DME Проект
Igo
Старожил
Да, тоже об этом думал. Обещали открытие терминала к летнему сезону 2019, в итоге кажется уже все понятно. Печально. И авиакомпании потихоньку бегут. Хоть ДМЕ и не самый мой любимый порт и я его по возможности избегаю, но мне жаль, что все усилия по его развитию постоянно упираются в какие-то сложности. ШРМ вон клепает терминалы как на станке, везде зеленый свет, аэропорт явно имеет поддержку государства, Медведев ездит инспектирует.
НаездНИК
Местный
Это и есть основной смысл задержки.
Igo
Старожил
Переход из паркинга и новая входная группа открылись в аэропорту Домодедово
29 апреля 2019 года, Домодедово, Московская область. Московский аэропорт Домодедово открыл пешеходную галерею для перехода из многоуровневого паркинга в терминал. Теперь водители и их пассажиры, оставив машину на крытой парковке, могут пройти в аэропорт, не выходя на улицу.
С третьего уровня паркинга P2* гости аэропорта попадают в здание по остекленному переходу, оборудованному системами освещения, отопления и вентиляции. На входе в терминал они проходят досмотр и попадают в общую зону аэровокзала.
Кроме того, в терминале открылась еще одна входная группа. Она находится на уровне новой эстакады в 30 метрах от зоны посадки и высадки. Этот вход, обозначенный цифрой «0», особенно удобен для пассажиров, которых провожают или встречают на автомобиле, а также для тех, кто вызывает такси к первой линии.
Характеристики новой входной группы:
*Многоуровневый паркинг (P2) вместимостью почти 1,5 тыс. мест введена в эксплуатацию в июне 2018 г. к Чемпионату мира по футболу. Она расположена напротив пассажирского терминала. Попасть в P2 можно с привокзальной площади, не заезжая на эстакаду. В ближайшее время также планируется открыть въезд на паркинг с эстакады.
29 апреля 2019 года, Домодедово, Московская область. Московский аэропорт Домодедово открыл пешеходную галерею для перехода из многоуровневого паркинга в терминал. Теперь водители и их пассажиры, оставив машину на крытой парковке, могут пройти в аэропорт, не выходя на улицу.
С третьего уровня паркинга P2* гости аэропорта попадают в здание по остекленному переходу, оборудованному системами освещения, отопления и вентиляции. На входе в терминал они проходят досмотр и попадают в общую зону аэровокзала.
Кроме того, в терминале открылась еще одна входная группа. Она находится на уровне новой эстакады в 30 метрах от зоны посадки и высадки. Этот вход, обозначенный цифрой «0», особенно удобен для пассажиров, которых провожают или встречают на автомобиле, а также для тех, кто вызывает такси к первой линии.
Характеристики новой входной группы:
- три канала досмотра, пять интроскопов для проверки вещей и багажа;
- пропускная способность – 1150 человек в час.
*Многоуровневый паркинг (P2) вместимостью почти 1,5 тыс. мест введена в эксплуатацию в июне 2018 г. к Чемпионату мира по футболу. Она расположена напротив пассажирского терминала. Попасть в P2 можно с привокзальной площади, не заезжая на эстакаду. В ближайшее время также планируется открыть въезд на паркинг с эстакады.
Arko
Старожил
А техники нет 
Mavr
редко летающий
так банкротится компания, привлеченная государством для строительства
Arko
Старожил
Такими темпами там все зарастёт
Andrew
Старожил
Поэтому компании валят из Домодедово...
#АУ
#АУ
No_name
Местный
Выложили новые фото, продолжают строить нижний уровень под эстакадой.
vladimir007
Местный
Счетная палата: пропускная способность Домодедово упала после модернизации
После реализации проекта Росавиации по модернизации аэропорта Домодедово его пропускная способность упала, сообщили в Счетной палате. «Росавиация не справилась в срок с проектом развития аэропорта Домодедово. Модернизация привела к тому, что пропускная способность воздушной гавани упала»,— говорится в сообщении аудитора.
