Катастрофа самолета Airbus А321 EI-ETJ в Египте 31.10.2015 - обсуждение

северянин сказал(а):
То есть вы убеждены, что на каждом мешке с останками есть код его привязки к точному положению на местности?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Каждый фрагмент имеет уникальный номер. И есть поисковая карта-схема, на которой зафиксировано положение каждого фрагмента.
И есть большое количество фотографий, на которых положение мелких фрагментов привязано к положению фрагментов крупных, для которых, в свою очередь, есть привязка к ориентирам местности, а при отсутствии ориентиров - к координатам GPS.
 
Реклама
Рос2, ну если смотреть фотки что внутрях то оба стабизатора являются одним целым...

если уже отвалились стабы то как отвалился хвост?
 
Вектор сказал(а):
Про отделившуюся носовую часть дал 1й канал.
Посему вопрос то простой. Или 1й канал дал лажу или нет.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Где оторвало нос почти никто не интересовался, и вероятно это не самый интересный момент. Но учитывая, что он упал рядом с крыльями, оторваться он должен был совсем низко или даже просто отлететь от удара об землю.

Вам лучше следует начать с запроса в первый канал, откуда они брали информацию про нос, когда рисовали свой мультик. Тогда будет что обсуждать.
 
Если я ничего не пропустил, то от официальных уполномоченных структур никаких заявлений о расшифровке и тем более об информации с чёрных ящиков не поступало. Есть только анонимные источники у французов о каком-то звуке, похожем на взрыв, на голосовом самописце, и ещё кто-то из СМИ относительно параметрического заявил, что там ничего нет необычного до окончания записи. Тоже ссылка на источник, пожелавший остаться неназванным. И сейчас видел интервью кого-то из высокопоставленых египтян, он сказал по поводу речевого, что есть на записи в конце какой-то шум.
 
Zizilk сказал(а):
Рос2, ну если смотреть фотки что внутрях то оба стабизатора являются одним целым...

если уже отвалились стабы то как отвалился хвост?
Нажмите, чтобы раскрыть...
...одним целым-Да!
Но, если вложить закладку в одно из техотверстий, см.картинку-
"разделить" и вывалить, по меньшей мере, одну половинку-возможно. Причем, с минимумом "заметности" применения ВВ - все остатки и следы преимущественно останутся только на этих деталях.
А дальше - дело техники: на ослабленный остаток гор.стаба придется двойное усилие, появится вращательный момент на хвост и на весь планер. Т.к. такое вращение не характерно для хвоста-он и будет "напрягаться"...разрушаясь. Мы ещё не учли ударных нагрузок от действия взрыва не него.

15wdvl2.jpg


Кстати, какая это половинка стаба - левая, правая?
721213_e8b9567f516f21372a3551c71c0e335e.jpg
 
Последнее редактирование:
По Россия24 сейчас показали, что журналисты сильно наехали на пресскоференции комиссии по расследованию в Египте. Вначале они удивились, почему у ним выходит только один человек. Затем обвинили в том, что комиссия сама себе противоречит в некоторых заявлениях.

Я это понимаю так, что нашему гостелевидению разрешили "мочить" египетские власти, в частности показывать нелицеприятные сюжеты о них.
 
Бастинда сказал(а):
ОБЯЗАТЕЛЬНО. Не код, а номер, все изъятое нумеруется (стоит номерок) и описывается. Плюсом описывается местность, расположение. Составляются фототаблицы с привязкой к местности, точнее к определенной ее узнаваемой/выбранной особенности. Общий план, отдельный и т.д., это все не с кандачка и как повезет, а как положено.
Какое вам нужно подтвержение? Методики различные почитать можете.
И да, Боинг-Пермь это был наш случай, работали сутки.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы уверены, что египтяне это все выполнили? Это, ведь, не быстрая работа. Все тела были собраны к середине дня катастрофы.
 
vadyan-piter сказал(а):
Если я ничего не пропустил, то от официальных уполномоченных структур никаких заявлений о расшифровке и тем более об информации с чёрных ящиков не поступало. Есть только анонимные источники у французов о каком-то звуке
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот как раз сегодня на прессконференции в Египте и был об этом минискандал. Представитель комиссии сказал, что странный звук был выявлен, они не уверены что это взрыв, они будут проводить специальные экспертизы. Так же он сказал, что французским СМИ они официально информацию не предоставляли, откуда они взяли про взрыв, комиссия не знает.
 
nikkikom сказал(а):
По Россия24 сейчас показали, что журналисты сильно наехали на пресскоференции комиссии по расследованию в Египте. Вначале они удивились, почему у ним выходит только один человек. Затем обвинили в том, что комиссия сама себе противоречит в некоторых заявлениях.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как смотревший ту пресс-конференцию абсолютно соглашусь вне всякой политпропаганды.
 
