МС-21 - обсуждение, санкции, конкуренты

[Duster]

По регламенту нет замены гидрожидкости и моторного масла( разве что только по 12Y check).Проверка уровней с доливкой регулярно.Жижа меняется по дефектам: например наличие примесей и стружки в маслах, плохой анализ масла (кислотность и тд).Ну и естественно при СД , консервации/ расконсервации двигателей.

 

[VS_Wing]

По планам пока! серийные в этом году. Также вносят изменения (дополнения) в сертификат.

А задел сделан на серийные самолеты по комплектующим иностранного производства, ну хотя бы на несколько самолетов? Или начнется вой ярославны про злобный запад не продающий всякого? Я думаю это сейчас ключевой вопрос по МС-21

 

[Бармалей]

Процесс импортозамещения не равно процессу выпуска готовой продукции. Сначала деталь/узел проектируются, испытываются в опп, потом испытываются на изделии. Это не быстрый процесс. Но нужный.
Соглашусь с мнениями, что чем обсуждать всякие ту334 и тп сконцентрироваться на двух вещах - ssj и ту214.

 

[Lacoste]

А задел сделан на серийные самолеты по комплектующим иностранного производства, ну хотя бы на несколько самолетов? Или начнется вой ярославны про злобный запад не продающий всякого? Я думаю это сейчас ключевой вопрос по МС-21

А как считаете? Бред же ждать поставку условного борта к моменту начала сборки самолета.

 

[constructor]

А задел сделан на серийные самолеты по комплектующим иностранного производства, ну хотя бы на несколько самолетов?

За этот задел нужно заплатить, найти место где хранить. Срок хранения до ввода в эксплуатацию может быть для каких-то приборов ограничен. Например, электролитические конденсаторы некоторых типов имеют неприятное свойство деградировать быстрее, если на них не подано напряжение. Опять же прибор получен, срок гарантии пошёл. То есть задел-то делать можно и нужно, но учитывать все факторы.

 

[ANB]

Слушайте, ну какой может быть выпуск сейчас МС-21-300??! Какая разница на сколько там комплектов и чего хватает. Очевидно, что его выпуск необходимо прекращать. Ну сделают 5-10 самолетов, и что они же и месяца не пролетают, ибо отсутствуют запчасти к ним вообще в природе. Аэрбасы и Боинги - это ширпотреб, тысячи и десятки тысяч летающих самолетов по всему миру, куча независимых провайдеров ТО, складов с запчастями и тд. Но на МС-то нет ничего в природе. Что тормоза туда подойдут с А320 или ВСУ? Про двигатель вообще молчу. В принципе все то же самое касается и МС-21 с ПД-14. Очевидно же, что надо начинать новые программы - МС-21NEW и SSJ-100NEW-2

 

[AlexF]

Слушайте, ну какой может быть выпуск сейчас МС-21-300??! Какая разница на сколько там комплектов и чего хватает. Очевидно, что его выпуск необходимо прекращать. Ну сделают 5-10 самолетов, и что они же и месяца не пролетают, ибо отсутствуют запчасти к ним вообще в природе.

Месяца? сурово. год то отлетать должны. какие там "запчасти" нужно менять в течение месяца? расходники (не запчасти), так они такие же по идее как у А и Б.
А построить и поставить в АК Россию несколько бортов -300 нужно, чтобы они осваивали новый тип. А там уж -310 подойдет. Но его же тоже еще импортозамещать надо....

 

[прокуратор понтий пилат]

МС-21NEW

Уже давно начали, если что.

SSJ-100NEW-2

Это которая на северокорейской комплектухе?

 

[Duster]

Локализация производства самолета МС-21 к 2022 году составит 97%
Локализация в 97% к 2022 году.Расплывчато, к началу или концу?

 

[Skim07]

Локализация производства самолета МС-21 к 2022 году составит 97%
Локализация в 97% к 2022 году.Расплывчато, к началу или концу?

Это новость от 28.01.2019. А планы имеют одну маааленькую особенность. Они обычно сдвигаются вправо.
И там есть одно выражение "мы надеемся". Так что....
"Если на клетке с тигром написано заяц - не верь глазам своим" (с)

 

[Stalevar]

ну два самолета не ноль. А так это смахивает частично на опыт китайцев с ARJ - не в смысле сборки, а получится что эти два в опытной эксплуатации будут пылинки сдувать и тщательно следить.

