Ил-62
Старожил
DME-BQS 5620 km
Дальние рейсы на узкофюзеляжных ВС
dunch
Старожил
там лизинг на 6 или 7 лет вроде. Время летит, кажется, вчера пришли, но скоро договор закончится, не знаю, можно ли его продлить (с точки зрения таможенных правил РФ)
TwilightOil
Старожил
Это по прямой воздушной без учета облета Китая. У Б738 дальность 5600 км. А если в Благовещенске метеофорсмажор - керосина до запасного не хватит. Это я еще молчу о том, что Внуково находится к ЮЗ от центра Москвы, а про схему вылета на дальний восток и другие направления на СВ от Москвы я вчера описал - ЮТы по этой же схеме вылетают в Тюмень и к его соседям.
[automerge]1566059016[/automerge]
Продлить всегда можно, особенно если Е170 через 7 лет будут летоспособны, да и Е170ЕДВА непланируются. До сих пор летают Б733/734/735 по миру, которые не производятся с прошлого века, потому, что по сегодняшним стандартам относительно экономичные, тихие, а главное надежные.
Последнее редактирование:
Ил-62
Старожил
Где тут прямая без учёта облёта Китая?
Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24
The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.
www.flightradar24.com
TwilightOil
Старожил
Если на яндекс-карте провести прямую от Москвы до Благовещенска, то прямая заденет Китай. То, что Вы мне скинули - это по воздушным трассам - и это не 5620 км, а приблизительно к 6000 км. А если метеофорсмажеры и внеплановые векторения? - это уже небезопасно. Да и ФР искажает фактическую протяжность трассы.
Как то летел из Домодедово в Пулково в 2014 году - объявили протяжность трассы 700 км - в последнее время ее не озвучивалют. Но мы взлетали из Домодедово по 14R Развернулись правым над Бурхино / Белые Столбы -> Картино -> облет Москвы с востока -> Королев -> Тверская область Старица -> Тверская область деревня Починок -> ВеликоНовгородская область Боровичи -> Кириши, уже снижаемся -> Пулково на FL60 -> Ропша -> Стрельна -> садимся на 10R. Приехал домой, разложил ручную кладь, зашел в инет на ФР, посмотрел историю моего перелета, померил на яндекс-карте - получилось чуть больше 800 км
Последнее редактирование:
alexei55
Старожил
Дайте глобус человеку!!!!! И нитку.
А то с Яндекс-картами так в Китай и залетит!
А то с Яндекс-картами так в Китай и залетит!
dunch
Старожил
Яндекс сто лет как рисует по ортодромии
Shishkin
Местный
Может, хороший попутный ветер ожидался? Как вариант.
TwilightOil
Старожил
Нельзя использовать этот фактор для перевозки пассажиров. Я еще помню в начале эксплуатации Якутией Б752 Москва - Анадырь, На линии Москва - Благовещенск не нужен крупняк, а вот НЕО и МАКС - что надо.
Igo
Старожил
Потому что я сравнивал обслуживание на рейсах из Москвы, а не внутри Европы. Речь ведь шла о долгом обслуживании напитков и еды отдельно. Я писал про АФЛ и LH. Поэтому логично, что речь идет о DME-FRA/MUC
.
kach
Местный
рейс был Москва - Нерюнгри, ушли на запасной в Благу
TwilightOil
Старожил
Все равно рисково. Или по всей Якутии метеофорсмажор был?
Вот 757 нормально было. Интерессно, если МАКСы реабелитируются, возьмут ли их Якуты...
kach
Местный
в Нерюнгри был туман, в Якутске не в курсе, видимо решили идти по попутному ветру до Благовещенска, в целом даже не снижались рядом с Нерюнгри, сразу ушли на запасной
TwilightOil
Старожил
Да, если по попутке, то риск минимален, т.к. на Якутск, Мирный и Чита против ветра. А все равно больше регламентированной дальности для Б738 получилось. Вот Вам и повод для \_/ в дату когда это произошло.
RusoTuristo
Старожил
Летал в последнее время и DME-FRA, и SVO-FRA. По моему опыту разницы в обслуживании нет. А по питанию - SU слегка впереди, на мой вкус. По напиткам - LH чуть впереди. По более коротким маршрутам LH настолько опустилась, что даже на рейсе SVO -LED у Аэрофлота еда куда лучше (что, казалось бы, невозможно).
overdriver
Старожил
Не короче ли из Внуково сразу на восток через Битцу, Черусти и там уже на север через Нижний, Киров, чем крутить кренделя с запада Москвы и на север через Вологду?
TwilightOil
Старожил
На Тюмень как раз через BITSA -> NOGTI (севернее Черусти - поселок Рошаль) вылетают. А на более северные широты - соседи Тюмени и дальний восток - схема вылета более кривая - заметил, что в итоге эшелон набирают к LUGON - рядом с Рыбинск
Последнее редактирование:
VT
Читатель
Конечно, не припомните. Потому что бизнес-класс там был.
Последнее редактирование:
overdriver
Старожил
Так вот странно, что редко пользуются маршрутом от Черусти на Нижний-Киров и далее Нефтеюганск и т.д. почему так, там запретки или что еще?
К слову, когда идут из Внуково на Черусти через Битцу, то после Битцы проходят внутри МКАД с удалением в глубину где-то 2-3 км (над Бирюлево и Орехово), и в данном месте этот маршрут внутри МКАД разрешен.
К слову, когда идут из Внуково на Черусти через Битцу, то после Битцы проходят внутри МКАД с удалением в глубину где-то 2-3 км (над Бирюлево и Орехово), и в данном месте этот маршрут внутри МКАД разрешен.