Так что на счёт примеров по выработке ресурса двигателя на пустом самолёте?
Или главное лозунги понакидать?
Так что на счёт примеров по выработке ресурса двигателя на пустом самолёте?"Практически любая сложная теоретическая задача имеет красивое, простое и все объясняющее неправильное решение", как информация к размышлению.
По-моему, вы перевернули несколько смысл. Речь шла не о полной выработке ресурса на пустом самолёте, а налёте какого-то рубежного значения, которое гарантирует безопасность на начальном этапе эксплуатации.Так что на счёт примеров по выработке ресурса двигателя на пустом самолёте?
по выработке ресурса двигателя на пустом самолёте?
Я не буду больше спорить - толерантность, типа, развивать буду, наверное, слово "предельного" было лишним в данном контексте, пусть будет просто "определенного". Если честно, меня сильно удивило ваше "Судя по всему задача выполнена". И это после всего 85 минут полета в составе штатного ЛА и менее 100 часов в составе ЛЛ (2 этапа + 3-й сертификация). У PW1400G только в составе ЛЛ было в 3 раза больше налета.двигатель после определенного (предельного) времени налета на штатном ЛА
миг-21р, в двигателях недружественных стран есть сомнения, а в отечестве никаких))
Вот с этого и надо начинать.наверное, слово "предельного" было лишним в данном контексте, пусть будет просто "определенного"
Что вы имеете в виду под штатным ЛА? 73055? Тогда согласенмне почему-то кажется, что некоторые узлы, например, мотогондолу двигателя под ПД-14, придется сертифицировать на штатном ЛА.
Судя по чему?Судя по всему проблем не вылезло.
Т.е. шутку про оленей вы не понялиСудя по чему?
У вас есть подтверждения этому предположению?
У нас даже там, где проблемы есть, к выставке всё равно прикручивают бантики и рюшечки, поэтому ни о чем не говорит, а о проблемах молчат даже тогда, когда о них уже рассказали все остальные.Проблем нет судя по тому, что самолёт после полёта закатили в цех и начали готовить к выставке "прикручивая бантики и рюшечки",
У них было более полугода и на откатку проблем и на прикручивания рюшечек. Так что ваше замечание совсем не в темуУ нас даже там, где проблемы есть, к выставке всё равно прикручивают бантики и рюшечки, поэтому ни о чем не говорит, а о проблемах молчат даже тогда, когда о них уже рассказали все остальные.
А не надо? Пущай с пустым салоном стоит - и некрашеный.У нас даже там, где проблемы есть, к выставке всё равно прикручивают бантики и рюшечки
Ну а как же: на выставке, безусловно, необходимо снабдить экспонат полными перечнями проблем, замечаний и возможных потерь из-за необходимости их устранения.о проблемах молчат даже тогда, когда о них уже рассказали все остальные.
Шоб вы знали. На установку салона требуется максимум максиморум месяц. Со всеми возможными запасами. Покраска - 10-14 дней.А не надо? Пущай с пустым салоном стоит - и некрашеный.
И?Шоб вы знали. На установку салона требуется максимум максиморум месяц. Со всеми возможными запасами. Покраска - 10-14 дней.
Полгода ну никак не выходит
Забочусь о вашем просвещении.И?
Это как-то связано с моим текстом?
Про установку салона, про полгода?
Лишь бы кукарекнуть?
Уверены в наличии пассажирского салона на этом ЛАЗабочусь о вашем просвещении.
Это не ко мне, это кУверены в наличии пассажирского салона на этом ЛА
Может быть, сами нуждаетесь в нем - а то мысли какие-то уж очень непричесанные.Забочусь о вашем просвещении.
Да там вообще забористая трава заколосилась:Новейший российский самолет МС-21 с отечественным двигателем будет участвовать в летной программе авиасалона МАКС-2021, сообщил в ходе конференции "Авиационное финансирование и лизинг" вице-президент корпорации "Иркут" (выпускает МС-21) по маркетингу и продажам Кирилл Будаев.
"Опытный самолёт МС-21-310 с российским двигателем находится на стадии заводских доводочных испытаний и планирует перелететь на МАКС, где будет участвовать в летной программе", - сказал Будаев.
Да там вообще забористая трава заколосилась:
Шесть самолетов передать заказчику
У нас с вами разное понимание слова "поставка".В 2022 году корпорация «Иркут» поставит первому эксплуатанту, авиакомпании «Россия» (входит в группу «Аэрофлот»), шесть самолетов МС-21-310 с российскими двигателями.
С другой стороны поставка - это просто подписание акта. Можно хоть на 66 подписать акт.