспериментальный самолёт подарили музею Ле Бурже.
Особенность самолёта - связь поворотного стабилизатора с закрылками. При попадании в воздушное возмущения усилия, возникающие на половинках стабилизатора, передавались на закрылки. Отклонение закрылков парировало возмущение. Закрылки занимали всю заднюю кромку крыла, поэтому управление по крену осуществлялось поворотом законцовок крыла (концевые элероны).
Первый полёт совершил 15 июня 1954 г. пилот R. Buisson. В 30 полёте самолёт выкатился за полосу и был повреждён. Но в 1962 г. его починили, переоснастив двигателями Lycoming O-360. Аппарат с новым номером F-WGVC совершил ещё много исследовательских полётов, последний из них - 16 июня 1971 г., общий налёт 130 часов. Затем экспериментальный самолёт подарили музею Ле Бурже.
Особенность самолёта - связь поворотного стабилизатора с закрылками. При попадании в воздушное возмущения усилия, возникающие на половинках стабилизатора, передавались на закрылки. Отклонение закрылков парировало возмущение. Закрылки занимали всю заднюю кромку крыла, поэтому управление по крену осуществлялось поворотом законцовок крыла (концевые элероны).
Пкк
Старожил
Сегодняшний улов: Антонов А-9, See Adler и Quisksilver GT-500 отсюда:
http://quicksilveraircraft.com/
http://quicksilveraircraft.com/