61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Уважаемые любители авиации, прошу вас обсудить все вопросы связанные с катастрофой в этой ветке.
Фактор государства в безопасности полетов (Иран)
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Самолетные ответчики не используют данные от радиовысотомеров. Они используют сигнал об абсолютной высоте от системы воздушных сигнаов. Радиовысотомеры работают до высоты 750 метров. На старых самолетах на индикаторе радиовысотомера стрелка уходила в черный сектор и выпадал красный бленкер. На современных самолетах просто пропадает индикация радиовысоты на пилотажном дисплее.
Рассказать Вам как устроен радиовысотомер?
Опять мы занимаемся объяснение как что работает в самолете!!!!!
Я ОТКРЫЛ ВЕТКУ ДЛЯ ЧАЙНИКОВ , милости прошу.
Осведомленный
Он служил в ПВО
Ответ
Технически, да, толку от него нет. Но юридически он (сигнал "бедствие") означает, что экипаж не был безучастным свидетелем, а боролся за жизнь 176 человек всеми средствами в соответствии с руководящими документами. И в том, что самолет потерпел катастрофу нет вины экипажа. А теперь крючкотвор уже написал, что есть. Вот в чем разница. В РЛЭ есть целый раздел о действиях экипажа в особых ситуациях. И действия при пожаре двигателя, приводящие к удачному завершению полета, хорошо расписаны. А еще неоднократно отрабатываются и теоретически и на тренажерах.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Все это выполнимо при отсутствии дифицита времени.
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Ничего сигнал бедствия не означает в плане борьбы за жизнь! Не до этого им там было!
Остались бы живы и никто бы им обвинений за невключенный сигнал бедствия не предъявил.
Denis Rook
Старожил
Здесь нет и быть не должно. Это инструкция по действиям на событие, а не обшее описание процедур когда что и как надо говорить (выставлять на ответчике)
Осведомленный
Он служил в ПВО
Так уже, получается, предъявили. Я же привел предварительные выводы украинской комиссии.
Denis Rook
Старожил
Так и обвинили? и по какой статье?
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
На мертвых валить не велика доблесть.
Осведомленный
Он служил в ПВО
Как вы понимаете, пока в общем плане формируется обвинительный уклон.
Denis Rook
Старожил
Понятно, значит ничего не предъявили. Но очень хочется, да? кто кроме вас сказал слово "виноваты в ...."?
Осведомленный
Он служил в ПВО
Я вообще ничего не высказывал, а только прокомментировал выводы комиссии.
Осведомленный
Он служил в ПВО
Вот еще один ракурс. Похоже все-таки на вынужденную посадку.
На летунской ветке такого я не видел. Киньте туда. Я там забанен.
На летунской ветке такого я не видел. Киньте туда. Я там забанен.
Последнее редактирование:
Black Semargl
Старожил
ИМХО, он как начал в последние секунды управляемого полёта делать правый поворот для выхода на курс, так дальше и полетел по дуге, где-то градусов 250 накрутил.
Осведомленный
Он служил в ПВО
А как по-мне, так визуально посадочный курс ровный и скорость меньше, чем у Ту22М из Мончи. Проугол наклона траектории ничего сказать не могу.
Осведомленный
Он служил в ПВО
А что можно делать вдвоем, даже, втроем при пожаре одного двигателя в 6 рук, чтобы не включить режим "Бедствие"? И не справиться при этом с его тушением.
sibwes
Новичок
А пластиковый контейнер на фото с обломками ракеты это местный мусор?
вот здесь на фото с обломками контейнер выглядит очень похоже (ребра сбоку тоже есть).
вот здесь на фото с обломками контейнер выглядит очень похоже (ребра сбоку тоже есть).
Осведомленный
Он служил в ПВО
Откуда лоток (а не контейнер) не имеет значения. Главное, у меня 2 таких в холодильнике лежат. Сделан из экструдированного ППС на иностранных ТПА (значит заданы размеры по всему миру). Производство массовое, соответственно, изготовитель один и тот же. С большой степенью вероятности можно утверждать, что такие лотки идентичны по всему миру. так что их размер 175х130мм. Можно померять размеры на "голове" и определить её происхождение.
Последнее редактирование:
Kit.
Старожил
В каком "общем плане"? Заявлявший - прокурор?