Катастрофа самолета Ту-154Б-2 RA-85572 близ Сочи 25.12.2016 - обсуждение

xoid

Старожил
команда форума
Вся официальная информация публикуется в соответствующей ветке -
Катастрофа Ту-154 RA-85572 близ Сочи - официальная информация
Эта ветка - для обсуждения катастрофы.
Новичкам рекомендуется ознакомиться с правилами раздела.
Вопросы, не имеющие прямого отношения к катастрофе, следует обсуждать в других ветках. Вопросы класса "как это работает" и
"сколько чего весит, летает, набирает, снижается" - в авиации для чайников
Сообщения удаляются без уведомления по критерию их (не)соответствия топику.
Помните! Хамство, оскорбления и разговоры о политике влекут за собой бан!
 
Соболезнования семьям погибшим и светлая им память. До сих пор не укладывается в голове почему ...
 
Перебрано уже множество версий.....Но что то одна из них,маловероятная на первый,так сказать,взгляд,все же "звенит"-что то было убойное ....Этот борт при такой версии мог быть подвернувшимся....
 
Не уверен. Смотрите, не так давно вылетел SU6554 AER-VKO, внизу снимок его вылета с fr24. Если он тоже выходил по BINOL 2A, то NIDEP все же на расстоянии ~24 км (внизу снимка линейка с масштабом изображения)...

 
А ничего запрещённого они случаем не перевозили? снаряды, боеприпасы, салюты, если летели на концерт вполне возможно.
 
Вы схему BINOL 2A видели? В нерезиновую LA 5C выполняют. Что такое LA поделиться?
 
Это вряд ли,для боеприпасов есть транспортная авиация....Салюты -вообще не вариант.
 
Kamerin сказал(а):
Вы схему BINOL 2A видели?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да
Kamerin сказал(а):
В нерезиновую LA 5C выполняют.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Спасибо, что поправили.
Kamerin сказал(а):
Что такое LA поделиться?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не нужно, смотрю на нее. У LA 5C разворот на удалении 7, у BINOL 2A - на 12.4, т.е. еще дальше. Курс выхода одинаковый, 249. Ну то есть никак не может NIDEP быть на удалении 12 км.
 
Нет. Здесь МСРП -64, год выпуска 83. МСРП-256 или МСРП-А, пошла на 154 только в 89-90 годах, точно не помню.
Jinn07 сказал(а):
"В период зимовки большинство птиц собирается в стаи,
Нажмите, чтобы раскрыть...
Даже стая, убить все три двигателя сразу - маловероятно. А даже на одном на взлетном 154 не упадет как камень не успев сказать что-то в эфир.
Потому тяга - маловероятно. Тут либо катастрофическое разрушение( теракт), либо что-то сразу после взлета - уборка механизации вкупе со стабом, либо большой крен либо сваливание, либо их совокупность.
 
Я не склоняюсь думать, что это была ошибка пилотов или теракт. В любом случае самолёты Минобороны терпели крушение крайне редко. Может что-то с перегрузом? музыканты везли инструменты, всё это в чехлах, которые порой весят больше. Доктор Лиза везла гуманитарку, подарки были новогодние по любому. Короче фантазировать можно много, самое печальное, что и правды никогда не узнаем.
 
На соседнем форуме писали что они в Сочи сказали диспетчеру старта "Тяжелый, от начала полосы". Так что...
 
el_machine сказал(а):
почему сразу пишут что исключена вероятность теракта,
Нажмите, чтобы раскрыть...

Мне кажется, что если это был теракт, то мы об этом точно не узнаем. В данной ситуации это будет скрыто от широкой публики. Меня произошедшее наводит именно на такую версию.
 
Это хор, а не оркестр. Поэтому максимум, что они могли везти, это концертная аппаратура - усилители да акустические системы, которые по отношению к объему имеют не такой уж большой удельный вес. Да и скорее всего, в Сирии всё это уже есть в наличии с прошлых выступлений.
 
Реакции: lav
KYLmi сказал(а):
самое печальное, что и правды никогда не узнаем
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как же вы достали с этой присказкой... Зачем тогда вообще что-то здесь писать и читать? Напечатал эту пафосную чушь (главное, первым это сделать) - и свободен.
 
Как всегда,остаётся ждать.Если это теракт-тогда дело плохо,ведь начальная точка маршрута,Чкаловский.

Если теракт,то не при помощи ПЗРК.Я смотрю все хотят показать,что знают эту абревиатуру?Борт планировал посадку в Моздоке,в Сочи ушёл по погоде.Не верьте и в сказки о ПЗРК,могущих перебить фюзеляж крупного самолёта пополам,нет таких в природе.

Версия с пожаром аккумуляторов от видеотехники видится не сильно вероятной.Не так много их было,даже с учётом запасных,да и слишком быстро.

Пиротехника?В Сирию?Если я вам начну тут перечислять типы только сигнальных и осветительных ракет,вы читать устанете.Всё это есть у военных в Сирии,не считая кучи всего остального,что и используется для салюта на Новый Год.

Информации пока слишком мало.Ждём.
 
Фото в пользу версии с обледенением. Литовский военно-транспортный "Spartan", летал часа полтора над Балтийским морем, прилетел, только что сел в Шяуляе. На крыле виден иней в районе крыльевого бака... http://www.melkon.lv/wp-content/uploads/2014/08/brte_11-0044.jpg
 
На фото не обледенение, а ерунда какая-то. На передних поверхностях крыльев никакого льда нет.
Я в декабре 2010 летал из ШРМ на Б-757 после прошедшего ледяного дождя, и то его не обрабатывали вообще.
 
Если точно, "От начала полосы, тяжёлый" на 1.20 записи, запись - на 1 странице начальной ветки, которая теперь "официальная информация". «Так что...» - что? Перегруз в несколько тонн, потеря скорости после уборки закрылков и сваливание? Но в Адлере весы-то, вероятно, есть. Да и "разворот" на 180 как-то надо объяснить. Может быть, крен, как предположил Vik63, который не сразу заметили, а когда заметили, почему-то не успели выправить? Может быть, груз (гуманитарка) при рулении сместился (их же торопили, прогоняли с полосы)?
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация