Именно! У 70-летнего старичка будут принимать нормативы ГТО! Что там выяснять? Старик Шифрин давно сказал, что этот самолет с креном 90 не летает. Или у нас все по Жванецкому: "... пока на себе колесо самосвала не почувствую, ни за что не поверю, что дорогу нужно переходить на зелёный!"
Зря вы так. Есть действительно лётчики которые чувствуют машинку как свои руки. Вернее как своё тело.
А я там кавычек и не поставил. Талантливых видел, но не настолько : год ВП и КВС;два года поработал-уволился; устроился - год ВП и КВС-инструктор... Еще и на какой МЧ. Видно точно с личным составом в АК проблемы...
А чё как то ощущается это?
Ну если делать такие то пристегнуться сам бог велел
Топливо может быть причиной, дело не в том. Я не про причину даже говорю - я не понимаю как при выполнение фигур пилотажа в кабине может находиться непристегнутый пилот. Если вы считаете мой вопрос неуместным - то объясните почему это нормально
Ощущается что? Его непристегнутость? При таком крене он вполне мог лежать на квс
прочитал, печатных слов нет: допусков не было, заправка непонятно чем, сертификат летной годности на вс не продлевался, второй пилот не пристегнут...
тоже прочитал... равно тоже-печатных слов нет....В выводах-ошибка пилотирования,это и ежику понятно было сразу по горячим ,так сказать,следам.... В чем заключается эта ошибка -вряд ли будет известно,на Ан-2 нет СОК позволяющих все разложить по полочкам,посему рекомендации МАК типа "углубить,улучшить,довести до сведения " практического смысла не имеют ни какого.
Да уместный вопрос.
Ну привлек потому что есть вещи, которые можно объяснить (не значит, что можно сказать, что так и надо делать), а есть вот что-то совсем уже за гранью. У меня в свое время друг погиб на як-52. Я читал отчет, ну там конечно тоже волосы дыбом что все не так, нарушение на нарушении, но читаешь и понимаешь: тут денег не было, тут порядок получния документов такой, что видимо решили не связываться, тут выхода другого не было, а тут уже просто отвлекся и это стоило в результате жизни. Так же и с топливом, например, это хотя бы объяснить можно: например, не знали, думали что нормальное, раньше на этом замесе номер 8 летали и ничего, ну хоть какие-то варианты есть. Повторюсь - объяснить не значит сказать "а что такого то?" А вот на пилотаже сидеть в кабине непристегнутым на мой взгляд это уже просто играть со смертью в поддавки. Потому и удивился, когда вопрос Ваш услышал.
