Катастрофа самолета Boeing 737-800 UR-PSR в Иране 08.01.2020 - обсуждение

[бортмех Ан26 и Ту134]

Тогда могли заметить а в этом случае после взлёта и отсутствии сигнала о пожаре внутри двигателя ничего не смогли сделать...

А через заправочные горловины незакрытые топливо при развороте после взлёта выливается?

А кто через верх сейчас самолеты заправляет7

 

[Luboznatelnyj]

Вы себе хоть примерно представляете трудности попадания беспилотником в двигатель летящего самолёта?
А теперь повторите это ночью.

И почему это так трудно, если знать информацию об эшелоне и коридоре?

 

[Black Cat]

2) у неё была иранская симка?

Вполне возможно. Рейс то постоянный, тем более, похоже, что экипаж ночевал в Тегеране.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Бывали случаи разрушения двигателя на взлете самолета?

Конечно! И не раз!

 

[Гаврик]

Раньше считалось что стаи птиц не могут появляться в районе впп да еще утром, но история с кукурузным полем это опровергла. К тому же существуют ночные птицы, например козодои

Это кто Вам рассказал?

 

[JoUk]

То есть микрофоны на голове можно отключать?
Вроде бы не первую тему про аварии читаю, но почему-то только сейчас мысль пришла, почему о переговорах узнают только из ЧЯ. А разумно ли это, отключать связь между микрофоном и диспетчером. Или это чтобы эфир был чист?

кнопку надо нажать что бы выйти в эфир, не всегда есть время на это

 

[classik!]

Еще, как вариант перед катастрофой было тех. обслуживание. И как вариант могли техники совершить роковую ошибку. Такое уже было и не раз

чьи техники?

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Дозаправка была? Лючки и горловины для заправки как закрываются?

В заправочной горловине централизованной заправки снизу установлен обратный клапан, который открывается давление топлива после насоса заправщика. Даже если не закрыть крышку горловины, то оттуда и капли не выльется!

 

[Fast1377]

Из Киева вылетел Ил 76 ... в Иран ( я так предпологаю) , на борту комиссия для обследования останков самолета потерпевшего сегодня катастрофу

 

[RUSR]

Только что попала на глаза эта информация в фейсбуке “Мамо, прощай, наш літак обстрілюють!”: Останні слова стюардеси з літака в Тегерані кардинально міняє ситуацію з падінням літака… . Пишут, что стюардесса Екатерина Стадник успела позвонить матери и сказать «мама, прощай, наш самолёт обстреливают» и связь оборвалась.

Об обстреле в недружественной стране самолета страны-партнера американцы бы уже давно визжали по всем каналам при наличии малейшей возможности его доказать или сделать вид, что доказали. Но тут даже канадская разведка посчитала выдвижение этой версии бесперспективной.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Еще, как вариант перед катастрофой было тех. обслуживание. И как вариант могли техники совершить роковую ошибку. Такое уже было и не раз

Пример такой ошибки фатальной приведете?

 

[Вася1968]

Типичный комментарий СМИ США:
1. Выражение сочувствия
2. Тема теракта даже не рассматривается
3. Причина - технические проблемы
4. Боинг (компанию) и так из стороны в сторону шатает, а тут такой удар по остаткам репутации...
5. Вспоминают выявленные проблемы на НГ.

Ukraine wants to search Iran plane crash site for possible missile debris

By Alexander Cornwell, Babak Dehghanpisheh and Natalia Zinets

www.reuters.com

 

[Luboznatelnyj]

при попадании тора сомнительно что он тоже б целым спустился

Так я и не за эту версию тоже. Я как раз за самое простое по правилу Оккама - технеисправность, пожар на борту, что- о вроде этого.

 

[RUSR]

Типичный комментарий СМИ США:
1. Выражение сочувствия
2. Тема теракта даже не рассматривается
3. Причина - технические проблемы
4. Боинг (компанию) и так из стороны в сторону шатает, а тут такой удар по остаткам репутации...
5. Вспоминают выявленные проблемы на НГ.

Ukraine wants to search Iran plane crash site for possible missile debris

By Alexander Cornwell, Babak Dehghanpisheh and Natalia Zinets

www.reuters.com

Скорее, нетипичный комментарий. Топят продукт своей корпорации, вместо того, чтобы обвинить злобного агрессора.

 

[SergeyL1985]

Пример такой ошибки фатальной приведете?

Оффтоп: примеры-то были, тот же, Боинг-757 под Лимой. Но к нынешней катастрофе это отношения никакого не имеет, борт успел сделать немало рейсов после последнего ТО.

 

[JiM]

И почему это так трудно, если знать информацию об эшелоне и коридоре?

да почему, собственно, трудно?
вот тут можно посмотреть, как гоняют по лесу, по зданию. С какой ювелирной точностью и скорости там под 200.

А тут самолет на взлете. курс высота известны. только как я уже писал камера обзора ИК нужна.

 

[Black Cat]

....борт успел сделать немало рейсов после последнего ТО.

Откуда такая уверенность? Daily Check разве уже отменили на 737?

 

[lopast56]

Дозаправка была? Лючки и горловины для заправки как закрываются?

Ну и? Даже если по какой то фентези клапан откроется, то вытекающий керосин обязательно загорится? На моем самолете чуть ближе к законцовкам стояли трубы аварийного слива топлива и три двигателя в хвосте...
Они могли заправляться не перед полетом, а после посадки.

 

[TheEngine]

местность учитывали? все-таки здесь пропахал по заборам-строениям. мог и арматурину цепануть. И скорость была значительно ниже (имхо), что привело только к перфорации, а не разнесло в клочья поверхность.

Я о тех катастрофах, где не все в пыль. А множественные мелкие порывы одной арматурой - упал на нож и так 15 раз.

 

[SergeyL1985]

Откуда такая уверенность? Daily Check разве уже отменили на 737?

Технический директор МАУ сказал про последнее ТО 06.01, после чего борт сделал 5 рейсов 07.01. Последний вылет был не из базового аэропорта, из чего делаем вывод, что в Тегеране его только визуально осмотрели. Очень слабо представляю ситуацию, которая развилась как минимум на втором после чека цикле взлет-посадка.