Расследование завершено Катастрофа самолета Ан-2 RA-33599 в Камчатском крае 11.02.2022

[Alex1965]

Члены экипажа упавшего на Камчатке Ан-2 погибли

По предварительным данным, двое членов экипажа, находившиеся на борту Ан-2 во время крушения, погибли. Дальнейшая информация о воздушном ЧП на Камчатке выясняется.

www.vesti.ru

 

[Alex1965]

Обломки в огне: Лайф публикует видео с места смертельного крушения самолёта Ан-2 на Камчатке

В результате инцидента погибли оба члена экипажа. Воздушное судно упало в районе посёлка Северные Коряки. Оно перевозило картофель и плитку.

life.ru

 

[igorgri]

В МЧС уточнили, что воздушное судно упало в километре от взлетной полосы.

Googlе показывает примерно 750 км между поселками


11.02.2022 03.22(мск) Камчатский край, п/п Северные Коряки. Невыход на связь ВС Ан-2. По докладу экипажа борт должен был произвести вылет с площадки Северные Коряки (координаты 5315N 15808E). На связь не вышел, на вызовы не отвечает.
В 03.55 (мск) по докладу КВС Ми-8 RA-22921, ФСБ, выполнявший тренировочный полет, наблюдает борт RA-33599 горит на земле. На поле ходит один человек, с юга подъезжает пожарная машина.
Экипаж Ан-2 два человека, оба погибли. Пассажиров не было.
ВС Ан-2, RA33599, рейс 2359, маршрут полета п/п Северные Коряки - п/п Тымлат, КВС Потехин Владимир Петрович, экипаж 2, принадлежность ООО «Камчатский Кречет».

 

[AlexVel]

 

[af1461]

Коряки - это рядом с Елизово и Петропавловском-Камчатским.

 

[IgorIrkyt]

Карточка самолёта: Антонов · Ан-2Р · RA-33599 (зав.н. 1Г230-41) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Карточка самолёта. Разработчик: Антонов, модификация: Ан-2Р, бортовой номер: RA-33599, оператор: частное ВС, С 25 мая 2009г. собственник вс - Клименко С.В. Место базирования - п/п Дятьковская

russianplanes.net

 

[lopast56]

Центровка?

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Центровка?

Скорее всего. Возможно плюс перегруз.

 

[lopast56]

Скорее всего. Возможно плюс перегруз.

Перегруз в пределах разумного этот самолёт прощает, а вот с центровкой нужно быть внимательным. Если ошибочно визуально определить вес груза по объёму(картофель и плитка), то можно ошибиться. Хотя конечно могу ошибаться.

 

[WWs]

Если ошибочно визуально определить вес груза по объёму(картофель и плитка), то можно ошибиться. Хотя конечно могу ошибаться.

Сместился?

 

[lopast56]

Сместился?

Как вариант, но это вообще дикость возить груз без ограничительной сетки.

 

[AndreyKGonchar]

Как вариант, но это вообще дикость возить груз без ограничительной сетки.

Груз надо крепить. Всегда. Везде. Всем.
Аксиома.

 

[WWs]

Груз надо крепить. Всегда. Везде. Всем.
Аксиома.

Видео из Ан-2 с пассажирами, упавшего сразу после взлета из-за задней центровки, снятое пассажиром, надо показать или помните?

 

[AndreyKGonchar]

Видео из Ан-2 с пассажирами, упавшего сразу после взлета из-за задней центровки, снятое пассажиром, надо показать или помните?

А как это может противоречить тому, что я сказал?
Я всего лишь озвучил истину. А то, что не крепят - это проблемы не крепящих...

ps . Насчёт крепления разного рода груза и соблюдения правильной развесовки по осям (на грузовом автомобиле) я могу, если интересно, целую лекцию прочитать...
Прошу прощения за оффтоп...

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Перегруз в пределах разумного этот самолёт прощает, а вот с центровкой нужно быть внимательным. Если ошибочно визуально определить вес груза по объёму(картофель и плитка), то можно ошибиться. Хотя конечно могу ошибаться.

Так в том-то и вопрос. в этом самом пределе разумного... Частная контора, чертова глушь...

 

[af1461]

Бывалые с Ан-2 говорили, что степень перегруза определить просто еще до взлета, особенно если полоса не слишком короткая: смог хвост поднять - значит можно лететь, иначе заруливай обратно и выгружай лишнее. А вот если груз при взлете поедет назад - пиши пропало.

 

[constructor]

Бывалые с Ан-2 говорили, что степень перегруза определить просто еще до взлета, особенно если полоса не слишком короткая: смог хвост поднять - значит можно лететь, иначе заруливай обратно и выгружай лишнее. А вот если груз при взлете поедет назад - пиши пропало.

Смог хвост поднять, груз сместился - это всё про центровку ведь, нет? А перегруз может быть разумным, а может нет. По хорошему так и вообще надо грузить без перегруза.

 

[Faza]

Так в том-то и вопрос. в этом самом пределе разумного... Частная контора, чертова глушь...

причем здесь "частная контора"? а "государевы люди" не перегружают? головы если нет на плечах у экипажа, то ничего не поможет...

 

[constructor]

причем здесь "частная контора"? а "государевы люди" не перегружают? головы если нет на плечах у экипажа, то ничего не поможет...

Головы-то есть, да у этих голов рты. И ещё несколько ртов дома по лавкам. Так что рискуют. А не надо бы, если по хорошему.

 

[lopast56]

Смог хвост поднять, груз сместился - это всё про центровку ведь, нет? А перегруз может быть разумным, а может нет. По хорошему так и вообще надо грузить без перегруза.

Это конечно. Откуда он взлетал и взвешивался ли груз?
Про подъем хвоста. Химия, опрыскивание, впервые завезли ЖКУ(жидкие комплексные удобрения). Вода как вода только чёрная. Другую гадость заливали обычно 1200л. по предельной. Здесь сделал тоже самое. Хвост то он поднял, а когда привычным движением начал отрывать, то хвост пошёл обратно. Первое - закрылки? Выпущены. Кое как оторвались. Хорошо впереди было чистое поле. После посадки к агроному, покажи ка мне паспорт на эту хренотень. Если не изменяет память, удельный вес 1,4. Так что хвост он поднимает, но летит на крыльях, которые создают... И дальше по тексту. А вот более-менее уверенность в центровке и меньше сопротивление при наборе скорости это да.
#автоудаление