Реклама
Strannik сказал(а):
Интересная информация:
СМИ: глава департамента по ЧП Egyptair отправлен в отставку
Решение было принято после того, как стало известно о коррупции в департаменте по ЧП и вопросам безопасности компании Egyptair, которая занимается также обеспечением наземной подготовки самолетов в аэропортах Египта.
Нажмите, чтобы раскрыть...

О, тогда у меня небольшая поправка к моей версии:

nikkikom сказал(а):
Здесь продублирую, потому что это в контексте вашей переписки.

Не могло ли быть такого, что в SSH багаж вообще не проверялся, или проверялся совсем халтурно? Что там не налажены или разлажены процедуры безопасности, и наладить их за несколько дней невозможно. И что это внезапно вскрылось после падения самолета - сейчас даже не важно, из-за теракта он упал или нет.

Тогда логика эвакуации англичан, снятия директора аэропорта и эвакуации россиян становится понятна. И то что багаж отдельно будут перевозить. И то что не хотят объяснять все это публично - в каком-то смысле тоже. Ведь получится что это не только египетский косяк, но недосмотр и всех служб безопасности других стран.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Там не разлажены процедуры безопасности. Британцы обнаружили, что там СБ аэропорта инфильтрована Аль-Каедой. Далее понятно.
 
Рос2 сказал(а):
...одним целым-Да!
Но, если вложить закладку в одно из техотверстий, см.картинку
Посмотреть вложение 500392
Нажмите, чтобы раскрыть...
Насколько я понял из всего вышеобсуждённого - стабилизатор находится за гермошпангоутом. И даже ВСУ отделено от отсека с рулями переборкой.
Кто и когда мог бы проникнуть к стабилизатору и вложить взрывчатку?
 
ShER424 сказал(а):
Насколько я понял из всего вышеобсуждённого - стабилизатор находится за гермошпангоутом. И даже ВСУ отделено от отсека с рулями переборкой.
Кто и когда мог бы проникнуть к стабилизатору и вложить взрывчатку?
Нажмите, чтобы раскрыть...
+1
Врядли пилоты на стоянке допустили кого-нибудь постороннего в технический отсек своего самолета. А если бы и по какой-то надобности запустили, то об этом уже было бы известно. Такие вещи сразу же проверяются.
 
Lutatovsky сказал(а):
+1
Врядли пилоты на стоянке допустили кого-нибудь постороннего в технический отсек своего самолета. А если бы и по какой-то надобности запустили, то об этом уже было бы известно. Такие вещи сразу же проверяются.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Разве они не отходят от самолета, не едят, не спят? Он же там много часов стоит. Думаю, кто угодно мог заложить взрывчатку, у кого есть доступ на поле. И правильный вопрос не "кто", а "когда".
 
ShER424 сказал(а):
Насколько я понял из всего вышеобсуждённого - стабилизатор находится за гермошпангоутом. И даже ВСУ отделено от отсека с рулями переборкой.
Кто и когда мог бы проникнуть к стабилизатору и вложить взрывчатку?
Нажмите, чтобы раскрыть...

СОЧ - специально обученный человек

0_14bc63_44397ef6_orig(2).jpg
 
ShER424 сказал(а):
Насколько я понял из всего вышеобсуждённого - стабилизатор находится за гермошпангоутом. И даже ВСУ отделено от отсека с рулями переборкой.
Кто и когда мог бы проникнуть к стабилизатору и вложить взрывчатку?
Нажмите, чтобы раскрыть...
если присмотреться к фотографиям, то можно разглядеть что сам механизм с гидоприводом а на кидроприводе есть окошко для визуального контроля уровня гидромасла, а значит кто-то должен на него смотреть.
 
komplat, это не признаки, если первичным было отделение хвоста, то записей переговоров не будет, тк хвост с ящиками летит отдельно, а то как самолет будет колбасить то пилотам будет не до трансподера с выставлением аварийного сигнала
 
Реклама
Пешеход сказал(а):
Фото заднего гермошпангоута есть?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Карапузик сказал(а):
если присмотреться к фотографиям, то можно разглядеть что сам механизм с гидоприводом а на кидроприводе есть окошко для визуального контроля уровня гидромасла, а значит кто-то должен на него смотреть.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ответы на ваши вопросы здесь: http://lx-photos.livejournal.com/219478.html

[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]
 
Назад