Катастрофа самолета Ан-24 RA-47366 в аэропорту Нижнеангарска 27.06.2019

[Н И А]

Вы думаете, что пилот - инспектор авиакомпании может быть достаточно безграмотным в пилотировании, ну, ну!

а Вы полагаете, что все катастрофы были "созданы" безусыми юнцами-двоешниками?

 

[MIA]

Тогда, получается, что разворачивающий момент будет в право, для его пари рования нужно обжатие левой педали, и тормозить должна, вплоть до юза, левая тележка. Но, на ВПП следы правой тележки, а следов торможения левой тележки практически нет. И если бы был отключён антиюз, то и левая бы тележка тормозила бы с юзом. Поэтому отсюда напрашивается вывод: вина в катастрофе самолёта, целиком и пол ностью лежит на неисправности тормозной системы, или заклинивании тормозов правой тележки.

Вот весь то и вопрос о причине неисправности после удара о ступень стыка.

На фотке - никакого юза. Четкий отпечаток рисунка шины, то есть она катилась а не скользила. А от стыка след - потому что до стыка гудрона на шине не было.Хотя конечно, может там бетон такой след дал а не протектор (вообще то, я не припоминаю никакого протектора на авиационных шинах, только продольные борозды, но может мне не те шины попадались?)

Про гудрон... Это юмор? А шина катилась, не полностью заклинившая, но с юзом. Отсюда и след резины, на довольно приличное расстояние. Протектор на Ан24 продольный, он просматривается на бетоне.
[automerge]1565008879[/automerge]

может так будет видно получше?

Посмотреть вложение 679976

если бы шина не скользила а катилась и это был след гудрона, то на бетоне сразу после стыка было бы чисто, а отпечатки начались после первого оборота и шли периодично в момент когда замазанная часть шины соприкасалась с бетоном.

Хорошее криминальное фото. Намазали мастики дабы уменьшить ступень, а это не допускается.

 

[af1461]

Обратите внимание на то, что что след левого колеса начинается широким, а правого - узким, и лишь на определенном расстоянии от уступа плиты становится широким. Это скорее подтверждает версию с левым креном. После посадки левая стояка нагрузилась, нажали на тормоза, но правые колеса еще летят, в результате их заблокировало. Когда небольшой уступ на полосе "помог" правым колесам встретиться с землей, зажатые колеса раскрутиться не смогли и поехали юзом, что мы видим по следу. Ну а потом их протерло насквозь (снимок есть в промежуточном отчете) и правая стояка оказалась без колес.

 

[MIA]

Обратите внимание на то, что что след левого колеса начинается широким, а правого - узким, и лишь на определенном расстоянии от уступа плиты становится широким. Это скорее подтверждает версию с левым креном. После посадки левая стояка нагрузилась, нажали на тормоза, но правые колеса еще летят, в результате их заблокировало. Когда небольшой уступ на полосе "помог" правым колесам встретиться с землей, зажатые колеса раскрутиться не смогли и поехали юзом, что мы видим по следу. Ну а потом их протерло насквозь (снимок есть в промежуточном отчете) и правая стояка оказалась без колес.

Возможно разница в давлении пневматиков или в тормозящем моменте колес. Сразу после посадки никто на тормоза не жмет(чревато порывом не раскрутившихся колес, резким опусканием передней стойки и т.д и т.п.), плюс куча других действий, просто не хватит внимания на все. Уж 2с точно, это реакция подумать и дать команду мышцам.

 

[старый_зануда]

вот мне интересна работа антиюза- если колеса были заторможены в воздухе, антиюз же не поймет, что пора начать действовать? у него же есть минимальная скорость вращения колеса?

 

[Н И А]

Сразу после посадки никто на тормоза не жмет(чревато порывом не раскрутившихся колес, резким опусканием передней стойки и т.д и т.п.),

как видим, тут исключение: сели на левую, нажали и опустили правую в тормозе.
На такой скорости ни о каком резком опускании передней стойки не может идти и речь, там скорее будет посадка на две точки (левую и переднюю), чем резкое опускание.
...пасадочный тангаж около нуля, что там опускать?

 

[lopast56]

.пасадочный тангаж около нуля, что там опускать?

При каком тангаже нужно опускать?

 

[Н И А]

При каком тангаже нужно опускать?

при положительном, ...при нулевом всё уже опущено, сравните:

 

[MIA]

как видим, тут исключение: сели на левую, нажали и опустили правую в тормозе.
На такой скорости ни о каком резком опускании передней стойки не может идти и речь, там скорее будет посадка на две точки (левую и переднюю), чем резкое опускание.
...пасадочный тангаж около нуля, что там опускать?

