Ахренеть. Даже на Ту-16, где есть правак, он перед вылетом не осматривал лопатки движков. Это делали сами техники. Помню, мне штурман сказал как-то: ...а вот Петров (вышедший на пенсию правак в экипаже Каптилова, на чье место я попал) пнет обычно по колесу и скажет: "принял, самолёт!" Но я не только закрытие лючков внизу проверял, а даже на самолёт забирался, где, стартех показывал закрытие всех пробок топливных баков. Иногда даже нажимал кнопку в центре пробки, после чего она приподнималась и опять закрывал, убеждая, что зафиксирована надёжно. Времени на это уходило прилично, да и на морозном ветру не очень комфортно, но... Положено по Инструкции, значит проверяй! Каждый должен "грызть свою морковку"...
Анатолий Ильич, хороший, яркий пример ты привёл. В Весёлом, где была не очень
весёлая жизнь, мне не повезло. Когда меня назначили на должность КК ТУ-16 К-10,
в ПКК дали капитана лётчика с ИЛ-28, на два года старше меня - Николая Федорчук.
Летать не любил. Когда заставлял пилотировать или сажать самолёт, он ворчал-
"ты, командир, получаешь на 20 руб больше, вот и отрабатывай."
У него был свой домик, сад, огород, двое детей, коза, 20 кур и жена с тёщей.
Идём на полёты экипажем от врача . Я, как всегда напеваю песни из к.ф.
"Небесный Тихоход". Корма, иногда подпевает, а Федорчук говорит- "вот дураки
идут, как на праздник, а там же и убиться можно". Толстенький был и на крылья
лазить ленился, всё доверял техникам. А пробки на крыльях легко проверялись -
ладонью проводишь и если всё закрыто, всё гладко. С оператором, одно время,
мне тоже не повезло - летал парторг АЭ. Вот и получилось... Летим ночью, с Севера
Украины, смотрю загорелись лампочки выработки крыльевых баков. Подсчитал
в уме, что дотяну. Выругал, как положено, ПКК. А парторг требует огласить
ситуацию для РП и пригрозил вызовом на Бюро. На земле всё подтвердилось,
техник самолёта пробки не закрыл. Их, даже не глядя на цепочки, потоком
оторвало. Результат - в ПКК дали молодого, с высшим образованием лейтенанта
Виктора Дементьева. Парторга я выгнал из экипажа и взял тоже молодого
лейтенанта из училища. Потом дали Виктора Дементьва в 1970 году, мне в отряд
на ТУ-22. По характеру был очень спокоен и летал чисто.
А если серьёзно, то я верю в "планирование на небесах по желанию божьих тварей". Причем технологии этого процесса описаны мудрецами и отработаны в реальной жизни миллионами судеб. "Бог не наказывает, он даёт то, чего у него просят". Своими мыслями и поступками. Если это себе во вред - пожалуйста, получай. Чтобы (через радость и удовольствие, или через боль и страдания) получая уроки, делал выводы. Как отдельные индивидуумы, так и группы, от мелких до цивилизаций в целом. БОМЖ ты, или полководец, алгоритм прост: терпи то, что не в силах изменить, меняй то, что считаешь нужным и находи возможность отличать первое от второго. Как лом в разрезе ©
