Думаю, особенно это интересно тем АК, которым в этом году пообещали передать эти самолеты в эксплуатацию. Но скорее сейчас они гадают между цифрами 25-26, а про дальность
Думаю, особенно это интересно тем АК, которым в этом году пообещали передать эти самолеты в эксплуатацию. Но скорее сейчас они гадают между цифрами 25-26, а про дальностьИнтересно насколько реальные характеристики(данные по испытаниям) совпадают с заявленными. Дальность в 6000 км реально?
"Совсем беда" - это когда программа закрыта, полёты остановлены, цеха закрыты на амбарный замок, а опытные образцы поставлены к забору или утилизированы. А это мелкие житейские проблемы.похоже совсем беда с замещением западных систем
ничего не изменилось. Как всегда - передача в авиакомпанию в следующем годупохоже совсем беда с замещением западных систем
Москва. 29 февраля. INTERFAX.RU - Начало серийных поставок пассажирских самолетов МС-21 переносится на 2025-2026 года, сообщил глава "Ростеха" (объединяет предприятия авиапрома) Сергей Чемезов.
"Нет, до конца (2024 - ИФ) года не будет", - сказал Чемезов в четверг, отвечая на соответствующий вопрос журналистов в кулуарах ежегодного послания президента РФ Федеральному Собранию.
По его словам, поставки будут перенесены на 2025 или 2026 год: "Да, скорее всего (на 2025 год - ИФ) - может быть, даже на 2026 год".
"У нас испытания еще не завершены, - пояснил Чемезов. - Как испытания завершим, по результатам сразу (...) Мы все-таки беспокоимся о безопасности всех нас - мы же летать будем на этих самолетах".
Когда именно планируется завершить испытания МС-21, он не уточнил. "Мы хотели бы максимально быстро (завершить - ИФ), но сейчас я не могу сказать... Ждем", - сказал глава "Ростеха".
"Ростех" сообщил о переносе серийных поставок самолета МС-21 на 2025-2026 гг.
Начало серийных поставок пассажирских самолетов МС-21 переносится на 2025-2026 года, сообщил глава "Ростеха" (объединяет предприятия авиапрома) Сергей Чемезов.www.interfax.ru
"Стабильность - признак мастерства".Москва. 29 февраля. INTERFAX.RU - Начало серийных поставок пассажирских самолетов МС-21 переносится на 2025
2026 ранее ни разу не звучал. и это прям удивительно такое слышать в феврале 2024.ничего не изменилось. Как всегда - передача в авиакомпанию в следующем году
кто же её закроет? там десятки миллиардов бюджетных рублей каждый год осваиваются."Совсем беда" - это когда программа закрыта
в 2023 было "2024, может быть 2025", но не в феврале, конечно. Возможно где-то сработала "культура правды"2026 ранее ни разу не звучал. и это прям удивительно такое слышать в феврале 2024.
кто же её закроет? там десятки миллиардов бюджетных рублей каждый год осваиваются.
А вы знаете способ развивать экономические программы без финансирования?кто же её закроет? там десятки миллиардов бюджетных рублей каждый год осваиваются.
МС-21-310РУС ещё не совершил ни одного полёта. Если это произойдёт в текущем году, думаю, реально можно рассчитывать на его передачу авиакомпаниям в 2027-м. Поясню, почему эта дата.2026 ранее ни разу не звучал. и это прям удивительно такое слышать в феврале 2024.
Это просто блеск!Как тут уже неоднократно писали, "до первого [подставить нужное] МС-21 всегда год" ))
Ну это ж не 200 штук доработать - справятся, было бы что и чем доукомлектовыватьТакой вопрос: коли первые коммерческие самолеты передадут только в 2026, то как их сейчас собирать с этим несертифицированным оборудованием ? Я к тому, что возможно какое то оборудование надо просто протестировать и получить сертификат, какому то нужно обновить софт, а какое то возможно придется физически допиливать. Просто будет странно, если последний вариант и нужно физически переделывать, а они уже стоят по самолетам на площадке завода. Окей, их снимут, но когда завод изготовитель их реально доведет до конечного состояния, это еще время.
Сам догнал до правильного ответа: положительные результаты всех сертификаций можно разложить на 2 года, все с разной датой. Завод изготовитель после сертификации, сразу начинает клепать финальную версию своего оборудования. В итоге на каждом самолете будет свой уникальный набор оборудования нуждающегося в доработке. Условно на самолетах производимых сейчас такого оборудования будет больше, на самолетах производимых через год - меньше. Поэтому напрягаться будет тот завод, который сертифицировал позже, ибо наклепал много.Ну это ж не 200 штук доработать - справятся, было бы что и чем доукомлектовывать
А фестиваль здесь причём? Или не успели подумать в спешке?Получен утешитешьный приз)
Эх, если так дело и дальше пойдет, то нет ли смысла подумать о смене названия проекта. А то глядишь, и дойдем до того, что придется единицу в названии на двойку менять..."Ростех" сообщил о переносе серийных поставок самолета МС-21 на 2025-2026 гг.