m
Член
тогда надо сказать, что особо бессмысленная. Точно знакомы? А то высказывание как-бы ставит под сомнение. Или опять "риторика"?
Катастрофа самолета Boeing 737-800 UR-PSR в Иране 08.01.2020 - обсуждение
- Статус
тогда надо сказать, что особо бессмысленная. Точно знакомы? А то высказывание whitestyle
Местный
Простите конечно, считая себя каким-никаким профессионалом в ИТ области, я очень не люблю лечить «по фотографии» не имея достаточно вводных. Поэтому «хоть за 500» звучит достаточно голословно
whitestyle
Местный
Совокупная запись конечно, есть добавочная стоимость операций на вычисление. Вы с этим не согласны?
как-бы ставит под сомнение. Или опять "риторика"?
Ваши высказывания не менее сомнительны. Се ля ви.
low_ezy
Старожил
Да пожалуйста. Все до $10000 не отразится на отгрузочной цене самолета. Производители за такую политическую морковку дадут скидку на полпроцента больше и спасибо скажут.Простите конечно, считая себя каким-никаким профессионалом в ИТ области, я очень не люблю лечить «по фотографии» не имея достаточно вводных. Поэтому «хоть за 500» звучит достаточно голословно
#ау
WWs
Старожил
.
, надо гнать на спутник данные непрерывно.
#ау
Не в ту сторону мысль прокладываете
, надо гнать на спутник данные непрерывно.#ау
m
Член
одно другому не мешает. Кажется, Airbus несколько лет назад рассматривал уже такую идею, но отложил почему-тоНе в ту сторону мысль прокладываете
low_ezy
Старожил
Новости 2016 года:.
Не в ту сторону мысль прокладываете
#ау
Авиакомпании начали получать предписания Ространснадзора, связанные с отсутствием на самолетах видеокамер и оборудования для передачи видео во время полета в режиме реального времени, а также за невыполнение экипажами мер авиационной безопасности, пишут «Ведомости».
Подробнее на РБК:
Ространснадзор потребовал установить в самолетах камеры видеонаблюдения
Предписания с требованием установить в салонах самолетов видеокамеры и обеспечить трансляцию видео с борта во время полета получили авиакомпании России, пишут «Ведомости». Это может привести к значительному росту затрат
www.rbc.ru
WWs
Старожил
Засада в толщине канала, они передают данные, но достаточно редко и ес-но не все.
Denis Rook
Старожил
Наконец-то вы объединили свои "мнения". Правда, непонятно, отчего непораженная цель загорелась и повернула к городу. Ждем третьего "мнения", решающего эту проблему
Осведомленный
Он служил в ПВО
Хоть, вы и поставили АУ, но ваша мысль останется. А мысль правильная. Даже телефон на андроиде свыше 8.0 сохраняет видеофайлы в облаке в реальном масштабе времени..
Не в ту сторону мысль прокладываете
#ау
Последнее редактирование:
Azvar
Местный
Для начала давайте не путать шифрование и цифровую подпись. Шифрование не позволяет прочитать данные без ключа (что в случае самописца является фактически диверсией - и без шифрования есть куча способов пролюбить данные).
Цифровая подпись позволяет проверить аутентичность и целосность данных, на возможность чтения влияние не оказывает. Для самописца - приемлимо, но применяется ли - вопрос.
Далее, ключи шифрования/подписи очевидно находятся где-то в самописце, извлечение их - вопрос желания и наличия требуемой суммы.
Ну и в третьих, а что собственно в данном конкретном случае вы собираетесь подделывать и зачем?
P.S. Меня коробит от фраз типа "черные ящики отправлены на расшифровку". Что интересно, слышно такое не только от журналистов но и пилотов, техников и т.д.
Последнее редактирование:
игорь ом
Старожил
да, так и пишут, в течении 4-х секунд в камере создается максимальное давление. за это время ракета равноускоренно разгоняется до максимальной скорости 850 м/с. далее маршевый участок, на котором скорость ракеты сразу же снижается. зависит от полетного задания. на стартовом этапе, в течении 4-х секунд, корректировка траектории полета вроде как не производится или незначительно производится. далее полетное задание зависит от типа цели.
а про обнаружение цели пишут, что тор может видеть цель на расстояниях до 25 км.
Denis Rook
Старожил
Честно говоря, не совсем понял проблему с двигателем, которую сегодня обсуждают. катапультный старт, 4 секунды стартового режима с разгоном, 8 секунд полет с тягой, затем уже по инерции.
Осведомленный
Он служил в ПВО
Начинал эту бадягу я. Вопрос был в том когда начинают отсчитываться 12 сек полета с факелом. Установлено, что с момента пуска двухрежимного двигателя после завершения фазы полета "склонение". Для меня вопрос закрыт.
Denis Rook
Старожил
Да или через секунду задержки по работе катапульты. Но что это дает в разборе события, вот чего я не понял
low_ezy
Старожил
Процитирую сам себя.
Поражение цели - это потеря скорости, высоты и разделение меток.
Здесь они его «подбили» и отпустили. Пожар начался только через минуту, он сохранил скорость и высоту и отвернул на Тегеран.
Для людоедских целей, можно уточнить, что отворот от стреляющего объекта и разворот на аэропорт может свидетельствовать об управляемости самолета, разумности и выживании экипажа. Ну и видимо система управления 737 очень устойчива к зенитным ракетам, что при полетах к данным господам плюс.
Прочнист
Старожил
Это значит, что видео - достоверные, расчеты на форуме - правдоподобные.
Denis Rook
Старожил
Поражение это попадание с последствиями. Вы сами писали (оно и очевидно же) про пожар и изменение курса. когда спрашивали почему не было третьей четвертой и т.п. ракеты.
Kit.
Старожил
Вопрос был, соответствуют ли 12 секунд факела на видео параметрам ракеты "Тора".
low_ezy
Старожил
Если посмотреть видео, то пожар начался через минуту. Разве бывает приказ «попугать» или «подбить»? Мне казалось что только «уничтожить».
Опять же, вменяемый расчёт не отпустит подбитую крылатую ракету на город.
- Статус