Модернизацию начали в 2012 году. Для выполнения проекта, в том числе для реконструкции первой взлетно-посадочной полосы (ВПП), Росавиация заключила контракт с СУ-1. Завершить реконструкцию планировалось до 2014 года, однако этого не сделали, с компанией контракт расторгли только в 2018 году. При этом СУ-1 уже два года проводит процедуру банкротства.
Аудиторы отмечают, что в 2014 году Росавиация заключила с СУ-1 еще один договор на строительство второй взлетно-посадочной полосы, которая так и не была построена. При этом сумма контракта была завышена на 282 млн руб.
«Существующая ВПП-2 частично разобрана — ее длина сократилась с 3,8 до 2,4 тыс. м. Оборудование радиотехнического обеспечения полетов демонтировано, что повлекло снижение пропускной способности аэродрома на 35%. Не построены также перроны к новому терминалу, который возвел инвестор. В результате здание простаивает до настоящего времени»,— заявили в Счетной палате.
Руководитель Росавиации заявил, что ведомство намерено достроить ВПП-2, для этого понадобиться еще 3,5 млрд руб.
Позднее в пресс-службе аэропорта заявили, что Домодедово рассчитывает на завершение строительства «ВПП и аэродромной инфраструктуры с учетом новых обстоятельств, связанных со сменой подрядчика». «Со своей стороны аэропорт реализовал проекты по расширению терминальной инфраструктуры»,— сказал представитель аэропорта (цитата по «РИА Новости»).
После реализации проекта Росавиации по модернизации аэропорта Домодедово его пропускная способность упала, сообщили в Счетной палате. «Росавиация не справилась в срок с проектом развития аэропорта Домодедово. Модернизация привела к тому, что пропускная способность воздушной гавани упала»,— говорится в сообщении аудитора.
Модернизацию начали в 2012 году. Для выполнения проекта, в том числе для реконструкции первой взлетно-посадочной полосы (ВПП), Росавиация заключила контракт с СУ-1. Завершить реконструкцию планировалось до 2014 года, однако этого не сделали, с компанией контракт расторгли только в 2018 году. При этом СУ-1 уже два года проводит процедуру банкротства.
Аудиторы отмечают, что в 2014 году Росавиация заключила с СУ-1 еще один договор на строительство второй взлетно-посадочной полосы, которая так и не была построена. При этом сумма контракта была завышена на 282 млн руб.
«Существующая ВПП-2 частично разобрана — ее длина сократилась с 3,8 до 2,4 тыс. м. Оборудование радиотехнического обеспечения полетов демонтировано, что повлекло снижение пропускной способности аэродрома на 35%. Не построены также перроны к новому терминалу, который возвел инвестор. В результате здание простаивает до настоящего времени»,— заявили в Счетной палате.
Руководитель Росавиации заявил, что ведомство намерено достроить ВПП-2, для этого понадобиться еще 3,5 млрд руб.
Позднее в пресс-службе аэропорта заявили, что Домодедово рассчитывает на завершение строительства «ВПП и аэродромной инфраструктуры с учетом новых обстоятельств, связанных со сменой подрядчика». «Со своей стороны аэропорт реализовал проекты по расширению терминальной инфраструктуры»,— сказал представитель аэропорта (цитата по «РИА Новости»).
ZiK
Работаю с документами
А кто-нибудь знает, в каком состоянии сейчас возведение терминала 2? Последнее, что я слышал, это то, конкурсный управляющий Астероса внес документацию на терминалы 2 и 3 в актив и отказался передавать Сигни-групп - как следствие возникла проблема с получением документации (Согласно Главгосэкспертизы генеральный проектировщик сбагрил всю проектировку инженерки на Астерос, а Астерос теперь полный банкрот, а по договору именно он является владельцем всей инженерной документации) на инженерку. Без этого невозможно закончить и сдать проект, а передача на перепроектирование другой компании означает задержку еще год (плюс срок перепроектирования) опять в Главгосэкспертизу.
PS: Т2 вообще несчастливый проект. Его может перебить только Т3, если экспертиза отзовет свое заключение по изысканиям и придется все перепроектировать.....
PS: Т2 вообще несчастливый проект. Его может перебить только Т3, если экспертиза отзовет свое заключение по изысканиям и придется все перепроектировать.....
