lion405
Старожил
На первую половину 18-го нет. Это не намек на что-то, просто, ИМХО, один из вариантов.
ГТК "Россия"/ОАО "Авиакомпания "Россия" - новости
marata
Старожил
Опять же, не зря же Аэрофлот покупает левую дверь А350 для тренировок.
lion405
Старожил
Так у них, вроде, 28 "девятисоток" заказано...
213
Старожил
Fan_FERRARI, просто требование необоснованное, Боинг дал на эту дороботку ещё лет 5
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Хм..
Баки без системы нейтрального газа? Во дают!
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Цитата:
Основанием для установки системы нейтрального газа (СНГ), послужил конкретный пункт американских норм - СТУRRJ-FAR25.981(с)(с)(1). Привожу его текст:
«…Установка топливного бака также должна включать: Средства по минимизации образования огнеопасных паров в топливных баках (в контексте этого правила, «минимизация» означает применение реальных конструкторских решений для уменьшения вероятности образования воспламеняемых паров)…».
Основанием для установки системы нейтрального газа (СНГ), послужил конкретный пункт американских норм - СТУRRJ-FAR25.981(с)(с)(1). Привожу его текст:
«…Установка топливного бака также должна включать: Средства по минимизации образования огнеопасных паров в топливных баках (в контексте этого правила, «минимизация» означает применение реальных конструкторских решений для уменьшения вероятности образования воспламеняемых паров)…».
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Такая система ставилась на Ил-86 еще в конце 70х. Автоматически включается при посадке с убранными шасси и предотвращает взрыв топливных баков.
213
Старожил
На новые ставит, на тех что нет бюллетень доработать до 202х какого тоХм..
Zeppelin
Старожил
Авиакомпания «Россия» сообщает, что по техническим причинам вводятся вынужденные корректировки в расписание ряда рейсов, выполняемых 15, 16 и 17 августа.
В связи с этим, авиакомпания рекомендует пассажирам и встречающим заблаговременно перед выездом в аэропорт уточнять время вылета/прилета рейса.
Актуальную информацию о времени вылета рейса можно узнать по круглосуточным телефонам контакт-центра авиакомпании:
☎ +7 495 139 77 77 (Москва);
☎ + 7 812 633 37 77 (Санкт-Петербург) (расчет стоимости звонка осуществляется согласно тарифам оператора связи звонящего абонента).
Авиакомпания осуществляет оповещение пассажиров задержанных рейсов через контакт-центр. Прибывшие в аэропорт пассажиры будут обеспечены всем необходимым в соответствии с Федеральными авиационными правилами РФ и стандартами авиакомпании.
Авиакомпания «Россия» приносит извинения за возникшие неудобства, связанные с вынужденным изменением в расписании ряда рейсов.
Говорят потеряли два 744. Один в Барсе с неисправным шасси, второй из Ларнаки на трех двигателях садился.
В связи с этим, авиакомпания рекомендует пассажирам и встречающим заблаговременно перед выездом в аэропорт уточнять время вылета/прилета рейса.
Актуальную информацию о времени вылета рейса можно узнать по круглосуточным телефонам контакт-центра авиакомпании:
Авиакомпания осуществляет оповещение пассажиров задержанных рейсов через контакт-центр. Прибывшие в аэропорт пассажиры будут обеспечены всем необходимым в соответствии с Федеральными авиационными правилами РФ и стандартами авиакомпании.
Авиакомпания «Россия» приносит извинения за возникшие неудобства, связанные с вынужденным изменением в расписании ряда рейсов.
Говорят потеряли два 744. Один в Барсе с неисправным шасси, второй из Ларнаки на трех двигателях садился.
Stalevar
Горячий финский парень
а вот древний хлам брать не надо. Пусть его "причесывают" на ТО, но факт есть факт.
antonsch
Местный
Тогда уж лучше 777-300ER
zzgurezz
Местный
Да. Описание инцидентов тут:
Incident: Rossiya B744 at Barcelona on Aug 14th 2018, nose wheel steering failure , там и фотка шасси
Incident: Rossiya B744 enroute on Aug 14th 2018, engine shut down in flight
ERU
Местный
Не такая. Имеется в виду система заполнения центрального топливного бака, при его опустошении, нейтральным газом (на самом деле обеднённым на кислород воздухом) в полёте, а не при аварии.
Вот так это сделано на Аэрбасе 320.
Последнее редактирование:
vkolya
Старожил
Собственно кроме ДВ перевели в SVO KGD и SIP.
Lacoste
Старожил
Ну так концепция поменялась. Сначала хотели переносить ДВ, потом вообще решили отказаться, сейчас мутят и остальные. В годовом отчете все будет.
Stalevar
Горячий финский парень
Вот кстати вопрос по поводу 12-летних лайнеров в а/к Россия из Emirates. Я эти разговоры о лайнерах из пустыни в целом, слышал еще чуть ли не на Discovery Channel.
У эксплуатации в жарких странах и в пустынном климате с песком как взвесью в воздухе поднимался специалистами. Не отражается ли это всё на состоянии планера, систем. всяких гибких элементов, трубок и прочего. Не образуются ли трещины и микротрещины, которые забиваются песком?
Стоит ли пользовать в СОВЕРШЕННО ИНОМ климате такие машины? Фюзеляж же никто не меняет.
У эксплуатации в жарких странах и в пустынном климате с песком как взвесью в воздухе поднимался специалистами. Не отражается ли это всё на состоянии планера, систем. всяких гибких элементов, трубок и прочего. Не образуются ли трещины и микротрещины, которые забиваются песком?
Стоит ли пользовать в СОВЕРШЕННО ИНОМ климате такие машины? Фюзеляж же никто не меняет.
А. Копцев
Вегетарианец
А пресловутые "такие машины" до этого не летали пó небу, что ль, вообще? На эшелоне-то не "СОВЕРШЕННО ИНОЙ климат"? Они сплошь только из Дубаёв в Кувейты и Джидды по пескам, как автобусы, что ли ездили?