balexus
Старожил
Лучше вы расскажите нам, а мы вместе похихикаем про то, какие тут условия труда и насколько не нужна защита прав работников.
Живу в Китае, один из лучших друзей тут - пилот (китаец)
Новости Air France - KLM
Живу в Китае, один из лучших друзей тут - пилот (китаец)
Zeppelin
Старожил
Официальный лого.
У меня все
У меня все
antonsch
Местный
Зачем вы вообще это сюда выложили? Это далеко не новость.Официальный лого.
У меня все
Zeppelin
Старожил
Простите, забыл вас спросить.
Они только недавно обновили лого. Временный.
А что вас смущает?)
Они только недавно обновили лого. Временный.
А что вас смущает?)
greenls
Местный
Здесь же этого не было?, правильно товарисч выложил! Очень даже новость!
Siledka
Упырь (не конь)
Боюсь, если товарищ расскажет, что его смущает - всем мало не покажется-))
antonsch
Местный
Официально они ничего не обновляли. Как и была красная полоса, так она и осталась. А вот это вот-просто в поддержку данного сообщества. Что-то вроде этого есть и у Virgin Atlantic.
Последнее редактирование:
Igo
Старожил
На ноябрь, на сайте АФЛ, рейсы KL почему-то стоят с вылетом из F.. прилеты в Е
Igo
Старожил
АФЛ SU2550 и сейчас из Ф летает весь сезон, тот который на А330.
Pax
Старожил
https://airwaysmag.com/airlines/airfrance-reduce-a380-fleet/
Французы возвращают 5 А380 используемые по лизингу. Аргументация - дороговизна эксплуатации по сравнению с В773.
Французы возвращают 5 А380 используемые по лизингу. Аргументация - дороговизна эксплуатации по сравнению с В773.
Сергей_Б
Старожил
Если верить ATDB, то первый в декабре 2019, остальные 4 в 2020 году
VT
Читатель
Региональное подразделение "Эр Франс" HOP ! переименовано в Air France HOP. И в списке брендов нет Joon.
В интернете говорят, что Joon всё.
На официальном сайте сообщений нет.
В других источниках пишут, что главная причина в том, что ни инвесторы, ни пассажиры, ни персонал не понимал, чем таким особенным Joon отличается, и вообще разнообразие брендов размывает основной, "Эр Франс".
Все рейсы, на которые проданы билеты, будут выполнены, затем на них встанет "Эр Франс". Она также примет на работу персонал Joon и получит её самолёты. В том числе заказанные, но пока не поставленные А350.
И ещё более свежая новость про новые салоны на А330.
Бизнес-класс, увы, остался 2+2+2, но более горизонтальный. "Эконом Премиум" 2+3+2.
На официальном сайте сообщений нет.
В других источниках пишут, что главная причина в том, что ни инвесторы, ни пассажиры, ни персонал не понимал, чем таким особенным Joon отличается, и вообще разнообразие брендов размывает основной, "Эр Франс".
Все рейсы, на которые проданы билеты, будут выполнены, затем на них встанет "Эр Франс". Она также примет на работу персонал Joon и получит её самолёты. В том числе заказанные, но пока не поставленные А350.
И ещё более свежая новость про новые салоны на А330.
Бизнес-класс, увы, остался 2+2+2, но более горизонтальный. "Эконом Премиум" 2+3+2.
Последнее редактирование:
Igo
Старожил
Новость про КЛМ. Модераторам: предлагаю в название темы добавить KLM, т.к. отдельной ветки нет и AF/KL это группа, так что логично.
В Европе появился первый автоматический телетрап
26/09/2019
Авиакомпания KLM начала использовать в аэропорту Амстердама первый в Европе и второй в мире автоматический телетрап. Его использование позволит сократить время установки самолета на контактную стоянку до одной минуты и за счет этого сократить время оборота самолетов.
Установка обычного телетрапа занимает довольно много времени: оператор медленно двигает его портал вперед, назад, вверх, вниз, вправо и влево, пока не «попадет» правильно, при этом иногда случаются казусы вроде повреждения телетрапом самолета. Автоматический телетрап лишен этих недостатков: он пристыковывается к самолету сам. Для этого используются камеры, распознающие тип воздушного судна, и датчики для точной установки.
Такая система более года работает в аэропорту Веллингтона; там телетрапы Intellidock работают на двух стоянках. На одну из них, как правило, паркуют самолеты типа Airbus A320, на вторую Boeing 777-200. В аэропорту положительно оценивают опыт внедрения системы за счет сокращения времени оборота ВС и затрат на персонал и в настоящий момент планируют оснастить ей все 6 выходов на посадку с телетрапами. Закупать новые телетрапы для этого не нужно: умная система управления совместима с имеющимися телетрапами.
В Амстердаме системой оснащена стоянка с двойным телетрапом, позволяющим загружать пассажиров в широфюзеляжные самолеты типа Boeing-777 и 787 через две двери сразу. А вот двухпалубные машины не поддерживаются. Впрочем, A380 у KLM нет, а Boeing-747 через верхнюю палубу никто обычно и не сажает: достаточно нижних дверей.
В Европе появился первый автоматический телетрап
26/09/2019
Авиакомпания KLM начала использовать в аэропорту Амстердама первый в Европе и второй в мире автоматический телетрап. Его использование позволит сократить время установки самолета на контактную стоянку до одной минуты и за счет этого сократить время оборота самолетов.
