Катастрофа самолета Boeing 737-89P B-1791 China Eastern в КНР, 21.03.2022 - информация
Ип19
Новичок
Из сегодняшних газет (прошу прощения за перевод)
1) Видеозапись момента падения была сделана с камеры наблюдения горнодобывающей компани Wuzhou Beichen Mining Company, она находится в 3 км от места крушения.
2) Чжу Тао, директор Управления безопасности Управления гражданской авиации Китая объявил во вторник вечером, что пассажирский самолет вылетел из Куньмина в 13:16 и вошел в зону контроля Гуанчжоу в 14:17. поддерживая крейсерскую высоту 8900 метров.
В 14:20 диспетчер заметил, что высота самолета резко упала, и несколько раз вызывал экипаж, но ответа не последовало. В 14:23 сигнал РЛС самолета пропал, позже было подтверждено, что он потерпел крушение.
Чжу Тао не упомянул о каких-либо разговорах между диспетчером и экипажем до потери связи.
3) Яо Чен, механик по обслуживанию самолетов China Southern Airlines в интервью радиостанции:
«Нос самолета ушел в грунт, а другая часть фюзеляжа не выдержала давления и разрушилась. Вертикальная скорость падения превысила вдвое скорость звука, самолету потребовалось две минуты, чтобы достичь с высоты более 8800 метров скорости 2 Маха. Он упал на землю за 120 секунд. Падение было со скоростью 73 м/с, и его средняя перегрузка была 7,4G, но начальная и конечная скорости были разными. В конце точно больше 20G».
По мнению господина Чена, одной из причин трагедии могла быть механическая неисправность или проблема с программным обеспечением, потому что в то время самолет все еще находился под управлением автопилота.
Самолет должен был пролететь над Чжаоцином прежде чем достичь аэропорта Гуанчжоу, а потом ему надо было войти в пятый борт (??? Это гугл-перевод, возможно, не борт, а разворот), после пятого борта можно переходить на ручное пилотирование или на автопилот рулевого управления. Но в момент катастрофы самолет был все еще далеко от аэропорта Гуанчжоу. Впереди было еще десять минут полета».
4) Место крушения сопоставимо с половиной футбольного поля, но разброс был очень большой, и обломки находили даже на другой стороне горы.
5) На борту были 3 пилота, 5 бортпроводников и 1 сотрудник службы безопасности. Все пассажиры граждане Китая. На борту был финансовый директор Huawei Culture (dinglong culture)
Здесь
Здесь
Здесь
1) Видеозапись момента падения была сделана с камеры наблюдения горнодобывающей компани Wuzhou Beichen Mining Company, она находится в 3 км от места крушения.
2) Чжу Тао, директор Управления безопасности Управления гражданской авиации Китая объявил во вторник вечером, что пассажирский самолет вылетел из Куньмина в 13:16 и вошел в зону контроля Гуанчжоу в 14:17. поддерживая крейсерскую высоту 8900 метров.
В 14:20 диспетчер заметил, что высота самолета резко упала, и несколько раз вызывал экипаж, но ответа не последовало. В 14:23 сигнал РЛС самолета пропал, позже было подтверждено, что он потерпел крушение.
Чжу Тао не упомянул о каких-либо разговорах между диспетчером и экипажем до потери связи.
3) Яо Чен, механик по обслуживанию самолетов China Southern Airlines в интервью радиостанции:
«Нос самолета ушел в грунт, а другая часть фюзеляжа не выдержала давления и разрушилась. Вертикальная скорость падения превысила вдвое скорость звука, самолету потребовалось две минуты, чтобы достичь с высоты более 8800 метров скорости 2 Маха. Он упал на землю за 120 секунд. Падение было со скоростью 73 м/с, и его средняя перегрузка была 7,4G, но начальная и конечная скорости были разными. В конце точно больше 20G».
По мнению господина Чена, одной из причин трагедии могла быть механическая неисправность или проблема с программным обеспечением, потому что в то время самолет все еще находился под управлением автопилота.
Самолет должен был пролететь над Чжаоцином прежде чем достичь аэропорта Гуанчжоу, а потом ему надо было войти в пятый борт (??? Это гугл-перевод, возможно, не борт, а разворот), после пятого борта можно переходить на ручное пилотирование или на автопилот рулевого управления. Но в момент катастрофы самолет был все еще далеко от аэропорта Гуанчжоу. Впереди было еще десять минут полета».
4) Место крушения сопоставимо с половиной футбольного поля, но разброс был очень большой, и обломки находили даже на другой стороне горы.
5) На борту были 3 пилота, 5 бортпроводников и 1 сотрудник службы безопасности. Все пассажиры граждане Китая. На борту был финансовый директор Huawei Culture (dinglong culture)
Здесь
Здесь
Здесь
Alesh
Новичок
Из телеги:
Источники из Китая сообщают следующее: согласно данным Flightradar24, самолёт за ~1 минуту потерял более 20.000 футов высоты (с 29.100’ он снизился до 7425’), далее набрал чуть больше 1000 футов (отметка 8600’) и снова ушёл вниз.