Речь не про опускание носовой стойки, а про алгоритм действий. Не жмут тормоза сразу после касания.
[automerge]1565018465[/automerge]
Вот свежее от журналистов

Прокуратура назвала незаконно построенные очистные сооружения причиной катастрофы Ан-24 в Бурятии

<p>Причиной аварийной посадки самолета Ан-24 в Нижнеангарске стали незаконно построенные очистные сооружения, говорится в сообщении Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры. Отмечается, что их строительство не было согласовано с собственником аэродрома.</p>

obzor.press

 

[Н И А]

Речь не про опускание носовой стойки, а про алгоритм действий. Не жмут тормоза сразу после касания.
[automerge]1565018465[/automerge]
Вот свежее от журналистов

Прокуратура назвала незаконно построенные очистные сооружения причиной катастрофы Ан-24 в Бурятии

<p>Причиной аварийной посадки самолета Ан-24 в Нижнеангарске стали незаконно построенные очистные сооружения, говорится в сообщении Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры. Отмечается, что их строительство не было согласовано с собственником аэродрома.</p>

obzor.press

Как видим жмут, ...в панике и не такое бывает.

Это далеко не первой свежести, посмотрите на дату.

 

[lopast56]

при положительном, ...при нулевом всё уже опущено, сравните:

Прекрасный пример!!! Вам не кажется, что этот лайнер не совсем АН-24 (точнее совсем не...) Вы уверены, что так правильно? Если ДА, то, будьте добры, как Вы любите, выдержку из РЛЭ ИЛ-76 "Методика посадки на переднюю стойку". Я не в курсе (честно) может есть там вариант и "...на три точки"?

 

[Black Cat]

(вообще то, я не припоминаю никакого протектора на авиационных шинах, только продольные борозды, но может мне не те шины попадались?)

B-24, B-29, P-38, Constellation, P-61 ...

http://fhms.gr/gallery2/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=4624&g2_serialNumber=1

Ту-104, Ил-76, Ан-22, ...

http://top.scalemodels.ru/images/2014/02/1392935046_rrsrs.jpg

# Сорри за дикий оффтопик.
# ау

 

[Н И А]

Прекрасный пример!!!

Благодарю!!!

Вам не кажется, что этот лайнер не совсем АН-24 (точнее совсем не...)

Там написано русским по белому: Ас посадил 200тонн на переднюю стойку Ил-76мф !

Вы уверены, что так правильно? Если ДА, то, будьте добры, как Вы любите, выдержку из РЛЭ ИЛ-76 "Методика посадки на переднюю стойку". Я не в курсе (честно) может есть там вариант и "...на три точки"?

Меня на данный момент не интересует: "так правильно?" или "так не правильно?"
Это был

Прекрасный пример!!!

крупным планом как садится "тяжелый" высокоплан на скорости много превышающей рекомендованную РЛЭ.

 

[Н И А]

В догон:
момент касания левой стойкой с шагом 0,04 сек, где тут передняя стойка? судя по хвосту никак не выше левой.

 

[stranger267]

Ну, бывают случаи когда _нужно на переднюю стойку_ посадить. Ну например на планере - отказ спойлеров, перелет длинной полосы, или _на носовое колесо его_ или _в канаву в конце полосы_ . Но это требует очень хороших навыков, вроде wheel landing на tailwheel (когда сажают на основные колеса опуская нос при касании) и если какая ошибка то запросто может кончиться хорошим размашистым козлом. И уж явно не этот случай.

 

[Н И А]

Ну, бывают случаи когда _нужно на переднюю стойку_ посадить. Ну например на планере - отказ спойлеров, перелет длинной полосы, или _на носовое колесо его_ или _в канаву в конце полосы_ . Но это требует очень хороших навыков, вроде wheel landing на tailwheel (когда сажают на основные колеса опуская нос при касании) и если какая ошибка то запросто может кончиться хорошим размашистым козлом. И уж явно не этот случай.

Ничего тут не опускалось, всё уже было опущено до касания.
Невозможно иначе сесть, так как скорость огромная и ни о каком выравнивании не может быть и речи.
Смотрите ролик с "товарняком" и всё поймёте.

 

[Sidor]

Спасшая пассажиров в Нижнеангарске стюардесса рассказала, что будет представлена к награде

Стюардесса авиакомпании «Ангара» Елена Лапуцкая, которая помогала спастись пассажирам при крушении воздушного судна в июне в Нижнеангарске, рассказала «Звезде», что в ближайшее время экипаж самолета будет представлен к награде.

«Я не знала до последнего, что в интернете идет такой бунт по поводу того, что не наградили наш экипаж, но я не могу же на все обозрение рассказывать, что авиакомпания сразу, на следующий день отправила ходатайство в Москву, это все происходит немного дольше, чем в Москве и вот сегодня, может завтра мы уже будем приставлены к награде, потому что все уже запущены эти механизмы. Мы ждем, потому что мы знаем, что мы будем награждены», - рассказала Лапуцкая.
«Чем именно мы награждены будем - орденами, грамотами, я пока не в курсе», - отметила стюардесса.

