Новости аэропорта Шереметьево имени А.С. Пушкина (SVO/UUEE)
Юрец
Старожил
ну что, когда Австрийские с Люфтганзой возвращаются??))
"Шереметьево" развивает маршрутную сеть
Международный аэропорт "Шереметьево" принял участие в региональном форуме по развитию авиамаршрутов Routes Americas, который состоялся в Канкуне (Мексика). Специалисты "Шереметьево" провели ряд встреч и переговоров с представителями крупнейших авиаперевозчиков Соединенных Штатов, Канады, Южной Америки и международных аэропортов с целью совместной разработки новых маршрутов и привлечения авиакомпаний.
По словам директора дирекции по авиационному маркетингу аэропорта "Шереметьево" Маркуса Клаусхофера, ""Шереметьево" является клиентоориентированным аэропортом, и участие в Форуме важно с точки зрения разработки новых и развития традиционных маршрутов, так как в нем участвуют представители авиакомпаний, ответственные за открытие перспективных направлений".
Представители аэропорта рассказали менеджменту авиакомпаний о стратегии развития "Шереметьево" и спектре предоставляемых услуг авиаперевозчикам и пассажирам. Деловому сообществу были представлены перспективные проекты, нацеленные на превращение аэропорта в передовой хаб для двух мировых авиационных альянсов. Авиаперевозчикам были продемонстрированы масштабные инфраструктурные проекты: новые терминалы "Шереметьево-Е" и "Шереметьево-3", железнодорожное сообщение Москва - "Шереметьево", проект второй летной зоны с третьей взлетно-посадочной полосой, строительство современного автомобильного шоссе Москва - Санкт-Петербург с удобным заездом в аэропорт.
В результате реконструкции и модернизации аэропорт становится все более привлекательным для авиаперевозчиков и деловых партнеров. "Шереметьево" намерено в полной мере использовать растущий потенциал рынка транзитных авиаперевозок, предложив его участникам свои качественные услуги, производственные возможности, высококвалифицированный персонал.
"Шереметьево" развивает маршрутную сеть
Международный аэропорт "Шереметьево" принял участие в региональном форуме по развитию авиамаршрутов Routes Americas, который состоялся в Канкуне (Мексика). Специалисты "Шереметьево" провели ряд встреч и переговоров с представителями крупнейших авиаперевозчиков Соединенных Штатов, Канады, Южной Америки и международных аэропортов с целью совместной разработки новых маршрутов и привлечения авиакомпаний.
По словам директора дирекции по авиационному маркетингу аэропорта "Шереметьево" Маркуса Клаусхофера, ""Шереметьево" является клиентоориентированным аэропортом, и участие в Форуме важно с точки зрения разработки новых и развития традиционных маршрутов, так как в нем участвуют представители авиакомпаний, ответственные за открытие перспективных направлений".
Представители аэропорта рассказали менеджменту авиакомпаний о стратегии развития "Шереметьево" и спектре предоставляемых услуг авиаперевозчикам и пассажирам. Деловому сообществу были представлены перспективные проекты, нацеленные на превращение аэропорта в передовой хаб для двух мировых авиационных альянсов. Авиаперевозчикам были продемонстрированы масштабные инфраструктурные проекты: новые терминалы "Шереметьево-Е" и "Шереметьево-3", железнодорожное сообщение Москва - "Шереметьево", проект второй летной зоны с третьей взлетно-посадочной полосой, строительство современного автомобильного шоссе Москва - Санкт-Петербург с удобным заездом в аэропорт.
В результате реконструкции и модернизации аэропорт становится все более привлекательным для авиаперевозчиков и деловых партнеров. "Шереметьево" намерено в полной мере использовать растущий потенциал рынка транзитных авиаперевозок, предложив его участникам свои качественные услуги, производственные возможности, высококвалифицированный персонал.
