atcstager
Старожил
Из Тегерана до Киева даже крыльевые полностью заправлять не надо? Думал еще центральный надо наполнять сколько то.
Катастрофа самолета Boeing 737-800 UR-PSR в Иране 08.01.2020 - обсуждение
- Статус
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Так не в транзитном порту же !
Soier1989
Новичок
Не мало рейсов это ничего не говорит. Когда не по технологии поменяли двигатели у самолета он тоже летал какое-то время, пока в роковой день на взлете они не оторвались и самолет под креном в 90 градусов упал на территории аэропорта.
Soier1989
Новичок
Я и не говорю про транзитный порт. Где я пишу про транзитный порт? Я читал, что 6 числа проводилось плановое ТО
JiM
Местный
гуси как-то умудряются.
проблема будет, если цель маневрирует. а если по прямой, так чем скорость больше - тем лучше. да и лететь на встречу не обязательно ни разу. подруливай по чуть-чуть, что б в центре кадра видеть двигатель, да и всего делов.
и, собственно, я уже писал, что это я только для разнообразия версий (раз уж всякую лабуду сюда тянут). В какую нибудь реальность данного метода я само собой не верю ни разу.
#ау
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Не на каждом ТО двигатели меняют.
Soier1989
Новичок
Ну пожар это не взрыв
ex_pert
Местный
Не обманывайте себя и других. Самолёт сбила иранская ракета ПВО, естественно непреднамеренно и неумышленно.
Бомба на борту исключается, там все канадцы - иранцы с канадским гражданством, и остальные европейцы тоже. Иранцы что - мазохисты, своих граждан убивать?
Американцев мы хоть и не любим, но все же не людоеды они, и гражданские лайнеры с пассажирами ещё умышленно не валят. Тем более просто так, без внятной цели. Давайте ближе к здравому смыслу.
Посмотрите на график разбега и набора высоты - нормальные прямые линии, без каких-либо провалов, колебаний и т.п. - это что, признак неисправностей на борту? Обычное штатное начало полёта. И вдруг всё обрывается. Не ведут себя так современные гражданские лайнеры. И не падают они без причины ни с эшелона, ни с набора высоты. Вероятность такой технической неисправности ничтожна - один к миллиарду или ещё намного меньше. Все равно что пойти, купить лотерейный билет и сразу выиграть миллиард - ТАК НЕ БЫВАЕТ!
Отверстия от поражающих элементов есть. Конечно, они могли появиться и при столкновении с землёй, но могли и при взрыве БЧ зенитной ракеты. Вот если бы этих отверстий не было, это был бы аргумент против зенитной ракеты. Электроника в СССР была, прямо скажем, не на высоте. На неё особенно и не надеялись. Достаточно было подвести зенитную ракету поближе к цели и взорвать - цель поражалась не прямым попаданием, а облаком осколков. Что эти осколки пробьют в гражданском (незащищённом) лайнере - одному богу известно: топливные баки, двигатель, кабину, что угодно. Выход из строя транспондера, возникновение крупного пожара и молчание пилотов в такой ситуации вполне объяснимо.
Иран естественно до последнего будет снимать с себя ответственность и гнуть свою линию с технической неисправностью.
Бомба на борту исключается, там все канадцы - иранцы с канадским гражданством, и остальные европейцы тоже. Иранцы что - мазохисты, своих граждан убивать?
Американцев мы хоть и не любим, но все же не людоеды они, и гражданские лайнеры с пассажирами ещё умышленно не валят. Тем более просто так, без внятной цели. Давайте ближе к здравому смыслу.
Посмотрите на график разбега и набора высоты - нормальные прямые линии, без каких-либо провалов, колебаний и т.п. - это что, признак неисправностей на борту? Обычное штатное начало полёта. И вдруг всё обрывается. Не ведут себя так современные гражданские лайнеры. И не падают они без причины ни с эшелона, ни с набора высоты. Вероятность такой технической неисправности ничтожна - один к миллиарду или ещё намного меньше. Все равно что пойти, купить лотерейный билет и сразу выиграть миллиард - ТАК НЕ БЫВАЕТ!
Отверстия от поражающих элементов есть. Конечно, они могли появиться и при столкновении с землёй, но могли и при взрыве БЧ зенитной ракеты. Вот если бы этих отверстий не было, это был бы аргумент против зенитной ракеты. Электроника в СССР была, прямо скажем, не на высоте. На неё особенно и не надеялись. Достаточно было подвести зенитную ракету поближе к цели и взорвать - цель поражалась не прямым попаданием, а облаком осколков. Что эти осколки пробьют в гражданском (незащищённом) лайнере - одному богу известно: топливные баки, двигатель, кабину, что угодно. Выход из строя транспондера, возникновение крупного пожара и молчание пилотов в такой ситуации вполне объяснимо.
Иран естественно до последнего будет снимать с себя ответственность и гнуть свою линию с технической неисправностью.
Soier1989
Новичок
А как могло так получиться, что они сбили самолет, который только что взлетел в аэропорта? Ведь Тегеран находится в противоположной стороне от Ирака, возле каспийского побережья.
Siledka
Упырь (не конь)
Чем first impact отличается от point of first impact и почему они сильно в разных местах?
Aleksejeevich
Старожил
В данном случае важно не то что там казал фр24, а обрыв передачи данных транспондером на метке времени в 02:44:58 и продолжающийся после этого управляемый полет со снижением ну и как следует из сообщений еще и потеря радиосвязи.
Black Cat
Старожил
В данном случае пожар, как индикатор того, что баки ск.вс. уже были не_полные.
Black Cat
Старожил
Бомбы бывают очень разные. Бывают и совсем небольшие.
Блэка
Бронекопытец. Эсквайр.
О поражениях тел ПЭ никто не сказал, перестаньте выдумывать.
Soier1989
Новичок
Мне изначально ошибка ПВО казалась более правдоподобной. Просто как-то давно была авиакатастрофа рейса летевшего из США в Париж. И там система кондиционирования нагревало топливо и вследствие износа проводки коротнуло, и лайнер просто разнесло в шепки так как топлива в баках уже почти не было. Поэтому всякое бывает. Тогда тоже думали. что ракета, никто даже представить не может, что может совпасть столько роковых факторов.
vikki56
Старожил
Авгеральд источник...
Точка первого наземного удара находится в позиции N35.5625 E51.1033, поле обломков расширяется к югу от этого места - это говорит о том, что самолет развернулся и снова двигался в направлении аэропорта.
JiM
Местный
Не обманывайте ни себя, ни других. - это единственное истинное суждение в приведенной цитате.
Ибо с абсолютной уверенностью (а именно так заход и воспринимается) о факте сбития может говорить только тот, кто это сбитие и совершал. Или хотя бы свечку держал.
Все остальное - это суждения и домыслы, которые высказываются тут на общих (неосведомленных) основаниях.
И сбитие среди них - не самая очевидная, но и не исключаемая
Siledka
Упырь (не конь)
Это мы уже представляем, но не знаем, летел ли он осмысленно или уже был неуправляем. Собственно не то, чтоб это нам много дало. Рискну предположить, что под «first impact” подразумевается взрыв в воздухе, ну а дальше соответственно собственно точка удара о землю.
vikki56
Старожил
Там же указано и место съёмки первого видео - около 5 км от места падения
- Статус