Очевидно , составители РЛЭ Ту-154 об этом были не в курсе и придумали отсебятину. )
Закрылки убираются и выпускаются примерно 6 сек. Поэтому 28-15 15-0 или 28-0 разницы нет если скорость 340.
Очевидно , составители РЛЭ Ту-154 об этом были не в курсе и придумали отсебятину. )Из РЛЭ: ПРИМЕЧАНИЕ. 1. Уборка ... закрылков.....производится перестановкой рукоятки "ЗАКРЫЛКИ" в 0. А вы читали перед тем как горячо спорить?
Интересно, после неоднократно имевших здесь место вожений фэйсом по тэйблу хоть кто-нибудь начнёт читать РЛЭ - или все так и будут безапелляционно нести всевозможную чушь?Закрылки убираются и выпускаются примерно 6 сек.
Уборка закрылков в один прием запрещена РЛЭ. С 28 при скорости 330-340, до 0 при скорости 360. Хоть военный ты, хоть гражданский, но требования РЛЭ должен выполнять бесприкословно. А иначе, как уже писалось выше, скипидар..., дыня..., огурцы, помидоры и т.д. и т.п.Закрылки убираются и выпускаются примерно 6 сек. Поэтому 28-15 15-0 или 28-0 разницы нет если скорость 340.
Тем более 20 сек это не одномоментно. А в РЛЭ закрылки убрать перестановкой ручки в 0. Перестановка 28-15 это самодеятельность которая должна быть чем либо обоснована. Или мы с вами читаем разные РЛЭИнтересно, после неоднократно имевших здесь место вожений фэйсом по тэйблу хоть кто-нибудь начнёт читать РЛЭ - или все так и будут безапелляционно нести всевозможную чушь?
Штатное время уборки-выпуска закрылков - 20 секунд.
Нет такого датчика.Вопрос. Существует на ТУ-154 датчик закрытия двери кабины экипажа? Регистрирует ли МРСП-64 этот параметр? Каков регламент действий экипажа при взлёте по этой двери?
Министр говорил про технические причины катастрофы которыми занимается техническая подкомиссия - С.Байнетов. То есть любые причины
На вопрос "имел ли место технический отказ" однозначный ответ "Да. Но...", кмк. Министр тоже в курсе про русский язык, похоже.
Надо успокоится. Закрылки убираются от гидравлики. Чем меньше нагрузка на гидравлику от других систем (допустим, к примеру одновременная уборка закрылков и шасси), тем это будет быстрее, конечно в пределах РЛЭ.Тем более 20 сек это не одномоментно. А в РЛЭ закрылки убрать перестановкой ручки в 0. Перестановка 28-15 это самодеятельность которая должна быть чем либо обоснована
Для справки, из "Инструкция по взаимодействию и технология работы экипажа Ту ..."Тем более 20 сек это не одномоментно. А в РЛЭ закрылки убрать перестановкой ручки в 0. Перестановка 28-15 это самодеятельность которая должна быть чем либо обоснована. Или мы с вами читаем разные РЛЭ
Я тоже не читатель. Я писатель. На этом помиримся. Значит можно и так и сякПРИМЕЧАНИЕ. 1. Уборка ... закрылков.....производится перестановкой рукоятки "ЗАКРЫЛКИ" в 0. А вы читали перед тем как горячо спорить?
Я не читатель , я практик и слева и справа выполнявший эту процедуру. Так сойдёт ?
Ага, теперь всех невнятно бормочущих можно отправлять прямо к ней — пусть оспаривают.это уверенно пояснила Лаврова О.Ю., сотрудник Института космических исследований Российской академии наук. И, кстати, она там заведующей лабораторией 554 – Аэрокосмическая радиолокация. Выпускник МГУ, к. ф.-м. н.
Были ли убраны фары? как звено последовательности действий экипажа согласно РЛЭ. Это делается ДО работы с закрылками. Если нет то закрылки убрали НЕвовремя.
Привода выпуска/уборки закрылков ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ.Надо успокоится. Закрылки убираются от гидравлики. Чем меньше нагрузка на гидравлику от других систем (допустим, к примеру одновременная уборка закрылков и шасси), тем это будет быстрее, конечно в пределах РЛЭ.
Спорим про РЛЭ а ссылка на "Инструкция по взаимодействию....". Это подвох, извините конечно. В этих документах разночтения. Но не думаю что пилот долго решал по какому доку рулить и из-за этого свалилсяБыли ли убраны фары? как звено последовательности действий экипажа согласно РЛЭ. Это делается ДО работы с закрылками. Если нет то закрылки убрали НЕвовремя.
Вы в этом уверены? Может быть вы путаете с предкрылками?Привода выпуска/уборки закрылков ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ.
Господа, пожалуйста, если не знаете - спрашивайте. Зачем утверждать то.