Lexich
PIC - CPT
это где это такоВУЮ они собираются строить?НаездНИК
Местный
Klass
Старожил
OneWorld. ага, со всякими малевыми и ВА =)
НаездНИК
Местный
Я не знаю, как там OneWorld, но тут посчитал - заявленных мощностей Ш3 уже СЕЙЧАС не хватает на вес пасспоток СкаяТима (ну если долько дальновидные менеджеры Ш не приняли во внимание кризис
), что они там другим предлагают?
Klass
Старожил
НаездНИК, а как же Ш2А и прочие мощности?
foo_fighter
___________________
Lexich сказал(а):
Lexich,
Продублирую, может другим тоже будет интересно ЕЩЕ раз посмотреть
А можно рассчеты "в студию"?НаездНИК сказал(а):
Последнее редактирование:
Perkelle
Ушёл на avia.ru
Мощностей Ш-3 должно впритык хватить альянсу "Скайтим" - это если брать расчётную пропускную способность, а не смотреть как всё делается по жизни, вроде 3-х из 15 работающих стоек на паспортном контроле. А Ш-2 станет чересчур, мягко говоря, восточноориентированным (чёрт побери толерантность) терминалом, когда в него помимо китайцев загонят ПИА, Ариану и Алжир. В этакой компании Люфе и Австрийцам делать нечего.
Кстати, по проекту Ш-2а имеет всего 2 телетрапа, и его функция мне до конца неясна, равно как и схема...
Кстати, по проекту Ш-2а имеет всего 2 телетрапа, и его функция мне до конца неясна, равно как и схема...
foo_fighter
___________________
Perkelle,
Разве два?
P.S. Только что обратил внимание на "какую-то хрень" отходящую куда-то в даль от конца Ш-2А в сторону Ш3.
Если это то, что я думаю, то это ПЗДЦ!!!
Разве два?
P.S. Только что обратил внимание на "какую-то хрень" отходящую куда-то в даль от конца Ш-2А в сторону Ш3.
Если это то, что я думаю, то это ПЗДЦ!!!
foo_fighter
___________________
Юрец,
Я очень надеюсь, что это "соединение" не выльется в то, что изображено на макете.
См. предыдущую картинку и эту (какая-то хрень, напоминающая телетрап и уходящая в сторону Ш3 наверху кадра):
Я очень надеюсь, что это "соединение" не выльется в то, что изображено на макете.
См. предыдущую картинку и эту (какая-то хрень, напоминающая телетрап и уходящая в сторону Ш3 наверху кадра):
НаездНИК
Местный
Ну если я правильно понимаю, там будет сидеть весь АФЛ - больше 11 млн+ Скай - примерно млн в год (учитывая, что расчеты производились тогда еще на растущем рынке...)...
foo_fighter
___________________
НаездНИК,
Если не ошибаюсь, то АФЛ собирается не все рейсы в Ш3 переводить (?).
Если не ошибаюсь, то АФЛ собирается не все рейсы в Ш3 переводить (?).
Последнее редактирование:
Igo
Старожил
Эту хрень я еще давно заметил, и тоже не могу понять каким образом будет состыковываться Ш2 и Ш3, я раньше думал что это будет как один сплошной терминал, и по поводу трапов, если будет всего 2, то это полный бред... Кстати, а в Мехико АФЛ не собирается случаем летать? или Аэромехико может?
Klass
Старожил
foo_fighter, насколько я понимаю в данный момент - перевод будет поэтапный, сначала часть рейсов МВЛ, потом часть ВВЛ, потом все остальное с ВВЛ. "Аэрофлот" двумя руками за перевод ВВЛ в Ш3 (так как там задуманы строгие трансферы на регламент с МВЛ на ВВЛ и обратно, а с ВВЛ на ВВЛ планируется чуть ли не 30 минут, если не меньше, минимальная стыковка), но вот все так сразу перевести разом точно не получается пока.
Наблюдательный
авиатурист
все рейсы в США останутся в терминале 2, т.к. перед началом полетов в США терминал должен быть сертифицирован американцами, для этого требуется определенное время . . . т.к. терминала пока нет, то и сертифицировать нечего . . .