 

[прокуратор понтий пилат]

По телеку показали. Мантуров сказал, первые самолёты в 24-м. Причём, это будут два самолётыа, а не четыре, как планировали ранее. Логично, учитывая отказ жуликоватых "партнёров" в поставках комплектухи. Плюс два года на замещение.
По-любому надо возобновлять программы Ту-204 и Ил-96, а также расконсервировать борта с хранения.

 

[Alex72]

По телеку показали. Мантуров сказал, первые самолёты в 24-м. Причём, это будут два самолётыа, а не четыре, как планировали ранее. Логично, учитывая отказ жуликоватых "партнёров" в поставках комплектухи. Плюс два года на замещение.
По-любому надо возобновлять программы Ту-204 и Ил-96, а также расконсервировать борта с хранения.

Еще и Ту-334 обязательно возобновить! Распылять силы и средства, так уж по полной программе!

 

[m]

И Буран! Для Рогозина как раз актуально
(извините, не удержался)

 

[Avit]

t.me/bbbreaking/120365

Жаль что Мантуров не уточнил, что заказчику делать с этими самолётами

 

[al-ert]

А при чем тут первые 20 бортов?
Двигатель уже есть и установлен на самолёт. В течении года можно завершить сертификацию с ПД-14 и "покласть болт" на PW. Однако за год и 5 самолётов вряд ли построят...
Так откуда взялись 20?

Я просто не знал кол-во закупленных дв-лей. Да даже на эти 5 бортов не будет техподдержки.
Сертификацию ПД14 (для себе)проведут ближе к формального варианту. Не продавать же их собираются в Евросоюз.

 

[ssds_mwd]

Жаль что Мантуров не уточнил, что заказчику делать с этими самолётами

12й собран, 13й и 14й почти собраны. Вряд ли в текущем состоянии готовности эти самолеты подлежат полному импортозамещению, поэтому их проще уже отдать заказчикам - делать с ними все равно нечего. Летную годность 3х бортов поддерживать думаю сможем год-два, все же новости про пул запчастей были, на крайняк можно будет расканнибалить какой-нибудь опытный борт. Полетают, наскребут статистику, детские болячки заодно проявятся - польза будет. Само собой 2-3 борта картину в целом не меняют, но и простаивать им незачем.

 

[прокуратор понтий пилат]

Еще и Ту-334 обязательно возобновить! Распылять силы и средства, так уж по полной программе!

Вам уже по сотому разу объясняют, что одно другому не мешает. Предлагаете закрыть заводы в Ульяновске, Казани и Воронеже и всех сотрудников перевести в Иркутск?
И не надо ничего возобновлять. Эти программы не закрыты, в отличие от Ту-334. Вы в состоянии уловить разницу?

 

[Skim07]

t.me/bbbreaking/120365

Другой источник выдал что поставка МС-21 откладывается до 2024 года.
Цитата:
«Скорее всего, это будет 2024 год по завершению работ по импортозамещению"

Новый российский самолет МС-21 остался без импортных запчастей. Сдача первой серийной машины откладывается минимум на год

Глава Минпромторга Денис Мантуров объявил, что иностранные производители запчастей для самолета МС-21 отказались их поставлять, даже несмотря на уже перечисленную предоплату, передает РИА Новости во вторник, 22 марта.

www.fontanka.ru

Брифинг Борис Мантуров. Видео

 

[ТолстыйКыс]

Другой источник выдал что поставка МС-21 откладывается до 2024 года.
Цитата:
«Скорее всего, это будет 2024 год по завершению работ по импортозамещению"

Насколько я понял Мантурова в интервью, в этом году они планируют вывести в авиакомпанию ("Россию" имхо) два МС-21-300 (с PW и буржуинской авионикой) на "подконтрольную эксплуатацию" (сиречь ОПЭ).
За 2023 и часть 2024 года допилить и досертифицировать МС-21-310 (с ПД-14 и российской авионикой) и тоже запустить в серию.
Будет ли ввод самолётов в течение 2023 года - пока молчит.