лапшин
Старожил
...чтобы дополнить подъемную силу вертикальной составляющей тяги...
Ил-114
Арсеникум
Местный
Ну а о чём тогда стоит писать? Если писать только о начале поставок в авиакомпании, то до этого момента обыватели будут думать, что всё заглохло и ничего не продвигается. К сожалению, обыватели - это не только простые петровичи, но и чиновники, в т.ч. и весьма крупные, от которых зависит финансирование всех проектов."О каждом чихе" пишут вовсе не по указанной вами причине. А потому, что реально писать есть мало о чём.
До пресс-релизов по поводу каждой заклёпки пока не дошли. Но сборка панелей фюзеляжа уже считается "информационным поводом".
Когда что-то появляется - визг поднимается до небес.
И потому если не писать о каждом чихе и хранить благородное молчание до "важных инфоповодов" в то время, как весь Интернет заполняется всякой айгульщиной и потоком бреда от троллей НАФО и "фабрики эльфов", то может случиться так, что никакие важные инфоповоды не наступят, поскольку до этого момента всем программам обрежут финансирование как тупиковым и провальным.
Скорее всего, это связано с разным подходом к информационной составляющей в разных подразделениях ОАК. Где-то понимают, что в нынешней реальности если о чём-то не пишут, значит этого не существует, а в некоторых на всё забили болт.
sum013
Местный
Формат интервью с руководителем программы - как на примере с Долотовским
Вот для ПР ОАК примерный лист вопросов
- сделано за период
- отлетано столько то
- столкнулись с тем то
- преодолели то то
- готовность к серийному такая то
- в работе столько то
- продолжаем делать то то
И такие видео интервью с каждым по каждой программе
раз в какой то срок.
И всем будет все понятно
и тем кто платит и тем кто со стороны наблюдает
Другое дело, что это не надо никому, из лиц, принимающих решения
Посторонним В
Старожил
Увеличение поперечного V никак не может сказаться на расстоянии винта от земли, т. к. ООШ расположены непосредственно в мотогондоле. Это уже обсуждалось.
Наклон самой мотогондолы – судя по всему, побочный эффект от изменения угла установки (заклинения) крыла.
Оба этих мероприятия направлены на улучшение лётных характеристик. А вот, уменьшение диаметра винта с 2,9 до 2,7 м и изменение формы мотогондолы с увеличением расстояния от консоли крыла до оси винта – другое дело.
Ту-155
Бывший
Теперь я понимаю посему у НВ вертолета ось вертикальная.
Чтобы диаметр увеличить.
Последнее редактирование:
Eduard_AB
Старожил
А что, теперь "чиновники...,от которых зависит финансирование всех проектов," получают необходимую для принятия решения информацию по этим проектам, исключительно из интервью/статей в СМИ?
Ту-155
Бывший
Не исключительно.
Еще из форумов.
SDA
Старожил
Они разве умеют в интернет?
#автоудаление
astoronny
Probatorem orbis terrarum
...к тому же это красиво...!
Eduard_AB
Старожил
Еще как умеют.
Требование о предоставление "отчета по форме" о выполнении разосланного указания, с приложением подтверждающих фотографий, приходит чуть ли не раньше самого указания.
И фсё это исключительно через интернет.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
...они ничего другого не умеют...
Арсеникум
Местный
Как ни странно, но в основном да.