A_Z
Старожил
Буду говорить про военные самолёты - поскольку "в прошлой жизни" занимался именно ими.
ИМХО, проблема в том, что ВВС всего мира реально не воевали со времён Вьетнама. Исключением является разве что ирано-иракская война в воздухе, но её результаты, по понятным причинам, до авиапромышленности не дошли.
Именно во Вьетнаме, хлебнув настоящей войны, американцы поняли, что увлечение многоцелевыми монстриками типа F-4 ни к чему хорошему не приведёт.
В результате этих не слишком весёлых размышлений появились F-16 - предельно простой истребитель, изначально не имевший даже РЛС, А-10 (в рекомендациях не нуждается) и F-15А. Я специальной выделяю буковку "А", поскольку это был "чистый" истребитель (и потому, в отличие от более поздних многоцелевых версий, сравнительно простой), с великолепными характеристиками именно для БВБ (победы Су-27 над "Иглом" в сравнительных боях просьба не вспоминать - тогда "сушка" дралась с версией "С").
А потом Вьетнам постепенно забывался. Разгромные результаты боёв евреев с арабами добавили самоуспокоенности ам. конструкторам (хотя там многое определила отличная выучка ВВС Израиля). Ну, и понеслось...
"Законодателями моды" в области военной авиации были и остаются США. Промышленность Штатов, ясное дело, заинтересована в производстве как можно более навороченных самолётов - там прибыль выше. Лоббистские возможности ам. авиапрома велики. А поскольку реальных проверок в боях не было - не было и оснований для коррекции "стратегического курса".
Единственная область, где сторонникам "навороченности" не удаётся (пока) взять верх - это авиационная поддержка сухопутных войск. Попытки вывести из эксплуатации А-10 устанешь считать. К счастью, мелкие заварушки случались и случаются регулярно, и в них столь же регулярно выяснялось, что при выполнении задачи НАП навороченным версиям F-16 и ещё более навороченным F-15Е делать нечего. Впрочем, попытку армии инициировать создание действительно лёгкого (и простого) штурмовика - программа LAAR - "истребительное лобби" ВВС США успешно похоронило ещё на стадии составления ТЗ. А потребность в машинах такого класса в "противопартизанских" войнах есть. Не зря американцы "достали из нафталина" ветеранов всё той же вьетнамской войны OV-10 Bronco, слегка модернизировали и отправили на войсковые испытания в Сирию. Однако, судя по всему, и эту атаку здравого смысла сторонники "монстриков" отбили.
Ну, и квинтэссенцией описанной "эволюции" являются F-22 и F-35 - машины запредельной сложности и, как результат, запредельной стоимости. Притом, что их реальная боевая эффективность, как показали "военные игры" широко известной в узких кругах RAND Corp., является сомнительной.
"В таком вот апсекте" (М.М.Камноедов).
