На А321 в моноклассной компоновке нет никакого гардероба. Коляски сдают в багажник на гейте и там же на гейте по прибытию их и выдают (разумеется если речь не идёт о КЛМ или им подобным, где грузчикам опасно работать при -1С).
По словам родственников, которые ездили на опознание, это были последние тела в более-менее узнаваемом виде. Да простят меня родственники погибших.
И что в этом такого? Работавшую смену начали допрашивать в тот же день либо на следующий. Коммисия занимается своей часть работы, МВД Египта своей.
Странно, что сразу собрали тела. Просто мгновенно. Понятно, что это делать надо в первую очередь. Но, как оказалось, сейчас довольно важно понимать как располагались опознанные тела на земле и какие места занимали эти пассажиры по регистрации. Это может оказаться существенным при установлении места откуда начала развиваться разгерметизация. Еще, полагаю, было бы правильно прямо там на месте падения, на том месте где лежат крылья и часть фюзеляжа установить кондиционируемый ангар и прямо в нем сделать выкладку или скелет аналогично тому что сделали голландцы по МН17. Это было быстрей, менее затратно и все под боком.
Сказали что посторонний звук неизвестной природы есть. Падение скорости тоже зафиксировано.
Ведь парамертический самописец ничего не выявил. Откуда известно про падение скорости помимо FR?
Назвали последнюю зафиксированную скорость - двести с чем-то узлов, что явно ниже номинальных 400
Ооо! Кас. инфо про изучение камер видеонаблюдения египетскими специалистами.
Удивительные люди, всего девять дней прошло, а уже камеры изучать начали!
С таким подходом к обеспечению безопасности- как это прежде то никто ничего не взрывал там у них)
Это для вас "как оказалось".
...логика есть.
То есть вы убеждены, что на каждом мешке с телом или останками есть код привязки этого тела или группы останков к точному положению на местности? Хорошо бы это было так. Если будет подтверждение этого буду признателен.
Обязательно!!! Это я Вам как профессионал говорю.