МС-21 - обсуждение, санкции, конкуренты

прокуратор понтий пилат сказал(а):
Вот здесь я с вами соглашусь. Это наиболее оптимальный подход в данных обстоятельствах.
Нажмите, чтобы раскрыть...
оптимальный - для разработчика. Для эксплуатанта - головная боль.
т.е. снова авиакомпании для самолета, а не наоборот, как во всем мире
 
Реклама
61701, вы до сих пор работаете в эксплуатации? Если да, ещё можно понять типа 'боль', если нет, то что вы за других переживаете так?
 
unXknown сказал(а):
61701, вы до сих пор работаете в эксплуатации? Если да, ещё можно понять типа 'боль', если нет, то что вы за других переживаете так?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так и Вам не стоит переживать за 61701. Если есть что возразить по существу, без лозунгов и ни на чем не основанного детского оптимизма, то излагайте.
 
Drusha сказал(а):
оптимальный - для разработчика. Для эксплуатанта - головная боль.
т.е. снова авиакомпании для самолета, а не наоборот, как во всем мире
Нажмите, чтобы раскрыть...
Импортозамещение (в т.ч. и крыла) началось вовсе не по желанию левой пятки.
А затягивать проекта сейчас это его сразу угробить.
Так что не надо кивать на "как во всём мире".
Да и пример с МАХ очень сильно ставит под сомнение Ваш постулат
 
KD-VOG сказал(а):
Так и Вам не стоит переживать за 61701. Если есть что возразить по существу, без лозунгов и ни на чем не основанного детского оптимизма, то излагайте.
Нажмите, чтобы раскрыть...
За него переживать смысла не вижу никакого; пока что все как в одной пословице про караван, так что ждём первые полёты с пассажирами.
 
Sergey-nn сказал(а):
Импортозамещение (в т.ч. и крыла) началось вовсе не по желанию левой пятки.
А затягивать проекта сейчас это его сразу угробить.
Так что не надо кивать на "как во всём мире".
Да и пример с МАХ очень сильно ставит под сомнение Ваш постулат
Нажмите, чтобы раскрыть...
Простите, а на МAX тоже занимались импортозамещением с заменой оборудования?
Не, я понимаю, что это очень удобный пример на все времена, чтобы показать, что все лажают. Но надо как-то сопоставлять примеры.
Тем более, что там проблема была оттого, что торопились. Тут же предлагают притормозить.
 
Drusha сказал(а):
оптимальный - для разработчика. Для эксплуатанта - головная боль.
т.е. снова авиакомпании для самолета, а не наоборот, как во всем мире
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не стоит сравнивать. "Весь мир" не оказывался под санкциями и необходимостью переобуваться в прыжке. Хотя тут, конечно, явно грубейшие ошибки политического руководства, не просчитавшего такие очевиднейших риски, как санкции.
 
Drusha сказал(а):
Простите, а на МAX тоже занимались импортозамещением с заменой оборудования?
Не, я понимаю, что это очень удобный пример на все времена, чтобы показать, что все лажают. Но надо как-то сопоставлять примеры.
Тем более, что там проблема была оттого, что торопились. Тут же предлагают притормозить.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Боинг получают штрафы за многие вещи, но самым удивительным мне показался за не сертифицированные комплектующие. Подробности в тематической ветке. Можно ли это сравнить с импортозамещением?
 
прокуратор понтий пилат сказал(а):
Не стоит сравнивать. "Весь мир" не оказывался под санкциями и необходимостью переобуваться в прыжке. Хотя тут, конечно, явно грубейшие ошибки политического руководства, не просчитавшего такие очевиднейших риски, как санкции.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это ошибки руководства "Иркут", которые хотели как лучше, а получилось как всегда. Их можно понять, они склепали очередной фюзеляж и стали думать что в него запихнуть, ну и конечно же пошли по списку мировые бренды Либхер, Талес, Коллинз и так далее, Вы же не будете покупать холодильник Бирюса в свою новую квартиру, пройдете мимо него и купите Бош. А в Иркуте, тоже не дураки сидят. 😂. Кто оценивал риски, кто просчитывал ситуацию? Они же не велосипед проектировали, а основную рабочую лошадку гражданской авиации России, так кто теперь ответит за задержки серийного производства, кто оплатит глобальное импортозамещение самолета? Авиакомпаниям пофиг, они сейчас летают на бермудских А и Б и в хвост не дуют и содроганием ждут когда им подгонят МС21, почему с содроганием, потому что уже невооруженным глазом видно, что многое в проекте идет через одно место, и это говорит о многом.
 
61701 сказал(а):
Их можно понять, они склепали очередной фюзеляж и стали думать что в него запихнуть, ну и конечно же пошли по списку мировые бренды Либхер, Талес, Коллинз и так далее,
Нажмите, чтобы раскрыть...
Лихо набросил. А может быть огласите весь список поставщиков ПКИ. НЯЗ основные поставщики РФ. Исключение МСУ и ВСУ.
 
Реклама
ARK сказал(а):
Лихо набросил. А может быть огласите весь список поставщиков ПКИ. НЯЗ основные поставщики РФ. Исключение МСУ и ВСУ.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если Вы НЯЗ, то будьте любезны киньте сюда список оборудования , которое летает сейчас на машинах проходящих сертификацию? Думаю всем будет интересно.
 
ARK сказал(а):
Лихо набросил. А может быть огласите весь список поставщиков ПКИ. НЯЗ основные поставщики РФ. Исключение МСУ и ВСУ.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы неправильно знаете. Попробуйте спросить у гугла. За пару минут найдете ответ
 
ARK сказал(а):
Не надо заставлять меня работать. Есть кому. Найдите в гугле Талес-тогда будем разговаривать.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Фу так себя вести. То есть, ваше невежество должно стать проблемой окружающих? Так не делается. Удовлетворяйте свое любопытство самостоятельно.
Тем более, что 61701 прав.
 
Тем более, что 61701 прав.

Прав настолько. что Талес не нашел. :geek: Фу так себя вести. То есть, ваше невежество должно стать проблемой окружающих? Так не делается. Удовлетворяйте свое любопытство самостоятельно.
 
Реклама
Назад