Потому что не было системы контроля посадки. Теперь она есть. Сервер в штабном вагоне, спутниковая связь в нем же, Wi-Fi-сеть в поезде и абонентские терминалы у проводника каждого вагона. Теперь во всех поездах ФПК можно купить электронный билет за 15 минут до отправления с промежуточной станции и пойти на посадку просто с паспортом. Но пока все это не было сделано - это было сделать нельзя.
Вот уж проблема. Присваиваем ему место и пишем смс о том, что ему необходимо явиться на стойку за 2 часа для проверки документов. А кому не необходимо, присылаем курекод и напоминание прийти к гейту за 25 минут.
Скорее всего вы просто не хотите или не можете понять. Возможно некий пример поможет вам понять, что такое регистрация. В Женеве по озеру ходит катер. На берегу касса. Люди встали в очередь в кассу, купили билет. А катера ходят с неким интервалом в 15-20 мин. Касса за это время продает 100 билетов. 100 чел стоят на пристани с билетами, подходит катер, в нем 20 мест, у трапа стоит чел и регулирует чтобы зашло на катер именно 20! Остается одно место а очередь подошла пары, они хотят вместе, чел приглашает следующего, а там тоже да не пара а семья, трое. Чел к трапа спрашивает у сидящих уже в катере, кто может вернуться на берег и пойти след катером, если он один? Ну и так далее. Пример помог вам разобраться, кто из всех упомянутых осуществляет функцию регистрации и понять что это такое?На 25-й странице темы я вдруг ясно осознал, что никто не может толком объяснить, что вообще такое - регистрация пассажиров.
Каждый вкладывает какой то свой смысл
А можно пока без примеров, а конкретным определением с расшифровкой и пояснениями?
Совершенно нерелевантный пример.
Коли вы решили дискутировать на эту тему, то сами должны были найти в сети и нормативные акты и определения? Почему кто то должен вам на блюдичке с каемочкой предоставлять? Читайте соответствующий фап и все узнаете. А пример релевантный это для подростков с неразвитым логическим аппаратом. Взрослый человек должен сходу понять и принять аналогию, даже если она в деталях отличается. Взрослому не надо объяснять, что два разных процесса: продажа билета и посадка на самолет, разнесенные по времени на месяцы, требуют некого объединения в конкретной точке в конкретное время. Для этого и ВО не требуется.
Ну, то есть вы согласны, что ВСЕХ пассажиров, купивших билет у данной авиакомпании, мы автоматически зарегистрировать не можем?
Как тут уже говорилось, пассажиру, занявшему ваше место, вы паспорт показывать будете, чтобы он его освободил?
Буду делать то же, что делаю сейчас в РЖД, для решения этой масштабной проблемы
Значит с первой частью утверждения: "ВСЕХ пассажиров, купивших билет у данной авиакомпании, мы автоматически зарегистрировать не можем?" вы согласны.
Конечно не согласен, РЖД автоматически регистрирует и не жужжит. И даже авиакомпании, как 100 раз обсудили.
Не согласен - опровергните. Или вы принципиально не прислушиваетесь к мнениям, не совпадающим с вашим?
Вот вы даже билеты не покупаете никогда, а рассказываете тут. Можно сделать у многих продавцов за 100 рублей. Хотя тут вот за 350
Когда я начал дискутировать, я был уверен, что всё участники форума в понятие "регистрация" вкладывают один смысл.
Давайте начнем с определения, что такое регистрация. Вам как топикстартеру и карты в руки.
Вроде никто не просит сделать это прямо для ВСЕХ.
Это когда ты платишь продавцу 350 рублей за что-то, о сути чего даже договориться не получилось))) Хотя ты уже (допустим) , выбрал место в самолёте ещё при покупке, заплатил за билет и, стало быть, достаточно внятно тем самым выразил намерение лететь. Во всяком случае, множество вариантов регистрации не делают твое желание более явным (все эти варианты с разной вероятность подтверждают желание лететь, но если лично в аэропорту это означает прям 99%, то такой вот автомат от Т - вообще ничего не добавляет с прояснением твердости планов пассажиров; а в целом тенденция у перевозчика всех отправлять регаться заранее из дома)