Спасшая пассажиров в Нижнеангарске стюардесса рассказала, что будет представлена к награде

ЧП произошло в июне, в результате него погибли два человека.

m.tvzvezda.ru

 

[Sidor]

Появилась конкретика:

За проявленное мужество и профессионализм экипаж самолета представлен к государственным наградам. Погибшие Владимир Коломин и Олег Барданов представлены к Ордену мужества, Сергей Сазонов и Елена Лапуцкая – к медали Нестерова. В данный момент наградные материалы находятся на рассмотрении в полномочном представительстве президента РФ в Сибирском федеральном округе

Экипаж Ан-24 представили к наградам после жесткой посадки в Бурятии

Экипаж самолета Ан-24 авиакомпании "Ангара", совершивший в конце июня жесткую посадку на севере Бурятии, представили к государственным наградам за проявленное... РИА Новости, 02.12.2019

ria.ru

Ну и для понимания:

Льгот обладателям медали Нестерова не положено. В 2006 г. вышел приказ Минобороны за подписью его тогдашнего руководителя С. Иванова, который устанавливал денежную выплату (5 окладов) награжденным. По президентскому Указу № 765 от 25.07.2006 г. эта выплата разовая. Рассчитывается на основании оклада, существовавшего на момент награждения.

Медаль Нестерова (Госнаграда РФ) | Портал о наградах, орденах и медалях России, СССР и стран мира

Медаль Нестерова была учреждена 2 марта 1994 г. в соответствии с президентским Указом № 442. Эта государственная награда названа в честь легендарного русского

onagradah.ru

УТВЕРЖДЕНО
Указом Президента
Российской Федерации
от 2 марта 1994 г.
N 442

П О Л О Ж Е Н И Е
о медали Нестерова

Медалью Нестерова награждаются военнослужащие Военно-воздушных сил, авиации видов Вооруженных Сил, родов войск, пограничных и внутренних войск Российской Федерации, летный состав гражданской авиации и авиационной промышленности.
Награждение медалью Нестерова производится за личное мужество и отвагу, проявленные при защите Отечества и государственных интересов Российской Федерации, при несении боевой службы и боевого дежурства, на учениях и маневрах, за особые заслуги в освоении, эксплуатации и обслуживании авиационной техники, высокое профессиональное мастерство самолетовождения, за отличные показатели в боевой подготовке и воздушной выучке.
Медаль Нестерова носится на левой стороне груди и при наличии других медалей Российской Федерации располагается после медали
Ушакова.

 

[Kulverstukas]

Путин наградил экипаж аварийно севшего в Бурятии Ан-24

Президент России Владимир Путин представил к государственным наградам членов экипажа самолёта Ан-24 , который в июне совершил аварийную посадку в аэропорту Нижнеангарска в Бурятии.

russian.rt.com

Указ Президента Российской Федерации от 28.10.2019 № 525 ∙ Официальное опубликование правовых актов ∙ Официальный интернет-портал правовой информации

publication.pravo.gov.ru

О своей награде Елена Лапуцкая узнала от корреспондентов «КП-Иркутск». В день подписания указа Елена вернулась на работу и совершила свой первый рейс, спустя четыре месяца.

- Летала в Талакан на Ан-148, - улыбается Елена Лапуцкая. – А вот о награде, мне еще никто не сообщал. Вы первые. Конечно, я рада, что отметили не только меня, но и весь наш экипаж. Сергей Сазонов (пилот, также награжден медалью - прим.ред), кстати, тоже вернулся на работу и продолжает летать. Был ли у меня страх перед первым после трагедии полетом? Нет, я заранее себя настроила прежде всего психологически. Сказала себе, что надо жить дальше, продолжать работать. Сейчас со здоровьем у меня все в порядке, я полностью восстановилась, и буду летать. Теперь нам с Сергеем осталось получить ордена.

 

[bagira38]

Вечная память ребятам, сегодня пол года как их нет....

Файл из Облака Mail.ru

Когда нас однажды смерть забирает,
Маршрут узнаваемо прост-
Последней дороги не выбирают —
Оркестр… венки… погост.

Ни деньги, ни власть, ничего не решают,
Кто есть ты не в этом суть,
Последней дороги не выбирают,
У всех одинаков путь.

Последней дороги не выбирают,
Кем бы ты в жизни не был…
И только пилоты не умирают
А просто уходят в небо.

Взлетают беспечно, привычно сжимая
Послушный штурвал в руках,
В бездонную вечность, где их обнимают
Пушистые облака.

Где синева, без конца и без края.
Где спутаны быль и небыль.
Пилоты, как птицы, не умирают —
Пилоты уходят в небо.