val_LLSD
Местный
Он стал еще сильнее, чем в 2016 году! Как и все остальные по этой теме тех лет.
МС-21 - обсуждение, санкции, конкуренты
liv444
Старожил
Avit
Старожил
Стесняюсь спросить, что делать с этой информацией?
liv444
Старожил
Что Вам угодно.
Можно и про Ульяновскую авионику: Ульяновская авионика
И тоже делайте с этой инфо, что хотите.
liv444
Старожил
А вот и про Витебское КБ "Дисплей".
Внизу на страничке по ссылке нажимаем кнопочку "Каталоги" и наслаждаемся 12-ю каталогами.
КБ ДИСПЛЕЙ
И тоже делайте что хотите.
liv444
Старожил
То про подшипник, то про пару микросхем, то еще про что-то...
А вывод-то какой? - Вот никак не пойму.
Позиции в номенклатуре Комплектухи, подлежащие импортозамещению, уже подсчитаны.
Решения по каждой из них уже приняты.
Какие-то позиции будут замещены походом "на рынок". На доступный рынок.
Какие-то, расширением номенклатуры и объемами выпускаемой продукции на действующих предприятиях.
Что-то придется организовать впервые.
И чего? - А то тут некоторых послушать, так поневоле хочется съязвить либердовым слоганом, типа,... впрочем не стоит.
А вывод-то какой? - Вот никак не пойму.
Позиции в номенклатуре Комплектухи, подлежащие импортозамещению, уже подсчитаны.
Решения по каждой из них уже приняты.
Какие-то позиции будут замещены походом "на рынок". На доступный рынок.
Какие-то, расширением номенклатуры и объемами выпускаемой продукции на действующих предприятиях.
Что-то придется организовать впервые.
И чего? - А то тут некоторых послушать, так поневоле хочется съязвить либердовым слоганом, типа,... впрочем не стоит.
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Смысла замещать весь импорт на 100% нет совершенно, но нам тут некоторые особо неравнодушные товарищи раз за разом зачем-то закидывают эту повестку. Тыщу раз уже говорено - то, что можно без проблем достать из-за бугра, на требует немедленного импортозамещения. Иран клепает свои "шахиды" явно не на своей элементной базе и прочей комплектухе, и никто не парится. А "шахиды" работают.
Jebers
Новичок
А вы уверены, что сейчас все из этих каталогов может собрать? Я в одну из фирм, каталоги которых вы выложили, поставляю определенные комплектующие, и по некоторым пошли отказы, причем даже не обязательно по санкционным кодам. Про то что можно купить на третьи страны/фирмы прокладки или еще как то, рассказывать не надо.... этим и занимаемся по большей части. Но есть поставщики "там", которые в итоге знают куда и что попадет, и все равно отгружают, а есть которые даже на несанкционные коды запрашивают конечника и тех. документацию на изделие.
tambourine
Местный
в ливрее 73051 как-то будут обыгрывать ремоторизацию? Красная единица в 310 поверх нуля?
Ту-155
Бывший
Да! Это самое важное!
tambourine
Местный
можно переименовать модификацию в 300, а 310 отдать праттам
Посторонним В
Старожил
Лучше зачеркнуть "0" красным, а сверху нарисовать "1" – как в школьной тетрадке
Будет с намёком... И перекрашивать ничего не придётся!
#ау
SAA24
Интересующийся
Мне кажется вообще лучше заморозить проект с праттами. Оставить в названии МС-21-300. Я думаю, что не стоит вообще рассматривать возвращение к зарубежному варианту. Зачем? Какой смысл? Или кто-то думает, что боинг с аирбасом будут покупать наши движки и перепиливать под них весь самолёт?))
n0tIll
сомневающийся
Интересуюсь, из каких соображений Вы лишаете United, Delta, Southwest и прочих American Airlines перспективы прикупить МС-21 -ых?
Последнее редактирование:
прокуратор понтий пилат
Сторожил
А зачем нам им что-то продавать? Это наши враги, если что.
liv444
Старожил
Не имеет никакого практического смысла сейчас.
Проект МС-21-300 с праттами и другими уже заморожен со стороны праттов и разных прочих.
Тем более, зачем вообще сейчас совершать какие-либо телодвижения.
Арабас не будет точно.
Зачем существование Арабаса нужно Бобингу, если у Бобинга и так есть заботы с "торможением", пусть и временным, МС-21. А там еще и китайцы есть с С-919.
В самом "приятном" для Арабаса случае Бобинг будет торговать Арабасами под своим брендом.
С двигателями ситуация будет похожая, правда более запутанная.
В общем, сейчас загадывать бесполезно, сейчас просто - будем посмотреть.
До 2030 года - нам воленс ноленс придется работать только на себя.
550+ магистральных пассажирских лайнеров до 2030 года это для нас сейчас серьезный вызов.
n0tIll
сомневающийся
Бигмачные-то у нас слились, а не у них. В чём разница eBayевского XXL и Алишного 3XL на себе прочувствовал. Со своим отечественным 54-ым хорошо представляю каково тамошним стройняшкам щемиться по боингам. Жалко-же бедолаг!
SAA24
Интересующийся
Действительно, нам и самим-то делать (в плане экспорта) ничего не придется и даже думать над этим, за нас всё уже сделано. Немного оффтопа (Европа запретит покупать у России сталь, икру и водку)
Sergey-nn
циник в розовых очках
Раскройте плииз смысл вашей фразы про "перепиливать самолёт"
Ибо совсем не ясно что вы под этим понимаете?
Купить самоль с российскими движками и заменить их на свои? Нафига?