Источники из Китая сообщают следующее: согласно данным Flightradar24, самолёт за ~1 минуту потерял более 20.000 футов высоты (с 29.100’ он снизился до 7425’), далее набрал чуть больше 1000 футов (отметка 8600’) и снова ушёл вниз.
alexfill2015
Старожил
ssds_mwd
Местный
Из avherald:
On Mar 24th 2022 the CAAC reported in their 4th press conference, that a large piece of debris (1.3 meters by 0.1 meters) from the aircraft was found 10km away from the crash site (it needs to be pointed out, we don't know whether this separated before or after the dive at this time). The main debris at the crash site otherwise is confined within 30 meters radius, 20 meters deep. At this time it is not yet clear whether the data of the already recovered black box can be read out, there is damage to the storage unit.
On Mar 24th 2022 the CAAC reported in their 4th press conference, that a large piece of debris (1.3 meters by 0.1 meters) from the aircraft was found 10km away from the crash site (it needs to be pointed out, we don't know whether this separated before or after the dive at this time). The main debris at the crash site otherwise is confined within 30 meters radius, 20 meters deep. At this time it is not yet clear whether the data of the already recovered black box can be read out, there is damage to the storage unit.
xkotx
Новичок
Из свежего:
On Mar 24th 2022 the CAAC reported in their 4th press conference, that a large piece of debris (1.3 meters by 0.1 meters) from the aircraft was found in farmland at Siwang Village (coordinates N23.3054 E110.9711), 14km west of the crash site and about 2.7km south of the last ADS-B position in cruise flight at 29100 feet MSL (it needs to be pointed out, we don't know whether this separated before or after the dive at this time). The main debris at the crash site otherwise is confined within 30 meters radius, 20 meters deep. At this time it is not yet clear whether the data of the already recovered black box can be read out, there is damage to the storage unit.
Гугл-перевод:
24 марта 2022 года CAAC сообщил на своей 4-й пресс-конференции, что большой кусок обломков (1,3 на 0,1 метра) от самолета был обнаружен на сельскохозяйственных угодьях в деревне Сиванг (координаты N23.3054 E110.9711), в 14 км к западу от места крушения и примерно в 2,7 км к югу от последнего Позиция ADS-B в крейсерском полете на высоте 29100 футов над уровнем моря (следует отметить, что мы не знаем, произошло ли это до или после погружения в это время). В остальном основной мусор на месте крушения находится в радиусе 30 метров на глубине 20 метров. В настоящее время еще не ясно, можно ли считывать данные уже восстановленного черного ящика, есть повреждение блока хранения.
On Mar 24th 2022 the CAAC reported in their 4th press conference, that a large piece of debris (1.3 meters by 0.1 meters) from the aircraft was found in farmland at Siwang Village (coordinates N23.3054 E110.9711), 14km west of the crash site and about 2.7km south of the last ADS-B position in cruise flight at 29100 feet MSL (it needs to be pointed out, we don't know whether this separated before or after the dive at this time). The main debris at the crash site otherwise is confined within 30 meters radius, 20 meters deep. At this time it is not yet clear whether the data of the already recovered black box can be read out, there is damage to the storage unit.
Гугл-перевод:
24 марта 2022 года CAAC сообщил на своей 4-й пресс-конференции, что большой кусок обломков (1,3 на 0,1 метра) от самолета был обнаружен на сельскохозяйственных угодьях в деревне Сиванг (координаты N23.3054 E110.9711), в 14 км к западу от места крушения и примерно в 2,7 км к югу от последнего Позиция ADS-B в крейсерском полете на высоте 29100 футов над уровнем моря (следует отметить, что мы не знаем, произошло ли это до или после погружения в это время). В остальном основной мусор на месте крушения находится в радиусе 30 метров на глубине 20 метров. В настоящее время еще не ясно, можно ли считывать данные уже восстановленного черного ящика, есть повреждение блока хранения.
Alex1965
Местный
Китай опроверг сообщения о втором "черном ящике" разбившегося Boeing 737
Второй "черный ящик" разбившегося Boeing 737, который является регистратором полетных данных (FDR), все ещё не найден, пишет в пятницу государственное агентство РИА Новости, 09.04.2022
ria.ru
xkotx
Новичок
On Mar 25th 2022 the CAAC reported in the 5th press conference, that the gear box of an engine as well as the main landing gear have been found and recovered. Some of the aircraft parts showed traces of fire. The CVR's memory chip is damaged and needs to be sent to the chip manufacturer for repair according to recommendation by the manufacturer. At this time there are no time estimates of when the data can be downloaded.
25 марта 2022 года CAAC сообщил на 5-й пресс-конференции, что коробка передач двигателя, а также основное шасси были найдены и восстановлены. На некоторых деталях самолета виднелись следы пожара. Микросхема памяти CVR повреждена и должна быть отправлена производителю микросхемы для ремонта в соответствии с рекомендациями производителя. В настоящее время нет оценок времени, когда данные могут быть загружены.
