alexei55
Старожил
Кстати, сын тут летел из Ларнаки Победой. Билет 84 €+ чемодан 20 кг 11€. Даром. Правда на лето с благотворительностью они заканчивают.
Лоукост от S7 airlines / "Глобус"
lion405
Старожил
Да как они посмели )))
Но если они не вытаскивают экономию из своего нахождения в Группе - это более чем странно. Да и, являясь во многом проектом еще и имиджевым (даже - политическим), нельзя исключать возможность определенных преференций и льгот в рамках Группы.
Air-demon
Новичок
Можно уточнить разницу между продуктом хорошим и плохим?
Гекка
Местный
У Сибири тоже есть всякие межобластные типа Москва-Брянск и НиНо на полчаса лету.
Кстати, у Победы таких коротких рейсов вообще нет.
vtairov
Местный
Кстати, в достаточном количестве аэропортов Европы и ну много, где в Азии, лоукосты не используют автобусы для доставки пассажиров к самолету. На вскидку Бовэ, Сипхол терминал М, Куала-Лумпур. Топаешь по галерее, а иногда просто по зебре. Думаю, что немалая экономия.
У нас, если я не ошибаюсь, это не разрешено?
У нас, если я не ошибаюсь, это не разрешено?
Igo
Старожил
В Куала Лумпуре в KLIA2 вроде исключительно телетрапы. Там их какое-то нереальное количество. Ни разу не видел посадку пешком.
zz27
Местный
Разрешено. Как минимум, в Нальчике я пешком ходил от гейта до борта. Почему-то мне помнится, что в Кемерово тоже, но это не точно.
vtairov
Местный
Простите, забыл написать в старом терминале было
plex2000
Местный
Там география до Иркутска вроде , а Сибирь вполне себя чувствует на ДВ
plex2000
Местный
Как сказать, на максы легко, лишь бы увезли со стоянки
Vladimir-75
Местный
Во первых, никто не мешает Победе несколько бортов забазировать в том Красноярске или Иркутске. Или запустить рейсы по кругу (как они несколько лет назад делали, Мск-Екб + Екб-Крск + Крск-Мск). Во вторых, а сколько тут за Уралом паксопотоков? Мало, С7 и ещё немного мелочи закрывает большую часть, а гонять полупустые борта Победа не будет.
Vladimir-75
Местный
Во всей этой истории у меня основной вопрос: Как будут рейсы делить? Если на направлении 2-3 рейса в день, то 1-2 под лойкост, остальное себе оставят? Вряд ли суммарную частоту будут сильно наращивать.
И как программой лояльности поступят? Для меня на сегодня в среднем полет на С7 и так почти по цене Победы выходит. А если плюшки уберут, ценник сильно дешевле особо не станет - будет совсем без разницы на чем лететь...
И как программой лояльности поступят? Для меня на сегодня в среднем полет на С7 и так почти по цене Победы выходит. А если плюшки уберут, ценник сильно дешевле особо не станет - будет совсем без разницы на чем лететь...
avro
Старожил
Курган, апрель 2021. Пешком.
avro-live.livejournal.com
Курган снова принимает рейсы S7
Было небольшое время, S7 летала из Кургана в Москву. Кажется, на пермских Ту-134. Если так, то это примерно 2007 год (нашел - тут ). Может даже и на 737-500 летала. А потом ушла. И вот на фоне понятного интереса к южным курортам появились курортные направления из Кургана на А319. Снимки в основном…
avro-live.livejournal.com
Владивосток
Старожил
Ну это где как.
В Новом Уренгое нас поставили на стоянку прямо ровно напротив зала прибытия, расстояние от трапа до двери метров 30-40. Но ехали на автобусе метров 200-300.
В Новом Уренгое нас поставили на стоянку прямо ровно напротив зала прибытия, расстояние от трапа до двери метров 30-40. Но ехали на автобусе метров 200-300.
Роман Антипов
Старожил
А что мешает поступать как в Европах - когда лоукост-дочка полностью забирает на себя определенные направления (например, до двух часов, или курортные) и стыкуется с мамкой базовом порту?
См. Iberia/Iberia Express, Air France-KLM/Transavia и т.п.
plex2000
Местный
Вы сами же ответили на вопрос. Пассажиров на всех не хватит, поэтому ещё один перевозчик вряд-ли будет иметь загрузку характерную для победы. А забазировать самолёт это конечно круто, но вот кроме базирования нужно иметь резервный, а то из Внуково долго гнать, а держать один резервный на 2 ходовых или один на 20 разная экономика.
Lacoste
Старожил
Iberia Express - не совсем Лоукост в обычном понимании. Сюда больше Vueling вписывается.
Zeppelin
Старожил
Каким станет российский конкурент «Победы»?
Руслан Верещагин, замглавы S7 Group, выступая на панельной дискуссии в рамках форума Digital Aviation & Travel 2021, раскрыл детали создания лоукостера. Он подтвердил, что работа в этом направлении ведется. Однако окончательного решения, подтверждающего запуск лоукостера, компания не приняла
www.tourdom.ru
Ярик
Местный
Основная проблема, что у мамки (С7) просто нет каких-то особенных направлений. Если отдать дочке все корткие рейсы и рейсы на курорты, у самого С7 останется всего пару рейсов, типа НСК и Европы, что мало для самой ак.
Во всех примерах выше, дочка подвозит людей на коротких рейсах, далее мама везет их на больших самолетах на дальние рейсы.
Точно это планирует сделать и Аэрофлот, дочка Победа подвозит людей в хаб в Москве, далее сам Аэрофлот везет на больших самолетах людей в США, Европу и Азию.
lion405
Старожил
Вроде бы раньше для такого использовались не low-cost, а low-fare-перевозчики... А настоящий low-cost был немного про другое.