Установка обычного телетрапа занимает довольно много времени: оператор медленно двигает его портал вперед, назад, вверх, вниз, вправо и влево, пока не «попадет» правильно, при этом иногда случаются казусы вроде повреждения телетрапом самолета. Автоматический телетрап лишен этих недостатков: он пристыковывается к самолету сам. Для этого используются камеры, распознающие тип воздушного судна, и датчики для точной установки.
Такая система более года работает в аэропорту Веллингтона; там телетрапы Intellidock работают на двух стоянках. На одну из них, как правило, паркуют самолеты типа Airbus A320, на вторую Boeing 777-200. В аэропорту положительно оценивают опыт внедрения системы за счет сокращения времени оборота ВС и затрат на персонал и в настоящий момент планируют оснастить ей все 6 выходов на посадку с телетрапами. Закупать новые телетрапы для этого не нужно: умная система управления совместима с имеющимися телетрапами.
В Амстердаме системой оснащена стоянка с двойным телетрапом, позволяющим загружать пассажиров в широфюзеляжные самолеты типа Boeing-777 и 787 через две двери сразу. А вот двухпалубные машины не поддерживаются. Впрочем, A380 у KLM нет, а Boeing-747 через верхнюю палубу никто обычно и не сажает: достаточно нижних дверей.
VT
Читатель
Трап создан в сотрудничестве с производителем телетрапов CIMC-TianDa, нидерландской IT-компанией Sioux-CCM и KLM.
До конца 2019 года он будет эксплуатироваться в тестовом режиме. Он установлен на пирсе F, который обслуживает дальние рейсы.
По словам Рене де Грота, главы KLM, автоматический телетрап стыкуется к самолёту за минуту.
В Схипхоле есть трапы довольно редкой конструкции: с консолью, вывешиваемой над крылом, чтобы грузить те же 747 не только через передний трап, но и через двери за крылом.
До конца 2019 года он будет эксплуатироваться в тестовом режиме. Он установлен на пирсе F, который обслуживает дальние рейсы.
По словам Рене де Грота, главы KLM, автоматический телетрап стыкуется к самолёту за минуту.
Аэропорт обслуживает не одну авиакомпанию.
В Схипхоле есть трапы довольно редкой конструкции: с консолью, вывешиваемой над крылом, чтобы грузить те же 747 не только через передний трап, но и через двери за крылом.
Последнее редактирование:
Сергей_Б
Старожил
Первый выведенный A380 F-HPJB
JamesBond_2
Местный
Air France постепенно сокращает число рейсов Париж - Москва
Авиакомпания Air France продолжает сокращать количество рейсов на линии Париж - Москва. Маршрут, сравнительно недавно обслуживавшийся 4-5 раз в день, теперь временами имеет всего два рейса, сообщает соб.корр. Travel.ru.
Частота в 4-5 рейсов в день поддерживалась много лет, однако последние два года Air France постепенно сокращает полеты в Москву. Нынешней зимой интенсивность полетов упала до трех рейсов в день, а на ближайший месяц она станет еще ниже.
На данный момент Air France аннулировала третий рейс примерно на половину дат в период с 21 января до 14 февраля. В большинстве случаев пострадал дневной вылет (в 12.45) из Парижа и вечерний (в 20.00) из Москвы. Не исключено, что третий рейс может быть отменен и в отдельные последующие дни низкого сезона.
Четвертый рейс (в 7.10 из Парижа и в 12.55 из Москвы) Air France в этом году запланировала лишь на высокий летний сезон. Он назначен только с 4 мая до 26 сентября. С 27 сентября и на будущую зиму в графике Air France снова только три рейса в день.
Два года назад сократила присутствие в Москве и партнер Air France - голландская KLM, отменившая третий ежедневный рейс. Однако оба перевозчика продают билеты на рейсы "Аэрофлота" по тем же маршрутам. Российская компания имеет 5 рейсов в день в Париж и 3 в Амстердам.
www.travel.ru
Авиакомпания Air France продолжает сокращать количество рейсов на линии Париж - Москва. Маршрут, сравнительно недавно обслуживавшийся 4-5 раз в день, теперь временами имеет всего два рейса, сообщает соб.корр. Travel.ru.
Частота в 4-5 рейсов в день поддерживалась много лет, однако последние два года Air France постепенно сокращает полеты в Москву. Нынешней зимой интенсивность полетов упала до трех рейсов в день, а на ближайший месяц она станет еще ниже.
На данный момент Air France аннулировала третий рейс примерно на половину дат в период с 21 января до 14 февраля. В большинстве случаев пострадал дневной вылет (в 12.45) из Парижа и вечерний (в 20.00) из Москвы. Не исключено, что третий рейс может быть отменен и в отдельные последующие дни низкого сезона.
Четвертый рейс (в 7.10 из Парижа и в 12.55 из Москвы) Air France в этом году запланировала лишь на высокий летний сезон. Он назначен только с 4 мая до 26 сентября. С 27 сентября и на будущую зиму в графике Air France снова только три рейса в день.
Два года назад сократила присутствие в Москве и партнер Air France - голландская KLM, отменившая третий ежедневный рейс. Однако оба перевозчика продают билеты на рейсы "Аэрофлота" по тем же маршрутам. Российская компания имеет 5 рейсов в день в Париж и 3 в Амстердам.
Air France постепенно сокращает число рейсов Париж - Москва
Авиакомпания Air France продолжает сокращать количество рейсов на линии Париж - Москва. Маршрут, сравнительно недавно обслуживавшийся 4-5 раз в день, теперь временами имеет всего два рейса, сообщает соб...
www.travel.ru