stranger267
Старожил
Вероятнее всего редуктор заклинило, ну и дальше естественно срезало вал от двигателя а сам редуктор с винтом оторвало нафиг. Это куда вероятнее чем то что потеря мощности на хвост привела к потере винта.
Bell 206 L-4 helicopter crash, Jersey City, New Jersey (April 10, 2025)
nozzle
Старожил
не доводилось мне никогда слышать или читать о заклинивании главного редуктора в полете, случаи разрушения отдельных шестерён или рассоединений в редукторах были, но, чтобы заклинило, это, что же должно произойти внутри редуктора?, да его и не заклинило - на видео не было видно остановившихся лопастей НВ, было видно врашающиеся лопасти НВ...
Феnix
Местный
А что говорит статистика по отделению редукторов НВ при их клине?
В Канаде был случай с этим типом, отрабатывали посадку на авторотации, и перед или на подушке сработала МСХ тем самым взяв крутящий момент от ротора на движок в результате чего был срезан несущий вал в районе чуть ниже шлицов втулки НВ. Причина-закисла, заржавела МСХ.
В какую сторону будет вращатьяся сам вертолет в момент клина редуктора?
Ещё нюансик, на кадрах видно, что силовая установка тоже покинула свое место, ранее думал что её сорвало от удара о воду.
Старик46
Местный
Пролистал интернет, что-то похожее произошло на вертолете с двух лопастным несущим винтом R66 (катастрофа от 28.06.2014). МАК определил вероятную причину: пилот допустил резкое управляющее движение ручкой циклического шага и "запустил" процесс маст-бампинга. Вследствие удара осевого шарнира по валу произошел изгиб (в месте удара) вала главного редуктора, что привело к нестабилизированному вращению НВ и возникновению не расчетных нагрузок на узлы крепления главного редуктора с последующим его отделением в сборе с несущей системой. Вращающая трансмиссия её фрагментами разрушила обшивку и стрингеры хвостовой балки. Аэродинамические нагрузки привели к отделению хвостовой балки. (Окончательный отчёт от 17.04.2015. привелен в интернете).
Феnix
Местный
А была ли бы такая ровная авторотация винта с погнутым валом?
stranger267
Старожил
Какая винту разница, когда он в свободное путешествие отправился? Вал там просто вес добавляет.
111
Старожил
в сторону вращения винта
Феnix
Местный
Феnix
Местный
Подняли ...
Вал вроде прямой, но наклон его оси есть возможно из-за разрушения верхнего фланца корпуса редуктора.
Тяг шага лопастей нет, это значит?
Иллюзию целостности винта от центробежной силы на ранних видео придал композитный состав лопастей, которые в реальности таковыми не выглядят.
Последнее редактирование:
Переселенец
Местный
Значит, что пора админов просить создать отдельную ветку.
У NTSB по вертолету пока тишина. Зато было уже две пресс-конференции по разбившемуся мелколету.
Феnix
Местный
У NTSB сейчас цейкнот, китайский молодой человек почти на всех ямах, дефицит кадров или ценный сотрудник с большим опытом.
#ау
Старик46
Местный
НВ в сборе с несущей системой падал крайне по неустойчивой траектории, круто снижаясь по нисходящей спирали, впрочем это последствия разрушения, а никак не причина.
Феnix
Местный
Я не о траектории, а о взаимных колебаниях, впрочем мой вопрос уже устарел смотря на разрушение лопастей.
#ау
jurijt
Любитель этого дела!
Тогда вал не срежет! Или одно или другое. Или срежет вал, или закрутит вертолет. Это примерно как в фокусе про выдергивание салфетки из под бутылки. При достаточно резком рывке салфетки, бутылка остается на месте.
constructor
Старожил
Даже если фюзеляж не закрутило, крутящий момент малое время был приложен. Это предположительно. А по факту хвостовую балку сломало у корня. На перерубленную не похоже.
Феnix
Местный
stranger267,
Возможно вы отчасти правы, похоже это был частичный кратковременный клин гл., редуктора. Ведь неспроста вывернуло верхний фланец редуктора, начался дисбаланс несущей системы с вытекающими результатами.
При таком ипульсном клине, возникло уравновешивание крутящих моментов и потеря эффективности РВ от чего вертолет начал правое вращения до момента пока ШБ не встала поперек воздушному потоку в районе 8 часов тем самым стабилизировав недостающий момент от встречного возд потока. Тем временем момент клина исчез и кабина с правым вращением сложившись догнала ШБ.
Возможно вы отчасти правы, похоже это был частичный кратковременный клин гл., редуктора. Ведь неспроста вывернуло верхний фланец редуктора, начался дисбаланс несущей системы с вытекающими результатами.
При таком ипульсном клине, возникло уравновешивание крутящих моментов и потеря эффективности РВ от чего вертолет начал правое вращения до момента пока ШБ не встала поперек воздушному потоку в районе 8 часов тем самым стабилизировав недостающий момент от встречного возд потока. Тем временем момент клина исчез и кабина с правым вращением сложившись догнала ШБ.
nozzle
Старожил
russ_wood
Старожил
что подразумевается под маст бампинг?
P.S. (Mast Bumping) Mast от слова мачта существительное а не глагол
Must как в верхней ссылкеP.P.S. и ыщчо одна наколка хвостовая балка это будет tail boom
P.P.P.S для совсем ленивых:
Последнее редактирование: