Катастрофа Ту-154 RA-85572 близ Сочи 25.12.2016 - официальная информация

[Bushman787]

Судя по видео взлёта стробы не сильно яркие

Насколько мне известно как споттеру, у Ту-154 белых стробов нет в принципе. У него вообще по сравнению с иномарками огней очень мало. Из наиболее заметных - красные маячки. Навигационные огни у него тоже не очень яркие. Единственное, что светит ярко и белым, точнее, желтоватым, это фары.
[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]

 

[el_machine]

а теперь гляньте видео из архивов за любой месяц, увидите точно такие же огни

 

[Хорохорь]

Теперь вопрос профессионалам. Объективно: около 120-150 секунд от старта до момента предполагаемой катастрофы. Ночных птиц не учитываем как крайне маловероятное явление. Обледенение на Н=0-300 метров при температуре +5 физически не реально. Отказ одного двигателя позволяет продолжить взлёт. Что могло произойти на борту 85572?

 

[shiro]

сам глянул на сайте видео, которое в архиве, видео идет через интервал в 10 секунд, то есть на видео секундная вспышка или свет, а если рассматривать полноценное видео, то возможно всышка или свет других размеров, а также долгой продолжительностью.

Да там вообще 1 кадр = 10 минут.
http://www.dikar-sochi.ru/webcamera/1/

 

[el_machine]

Да там вообще 1 кадр = 10 минут.
http://www.dikar-sochi.ru/webcamera/1/

дада ошибся, глянь другие видео из архивов те же вспышки

 

[Yegorov]

А хоть один из активных выдавателей версий готов достоверно, ответственно сообщить: на какой секунде полёт прекратился?, какие в этот момент были высота и скорость ВС?, где на дне лежат крупные фрагменты двигателей и фюзеляжа (а не болтающиеся на волнах фрагменты внутренней обшивки)?, что бы можно достоверно понять, когда и как самолёт начал разрушаться (в воздухе, или от удара об воду)? Вопросов - миллион! Но пока я вижу только глупые вопросы и ничем необоснованные попытки рассуждать на злободневную тему. Сегодня, по моему мнению, можно только соболезновать людям и недоумевать насчёт причин трагедии. Царствие небесное погибшим!

 

[Хорохорь]

На сегодняшних снимках с места катастрофы хорошо видна стая перелетных птиц.
Если они там пролетают днем, то ночью им этот маршрут не закроет ни "метео" ни "орнитологическая служба".

"Многие птицы совершают перелет в ночное время. Перепела, лысухи и вальдшнепы, например, летят только в темное время суток. Причем, ночью совершают перелеты не только птицы, ведущие ночной образ жизни: дикие гуси, гагары и многие виды уток продолжают свой путь в любое время суток."(с)

Перелёты птиц, перечисленных вами, происходят во время сезонной миграции. Не в декабре (или осень, или весна). И не на высоте 0-300 метров. А стая на снимках сегодняшних перелетала в СВЕТЛОЕ время.

 

[Yegorov]

Что-то слишком ярко для строба, при том, что других навигационных огней не видно. Жаль записи только 1к/с и не понятно что же за вспышка была - строб, взрыв или фара. Судя по видео взлёта стробы не сильно яркие и на таком удалении от камеры вряд ли бы поймали не только вспышку строба, но и отражение её от воды, которое видно на 2-й записи.
[HASHTAG]#автоyдaление[/HASHTAG]

А откуда На Ту-154 стробоскопы?

 

[PsychoKif]

Насколько мне известно как споттеру, у Ту-154 белых стробов нет в принципе. У него вообще по сравнению с иномарками огней очень мало. Из наиболее заметных - красные маячки. Навигационные огни у него тоже не очень яркие. Единственное, что светит ярко и белым, точнее, желтоватым, это фары.

Не забывайте, что у разных камер есть свои "балансы белого" и сравнительно небольшой источник света (засвечивающий небольшое количество пикселей) может дать сильную погрешность в истинном свете. По работе очень часто сталкивался с подобными явлениями. Особенно, когда какая-то камера чувствительна к красному (особенно с ПЗС матрицами), мощный источник красного может выглядеть, как желтоватый или белый. Поэтому и грешу на матрицы вэб камер, что они недостоверно могут отображать истинные цвета (тем более, что 2-е видео снято с экрана монитора). Всыпшка от взрыва может выглядеть абсолютно так же, как и посадочные фары самолёта в плоском штопоре.
Не стоит сбрасывать со счетов то, что версия с террактом крайне не выгодна для спецслужб, обслуживающих 2-й по значимости аэропорт, после УУВВ (ессно по значимости для первых лиц государства).
[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]

 

[Yegorov]

Не забывайте, что у разных камер есть свои "балансы белого" и сравнительно небольшой источник света (засвечивающий небольшое количество пикселей) может дать сильную погрешность в истинном свете. По работе очень часто сталкивался с подобными явлениями. Особенно, когда какая-то камера чувствительна к красному (особенно с ПЗС матрицами), мощный источник красного может выглядеть, как желтоватый или белый. Поэтому и грешу на матрицы вэб камер, что они недостоверно могут отображать истинные цвета (тем более, что 2-е видео снято с экрана монитора). Всыпшка от взрыва может выглядеть абсолютно так же, как и посадочные фары самолёта в плоском штопоре.
Не стоит сбрасывать со счетов то, что версия с террактом крайне не выгодна для спецслужб, обслуживающих 2-й по значимости аэропорт, после УУВВ (ессно по значимости для первых лиц государства).
[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]

Есть маленькая разница: вы фотографируете самолёты и знаете нюансы цветопередачи, а кто-то просто знает эту технику. Без обид(((

 

[xoid]

Теперь вопрос профессионалам. Объективно: около 120-150 секунд от старта до момента предполагаемой катастрофы. Ночных птиц не учитываем как крайне маловероятное явление. Обледенение на Н=0-300 метров при температуре +5 физически не реально. Отказ одного двигателя позволяет продолжить взлёт. Что могло произойти на борту 85572?

Ни один профессионал на этот вопрос ответа не даст, т.к. вопрос поставлен слишком широко а исходных данных слишком мало. Все предположения и гипотезы, которые тут высказываются - это разной степени вангование.

Ну и второй момент, который желательно понимать новичкам, ищущим ответы на свои горячие вопросы - зачем профессионалу рисковать репутацией, поспешно высказывая свои предположения? Ради удовлетворения интереса незнакомых людей? Не та ситуация.

Не стоит сбрасывать со счетов то, что версия с террактом крайне не выгодна для спецслужб, обслуживающих 2-й по значимости аэропорт, после УУВВ (ессно по значимости для первых лиц государства).

Похоже, в UUWW он случайно оказался. И если подтвердится теракт, то значит, плохо охранялся не Адлер, а Чкаловский. Со всеми вытекающими...

 

[arsen]

это свет от самолета ровно в 5.40 секунда в секунду скорее всего самолет летит навстречу камере

 

[Ivan_Gaza]

273,

ПРАВИЛЬНО загруженная( сцентрованная) Тушка без всяких проблем взлетит с ХОРОШИМ перегрузом и пойдет на номинале в набор с 5-7 м/с как минимум тем более при такой температуре наруж.воздуха( +8 не +45), да и зачем перегружать-ведь это не середина 90х годов,когда из китая возили ширпотреб все кому не лень. Конечно расследование будет сильно осложнено-ясность придет какая-то после поднятия фрагментов конструкции , нахождения шариков мсрп-64 и марс.

Если мне не изменяет память, то на 154-ом должна стоять МСРП-256, хотя все может быть, все-таки прошло 25 лет как я уволился с завода "Прибор" - разработчика БУР-ов, да и завода давно уже нет.

 

[Николя Саркози]

xoid, откуда логика что именно в Чкаловском плохо? Не допускаете мысль, что если что и в Сочи могли, что-то заложить в первый попавшийся гос борт...

 

[Stazis]

Господа- кто МЕСТНЫЙ, может получится найти примерное место съемки вэб-камеры и точно развеять сомнения - что это за вспышка на кадрах? На yaplakal.com пользователь пишет, что нашёл в архиве вспышки на том же месте за предыдущие даты. К сожалению, ссылку на сообщение не сохранил, и пост ушел вглубь темы из-за удаления сообщений.
#автоудаление

 

[arsen]

Господа- кто МЕСТНЫЙ, может получится найти примерное место съемки вэб-камеры и точно развеять сомнения - что это за вспышка на кадрах? На yaplakal.com пользователь пишет, что нашёл в архиве вспышки на том же месте за предыдущие даты. К сожалению, ссылку на сообщение не сохранил, и пост ушел вглубь темы из-за удаления сообщений.
#автоудаление

www.dikar-sochi.ru/webramera/1/

 

[Танкер]

Похоже, в UUWW он случайно оказался. И если подтвердится теракт, то значит, плохо охранялся не Адлер, а Чкаловский. Со всеми вытекающими...

С чего вообще решили, что причиной является теракт? Почем не может быть последний не качественный средний ремонт данного воздушного судна на АРЗ? А уж как до 2006 года свою работу выполняли отдельные специалисты таких заводов я очень хорошо знаю - только и успевали из соответствующего цеха "работяг" выдёргивать на гарантийные борты.

 

[PsychoKif]

судя по гуглю эта камера стоит южнее торца ВПП 06 и как раз смотрит на глиссаду ВПП 06
Эта вспышка могла быть вообще от любого объекта, взлетающего 24-м курсом, или садящегося 06-м
43.427663342,39.913383722

P.S. и тут же рождается новая версия, про... а не слишком ли низко объект летел, если был на взлёте?
вообще ракурс идеальный... если бы писалось хотя бы 2-3 кадра в секунду, уже бы была более или менее достоверная версия!
[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]

 

[Alfred]

Как всегда набежали новички. Блин еще не подняты регистраторы, не обследованы обломки, практически отсутствует официальная информация по деталям катастрофы (кроме факта ее), ...
но армия диванных экспертов уже тут как тут.
Подозрительно молчит Толбоев.
Земля пухом погибшим.

Вы блоги почитайте. Там уже объявили это терактом и расписали конспирологические версии. Виноваты однозначно американцы.

 

[kiiiba]

не качественный средний ремонт данного воздушного судна на АРЗ

У Ту-154 бывает капитальный ремонт. Первый, второй, третий и т.д. Среднего - не бывает.

Чкаловский - это военный аэродром, где по определению чужие не ходят. Поэтому досмотр слабый.

Бросьте, ну. В Чкале проходной двор, ночью в кутерьме к самолёту подойти...
Это они только днём на заправке споттеров ловить горазды.

[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]