Маршрутная сеть и региональные хабы Группы "Аэрофлот"
alexei55
Старожил
Выдыхайте пока.
zzgurezz
Местный
Утром говорили, а вечером уже реализовывают. На перроне Шереметьево уже два борта Победы.
Не из-за грозы, конечно ))))))
#ау
Не из-за грозы, конечно ))))))
#ау
Igo
Старожил
Там и Ютэйр Diverted to SVO и DME был тоже.
#ау
#ау
Pani na czerwonym dywanie
Блондинка
А что там?
Не слежу за ними, интересно к чему пример.
Doamna Cotofana
🎹
Кстати, да. Самый большой флот, 250 самолетов - на "социальные направления". Что бы это могло означать, интересно.
Учитывая, что плоские, если память не изменяет, это Дальний Восток и Калининград."Россия" у них нелюбимая падчерица. Предвижу, что при дележе самолетов туда спишут все, что не пригодится "Победе" + все SSJ.
Компания-помойка (не по своей воле).Lacoste
Старожил
Doamna Cotofana, в России будут только МС21 и SSJ и около 15 ШФ. Ну и летать она будет в том числе и на ДВ. Местные элиты хоть облачаться, но АФЛ свалит с этих направлений. А кто будет сильно возмущаться, ещё и проверят, на какие шишы бизнес класс берут... В Победе планируется только 738 Боинги, которые от мамки придут.
В Победе планируется только 738 Боинги, которые от мамки придут.Doamna Cotofana
🎹
Лично мне несколько параллельно, что будет с местными чиновниками. Однако не слишком ли много наглости со стороны а/к, получающей эксклюзивную гос.поддержку? Ни одна из прошлых попыток свалить успешной не была, в прошлый раз буквально за волосы дернули. Посмотрим на очередную попытку, что ж.Doamna Cotofana, в России будут только МС21 и SSJ и около 15 ШФ. Ну и летать она будет в том числе и на ДВ. Местные элиты хоть облачаться, но АФЛ свалит с этих направлений. А кто будет сильно возмущаться, ещё и проверят, на какие шишы бизнес класс берут...
Что до "России", то MC21 еще не существует как серийный самолет. SSJ на Дальнем Востоке малопригодны. Неужто им 54 самолета (+ опцион, о котором постоянно вспоминает Савельев) нужны ровно для того, чтобы в Калининград летать?
Или они там где-то планируют с "Победой" что-то поделить на среднемагистральных маршрутах? Озвучено 170 самолетов для "Победы" и 250 - для "России" на социальных маршрутах. Вот это требует пояснений. Какой смысл они туда вкладывают, и что это за маршруты такие, что нужно так много самолетов с ограниченными возможностями.
Stalevar
Горячий финский парень
Мне кажется АФЛу не дает покоя относительный успех Азимута на региональных направлениях юга. Ребята таки раскатали то, что раньше было в советские времена у АФЛ и чего они отторгли в пучине 90х. Оказалось, что и там есть жизнь. Если по хорошему вникнуть - там есть куда расти. Вопрос как с конкурентами бороться на этих маршрутах, насколько честными методами без вмешательства в кабинеты наверху.
И потом, в социальные маршруты я б отнес полеты заграницу на море. Без шуток - поставить в сезон на Египет который все ждут можно кучу бортов. Ну сколько рейсов в Шарм и Хургаду можно - 2-3 в день наверно вполне. И широкие туда, да и НЕО вполне. А это всё изымаешь с российских маршрутов, заменяя, по возможности на ССЖ. Ну и так далее. Вопрос восстановления туризма и экономики теперь.
И потом, в социальные маршруты я б отнес полеты заграницу на море. Без шуток - поставить в сезон на Египет который все ждут можно кучу бортов. Ну сколько рейсов в Шарм и Хургаду можно - 2-3 в день наверно вполне. И широкие туда, да и НЕО вполне. А это всё изымаешь с российских маршрутов, заменяя, по возможности на ССЖ. Ну и так далее. Вопрос восстановления туризма и экономики теперь.
Sabre
Местный
Это еще почему???
vladimir007
Местный
Ну или отдать пассажиров Победе
А вообще идея правильная. Если учесть что последнее время Победа показывала огромный рост, а Аэрофлот снижался потихоньку. Пассажирам важна цена. А наличие бизнес класса, миль, биззалов и премиальности не так важно. Если будет монопарк из 737 с нормальной компоновкой и без задержек, то Победа легко соберет паксов с первых строчек цен агрегаторов. Ну а тем кто не может лететь в Питер не в бизнесе оставят пару рейсов на Аэрофлоте
Doamna Cotofana
🎹
Они прямо сейчас обсуждают, сколько денег понадобится для того, чтобы сделать из и так не самой блестящей компоновки окончательную скотовозку для безногих людей - а вы говорите "нормальная компоновка".
Ну и все остальное. Красивая цена красиво смотрится только на сайте агрегатора. А потом оказывается, что при варке каши из топора требуется еще много чего.vladimir007
Местный
Лично мне компановка 737 ак Россия на 189 кресел понравилась больше чем а330 Афл. Не слышал жалоб на 189 кресел 737 . Зато постоянно жалуются на 737 Афл с бизнесом и на 158 кресел.
Doamna Cotofana
🎹
Ну тогда посмотрим, как из 737 Аэрофлота "было плохо, а потом мы сократили расстояние между рядами" станет хорошо.
А так-то, можно сказать, что Аэрофлот решил самовыпилиться с российского рынка. Что выглядит немного странно для [якобы] нац.перевозчика с господдержкой. Но, опять же, посмотрим, как это все будет происходить в реальности.
Doamna Cotofana
🎹
По коча... что вы знаете про Дальний Восток, давайте с этого начнем. Кого и куда тут нужно возить.Это еще почему???
Lacoste
Старожил
Для этого есть аврора.
Doamna Cotofana
🎹
Против Авроры не возражаю. Но тут человек пропустил все обсуждения насчет Дальневосточной компании и, судя по всему, опять считает, что здесь есть куда приложить... то есть, применить 53 штуки SSJ.
vladimir007
Местный
Если выкинуть 20 кресел бизнеса, то расстояние только увеличитсяНу тогда посмотрим, как из 737 Аэрофлота "было плохо, а потом мы сократили расстояние между рядами" станет хорошо.
Победа это тоже Аэрофлот. Так зачем им конкурировать?
Другой вопрос что были потрачены деньги на раскатку маршрутов, рекламу. Ну и переводы самолетов, перекраска, перекомпановка тоже денег стоит. Сейчас переводят а320 в Россию, 737 в Аэрофлот. А будут потом снова переводить в Победу