Катастрофа самолета Ту-22М3 в Ставропольском крае 19.04.2024

Механник сказал(а):
А что так может в плоский штопор ввести, отказ двигателя, есть поступательная скорость, сбитие- есть поступательная скорость, тут же он падает плашмя без поступательной скорости. Куда летел? В Будённовск, но у нас вроде нет 22-х
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да? А откуда инфа, что он шел в Буденовск?
 
Реклама
Aleck сказал(а):
Тогда этих Кулибиных надо срочно в КБ какого-нибудь Райтеона или Локхид-Мартина забирать: там пока ещё такого изобрести не смогли.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не "не смогли", а "не требовалось".

Не исключено, что это как раз народ оттуда и подрабатывает.
 
Механник сказал(а):
А что так может в плоский штопор ввести, отказ двигателя, есть поступательная скорость, сбитие- есть поступательная скорость, тут же он падает плашмя без поступательной скорости.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Катапультирование - нос стал легче - кабрирование - сваливание
 
A_Z сказал(а):
"Ваше мнение очень ценно для нас".
Оно на чём-то основано?


Просто вы очень любите перечислять прилагательные. :)


Правда?
А вы вообще с ТТХ ПЗРК знакомы?
RBS-70 Bolide достаёт до пяти километров. И эти комплексы шведы на Украину поставляли.


Разве я утверждал, что вы это утверждали? :)


Да-да-да...
И Ту-22М, идя над своей территорией на приличном удалении от ЛБС, безусловно, следовал этим самым "специально разработанным схемам".
Вы это хотели сказать?


Таки и прекращайте.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Очень спасибо, что просветили. Только исключительно благодаря вам узнал - оказывается на "маршруте снижения" нужно переходить на дозвуковые скорости, что существует шведский ПЗРК марки RBS-70 NG с дальностью - 9 км и высотой "доставания" 5 км, но никак мне не понять, зачем бомбардировщику отработавшему цели с высоты более 10 км снижаться до высоты МЕНЕЕ 5 км в начале маршрута следования на аэродром посадки. Хотя, впрочем, а вдруг вблизи хутора БОГОМОЛОВ всё-таки существует совершенно секретный аэродром, принимающий ТУ-22 М3. Таки дебаты с вами прекращаю.
 
pan21 сказал(а):
Принял. Другой вопрос: а там (на высоте 7000) с воздухом как? Там дышать затруднительно? Они катапультируются в масках кислородных с кислородными болонами?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, катапультируются в масках и с кислородными баллонами.
 
atcstager сказал(а):
Для самолета MTOW 85 тонн это очень влияет
Нажмите, чтобы раскрыть...
Плечо приложения силы (от кабины до центра масс) там довольно большое, поэтому минус тонна волне способна нарушить балансировку самолета, из-за чего он перейдет в набор, а затем потеряет скорость и свалится.
Screenshot_80.png
 
Реклама
то
A_Z сказал(а):
Маленький секрет: если какое-то время штопорить, то поступательная скорость снижается до нуля.
Особенно с учётом того, что перед срывом в штопор она и так невелика.
Нажмите, чтобы раскрыть...
же непойму, пожар одного движка Три очереди тушение это раз, но как каналы гидравлики перебило непонятно, поступательно ваще ноль НОЛЬ на видео А угловая скорость при плоском штопоре ого какая
 
Реклама
Так, други, и какую стреловидность можно вывести из имеющегося видео?
Потом, такой еще вопрос, все ли члены экипажа были пристегнуты на момент их принудительного катапультирования командиром?
 
Назад