25 марта 2022 года CAAC сообщил на 5-й пресс-конференции, что коробка передач двигателя, а также основное шасси были найдены и восстановлены. На некоторых деталях самолета виднелись следы пожара. Микросхема памяти CVR повреждена и должна быть отправлена производителю микросхемы для ремонта в соответствии с рекомендациями производителя. В настоящее время нет оценок времени, когда данные могут быть загружены.
Ип19
Новичок
Про обломок в 10 км от места падения (юго-западнее): "Железный лист" в рисовом поле был более метра в длину, шириной с ладонь, несколько изогнут, с рядом шестигранных винтов с одной стороны, с небольшим голубым узором.
Чэнь Чжучан сказал, что синий цвет на «железном листе» такой же, как синий на логотипе China Eastern Airlines (вертикальное оперение, включая часть руля направления и два "крылышка" в китайском гугл-переводе - триммера ?).
На месте катастрофы найдено 183 обломка: лопатка двигателя и обломки турбины, обломки пилона двигателя, обломки левого и правого горизонтального стабилизатора, привод автопилота элеронов и обломки крыла с винглетами.
Найдены останки 21 погибшего и несколько фрагментов. Также найдены спасательные тросы экипажа в кабине, фрагменты. руководства экипажа и некоторых документов экипажа.
Чэнь Чжучан сказал, что синий цвет на «железном листе» такой же, как синий на логотипе China Eastern Airlines (вертикальное оперение, включая часть руля направления и два "крылышка" в китайском гугл-переводе - триммера ?).
На месте катастрофы найдено 183 обломка: лопатка двигателя и обломки турбины, обломки пилона двигателя, обломки левого и правого горизонтального стабилизатора, привод автопилота элеронов и обломки крыла с винглетами.
Найдены останки 21 погибшего и несколько фрагментов. Также найдены спасательные тросы экипажа в кабине, фрагменты. руководства экипажа и некоторых документов экипажа.
Aleksejeevich
Старожил
Нашли второй. Хотя после гугл перевода так и не понял толком.
Если в первый день проскочила новость что грунт скальный, то на самом деле там глина, типа жижи - обломки ушли достаточно глубоко. Грунт приходится вытаскивать буквально на руках и где то в другом месте промывать.
Кроме того сообщают что если дожди не прекратятся то возможен оползень - потом можно и не искать, склон достаточно высокий, грунта сползет много.
Последнее редактирование:
Kuriru
Местный
Китайские товарищи как муравьи, в три смены "рековеряд", первая смена в красном, вторая - в белом, а попадалась еще и третья смена - в синем.
Яма в темной глине, из которой они откачивают воду, надо полагать - самый эпицентр, видимо верхний слой почвы при ударе из нее был выброшен. Верхний слой почвы из рыжей земли по периметру тоже влажный, но он не натолько глинистый. На фото видно, что "красные" вручную, веревками вытягивают из грязи что-то большое и тяжелое, округлой формы, возможно один из двигателей, или его крупный фрагмент, вернее то, что от них осталось. "Белые" похоже нашли кусок основной стойки шасси, с элементами его крепления. Несколько странно, что он не ушел глубоко, а был найден где-то в стороне, хоть и неподалеку от ямы.
Яма в темной глине, из которой они откачивают воду, надо полагать - самый эпицентр, видимо верхний слой почвы при ударе из нее был выброшен. Верхний слой почвы из рыжей земли по периметру тоже влажный, но он не натолько глинистый. На фото видно, что "красные" вручную, веревками вытягивают из грязи что-то большое и тяжелое, округлой формы, возможно один из двигателей, или его крупный фрагмент, вернее то, что от них осталось. "Белые" похоже нашли кусок основной стойки шасси, с элементами его крепления. Несколько странно, что он не ушел глубоко, а был найден где-то в стороне, хоть и неподалеку от ямы.
Ип19
Новичок
Еще для справки вот то, что ранее находили с синими линиями на месте крушения. Фото нового обломка нет пока.
Ау.
Ип19
Новичок
Шестеро жителей деревни Чжоу рассказали, что наблюдали, как падал самолет, и это отличалось от последних секунд - финала на видеозаписи. По их словам, самолет снижался, покачиваясь, а в хвосте был белый дым. Газета предполагает, это был эпизод на 2600 метрах - когда самолет уже снизился с 8000 и ненадолго набрал высоту, после чего и пикировал. К сожалению, этот текст с рассказами очевидцев уже удален с сайта. Вчера еще был доступен.
Синьхуа сегодня передает, найден второй самописец.
Синьхуа сегодня передает, найден второй самописец.
Ип19
Новичок
Aleksejeevich
Старожил
Как пишут китайцы второй ЧЯ обнаружен около 9 часов утра в 40 метрах от места удара с восточной стороны на глубине 1,5 метра.
40 метров - хвост падал сам по себе ?
40 метров - хвост падал сам по себе ?
东航MU5735飞行事故第七天 第二个黑匣子已找到
3月27日，东航MU5735飞行事故第七天。26日晚，官方确认东航MU5735航班上人员已全部遇难。目前，第二个黑匣子已经找到。
www.chinanews.com.cn