Катастрофа самолета Су-34 в Ейске 17.10.2022

[Пропавший-без-вести]

На Су-34 лётчик один. Второй там штурман

Это не столь важно, как они называются. Так экипаж жив?

 

[Обский]

Это не столь важно, как они называются. Так экипаж жив?

Один только. Скорее всего штурман, он первым "выходит"

 

[constructor]

Один только. Скорее всего штурман, он первым "выходит"

Откуда информация? Пишут, оба живы. Противоречивые сообщения.

Су-34 вылетел с военного аэродрома Южного военного округа для выполнения учебно-тренировочного полета. Уточняется, что самолет совершил вылет без боекомплекта. Как доложили на землю летчики, при взлете загорелся один из двигателей, это и стало причиной крушения. Экипаж из двух летчиков успел катапультироваться, оба они живы.
Читайте далее: В Краснодарском крае потерпел крушение бомбардировщик Су-34

 

[ER-1973]

Это не столь важно, как они называются. Так экипаж жив?

На видео и фото только одного видно было.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Занятно. Это что же происходило на борту, что полностью отказала система управления?

Ну, например, развалился двигатель и разлетевшимися лопатками повредило (заклинило) тяги управления .

 

[A_Z]

Ну, например, развалился двигатель и разлетевшимися лопатками повредило (заклинило) тяги управления .

Там СДУ.

 

[Хрум-хрум]

Деревья не срезаны, как самоль шел?

 

[Обский]

Занятно. Это что же происходило на борту, что полностью отказала система управления?

А какая разница что было с системой управления, если самолет не может разогнаться и падает, чем бы ему помогла возможность маневрирования, кроме того что ускорит его падение? Там что с флангов поля кукурузы?

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Там СДУ.

Да вот только все равно в "финале" механика. Да и гидропроводка тоже уязвима.

 

[A_Z]

Да вот только все равно в "финале" механика.

Ага - шток гидропривода и качалка на ГО.

Да и гидропроводка тоже уязвима.

Магистрали разнесены по бортам. Вероятность потерять сразу обе гидросистемы не слишком велика.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Ага - шток гидропривода и качалка на ГО.


Магистрали разнесены по бортам. Вероятность потерять сразу обе гидросистемы не слишком велика.

Не слишком велика , но она есть! Да и гидронасосы стоят все же на двигателях и к ним гидропроводка тоже подходит.
Но пока это все лишь предположения. Во всяком случае я уверен, что летчики не накосячили и сделали все возможное , но они не всесильны, к сожалению. Надеюсь, что их не начнут травить обвинениями в том, что они остались живы (или один из них) тогда как 13 человек погибли.

 

[Andy]

... Надеюсь, что их не начнут травить обвинениями в том, что они остались живы (или один из них) тогда как 13 человек погибли.

Травить не травить, но дело откроют точно и они будут в числе первых фигурантов.

 

[A_Z]

Не слишком велика , но она есть! Да и гидронасосы стоят все же на двигателях и к ним гидропроводка тоже подходит.

Право, перестали бы вы демонстрировать свою (не)компетентность.
Насосы стоят на выносных коробках агрегатов (ВКА), которые находятся впереди двигателей. Плюс насосы (их четыре) разнесены по концам ВКА.
Агрегаты управления защищены отсечкой по уровню р/ж в гидробаках.

Во всяком случае я уверен, что летчики не накосячили и сделали все возможное , но они не всесильны, к сожалению. Надеюсь, что их не начнут травить обвинениями в том, что они остались живы (или один из них) тогда как 13 человек погибли.

Интенсивность использования техники высока, у людей накапливается усталость. В том числе и у техсостава, что приводит к ошибкам при выполнении ТО.
Катастрофа в Бальбеке, потеря на взлёте Су-25 (которая осталась практически неизвестной большинству "публики"), теперь вот Су-34.
Количество небоевых потерь растёт, и рост этот продолжится.

 

[Google]

Откуда информация? Пишут, оба живы. Противоречивые сообщения.

После выкатывания МИГ-31 на Бельбеке местный понаехавший менеджер Розважаев, которого поставили мэром Севастополя, тоже вещал, что экипаж эвакуирован.
На самом деле оказалось, что успел выйти только штурман, пилот погиб.
Никаким говорящим головам верить нельзя.
Только официальной информации МО.

Деревья не срезаны, как самоль шел?

Судя по тому, что видно сейчас, самолёт упал прямо под дом почти вертикально, скорее всего по касательной задел стенку дома и снёс пару балконов на высоте 2-4 этажа.
И странно то, что в век, когда у каждого камера на телефоне, абсолютно нет видео второго члена экипажа.
Это добавляет грустных мыслей.

 

[Google]

дело откроют точно и они будут в числе первых фигурантов

Да, экипаж всегда отвечает на много вопросов и пишет много бумажек после таких катастроф.
Но, часто им дают продолжать службу и полёты, потому что боевой подготовленный пилот или штурман очень дорого стоит для государства, особенно в нынешнее время.

 

[Ип19]

А что это должно подтвердить или опровергнуть?

- были данные, что самолет врезался не в стену, а только обломки отлетели
- были данные про обрушение перекрытий
- трое жильцов прыгнули/упали

 

[Google]

были данные, что самолет врезался не в стену, а обдомки отлетели

Нам об этом не расскажут, и он обязаны нам докладывать такие подробности.

были данные про обрушение перекрытий

Может они и есть, а может фантазии журналажников, они любят когда погорячее.

трое жильцов прыгнули/упали

Тоже похоже на фантазии журналажистов, что бы погорячее.

 

[Ип19]

Нам об этом не расскажут, и он обязаны нам докладывать такие подробности.

Может они и есть, а может фантазии журналажников, они любят когда погорячее.

Тоже похоже на фантазии журналажистов, что бы погорячее.

Последнее сообщила вице-губернатор Анна Минькова

 

[tolik28rol]

Интенсивность использования техники высока, у людей накапливается усталость. В том числе и у техсостава, что приводит к ошибкам при выполнении ТО.

О каком ТО речь? В мою бытность раз в год поездка в ТЭЧ. На бетоне только внешний осмотр + заправка.

 

[VS_Wing]

Нам об этом не расскажут, и он обязаны нам докладывать такие подробности.

Ну здесь МО, как обычно, не сможет закрыться, все таки пострадали гражданские. А вот насколько выползет информация и в каком объеме, я не в курсе юридических нюансов.