Новости авиакомпании S7 airlines / "Сибирь"

Serg сказал(а):
Я не работаю в авиакомпаниях.


Пример с SU/FV не для иллюстрации интерлайна, а для иллюстрации транзитного траффика. Интерлайн с китайцами пока только у S7.


Могут. У меня есть недавний пример от корейского агента, где в одном PNR "поженили" рейсы KE и SU в Тревелскай.


Посадочный с номером билеты Аэрофлота (555) на рейс FV/SU. Перевозчик FV даже указан в посадочном =)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это очень странно. Корейцы не продают билеты на российские авиакомпании.
А «перевозчик FV» это формальный оператор рейса. Агент в Китае продал билет Аэрофлота/России на рейс Аэрофлота/России.
У Вас какая-то старая информацию, как мне кажется.
На сегодняшний день у китайцев нет интерлайна с Сибирью. Уже недели две. Какие-то лазейки ищут.
 
Реклама
Верну Вас к начальным тезисам.

alexei55 сказал(а):
Код-шеры не работают, интерлайнов нет уже. Насколько мне известно.
Напрямую купить билеты на китайцев от Шанхая по российским картам нельзя. Есть «схемы» через Среднюю Азию, но они «левые».
Нажмите, чтобы раскрыть...

1. Интерлайны с китайцами у S7 есть.
2. На китайцев билеты можно купить хоть у самих китайцев онлайн картой МИР за рубли.
3. Среднеазиатские схемы умерли к концу 2022 г.
 
Serg сказал(а):
Верну Вас к начальным тезисам.



1. Интерлайны с китайцами у S7 есть.
2. На китайцев билеты можно купить хоть у самих китайцев онлайн картой МИР за рубли.
3. Среднеазиатские схемы умерли к концу 2022 г.
Нажмите, чтобы раскрыть...
2. В РФ да, можно. За рубли. Можно и за границей, но не за рубли.
3. Среднеазиатская схема появилась после введения валютных санкций против РФ. Раньше она было не нужна. Карты Виза и Мастер были даже у пенсионеров.
И по п.1- По информации коллег из Сибири интерлайн с китайцами не работает уже недели две. 13-го уточню у них еще раз.
 
dunch сказал(а):
Суперджет до Шанхая? Это как в 1930-е годы что ли рейс будет - в пути сутки, пять дозаправок
Нажмите, чтобы раскрыть...
Из Владивостока :D Россия чет смотрю разлеталась тут на рынок ДВ начали захватывать потихой, но мне как человеку непонятно почему в Москве и в Питере сделали рейсы удобные с удобными стыковками, а на Дальний восток как то почему то не проработали этот вариант для людей в плане доступных рейсов чтобы людям не пришлось летать через Москву или Питер, а там уже дорога через 3тью страну другой нормальной компанией.

Щас вот рейсов нету прямых из ДВ в Южную Корею и в Японию, могли бы придумать удобную другую логистику, но ток уже с выходом через Китай просто такой момент что там из Китая если смотреть Пекин PKX или тот же Пудон Шанхай все нормальные рейсы вылетают к примеру в часов 11-12
 
Boeing 777, вы в вакууме живете ? Хорошо вообще , что какие либо рейсы заграницу есть и есть пока на чем летать. А/к не благотворительные организации , будут летать, чтоб максимум прибыли получить
 
Последнее редактирование:
Boeing 777 сказал(а):
Из Владивостока :D Россия чет смотрю разлеталась тут на рынок ДВ начали захватывать потихой, но мне как человеку непонятно почему в Москве и в Питере сделали рейсы удобные с удобными стыковками, а на Дальний восток как то почему то не проработали этот вариант для людей в плане доступных рейсов чтобы людям не пришлось летать через Москву или Питер, а там уже дорога через 3тью страну другой нормальной компанией.

Щас вот рейсов нету прямых из ДВ в Южную Корею и в Японию, могли бы придумать удобную другую логистику, но ток уже с выходом через Китай просто такой момент что там из Китая если смотреть Пекин PKX или тот же Пудон Шанхай все нормальные рейсы вылетают к примеру в часов 11-12
Нажмите, чтобы раскрыть...
У России нет никаких удобных стыковок в Китае. Неудобных тоже нет. У других российских компаний тоже. Была одна компания, которая придумала схему, но и там сейчас трудности.
 
www.aerotime.aero

Russian airlines now able to repair western engines

Due to Western sanctions, Russian airlines are now repairing their Western-built engines requiring overhaul rather than simply replacing them.
www.aerotime.aero www.aerotime.aero

Сообщается, что компания S7 Technics (входит в группу S7) накопила опыт, необходимый для выполнения «даже самых сложных» видов капитального ремонта авиационных двигателей CFM56-5B и 7B, используемых на самолетах 737 и A320, и теперь активно продвигает свои услуги в Российский рынок авиаперевозок.
 
Реклама
S7 получит три Airbus A321

Флот авиакомпании S7 Airlines пополнится ещё тремя самолётами Airbus A321ceo, которые перевозчик берёт в лизинг у ГТЛК. Раньше эти машины эксплуатировались авиакомпанией «Ямал», однако та отказалась от них после того, как лизингодатель вывел самолёты из-под двойной регистрации и переоформил их со своего иностранного юрлица (GTLK Europe) на российское. Это стало поводом для перезаключения договоров лизинга и повышения стоимости, которую «Ямал» посчитал неприемлемой для себя.

Самолёты летали до конца октября прошлого года, а в ноябре их вернули ГТЛК, после чего переговоры об приобретении бортов вели несколько авиакомпаний – известно, что помимо S7 на них претендовали также «Уральские авиалинии».

Два A321 (RA-73689 и RA-73310) «Ямал» эксплуатировал с 2014 года, это машины 2003 года выпуска из-под ливанской Middle East Airlines в одноклассной компоновке на 221 кресло. Третий борт 2004 года выпуска (RA-73693) получили в 2017 году после «Аэрофлота» (бывший «П. Чайковский»), его также перекомпоновали из 28C/142Y в одноклассный 220Y. Сегодня он улетел в Минводы на перекраску в ливрею S7.

 
Ил-62 сказал(а):
лизингодатель вывел самолёты из-под двойной регистрации и переоформил их со своего иностранного юрлица (GTLK Europe) на российское. Это стало поводом для перезаключения договоров лизинга и повышения стоимости
Нажмите, чтобы раскрыть...
А почему стоимость повысилась после переоформления?
 
AH_R сказал(а):
А почему стоимость повысилась после переоформления?
Нажмите, чтобы раскрыть...
потому что продать этот самолет будет уже невозможно: с одной стороны российская регистрация (и авиационные правила, не полностью гармонизированные с мировыми), с другой - административные запреты. Т.е. появилась задача отбить цену самолета побыстрее.
 
tambourine сказал(а):
потому что продать этот самолет будет уже невозможно: с одной стороны российская регистрация (и авиационные правила, не полностью гармонизированные с мировыми), с другой - административные запреты. Т.е. появилась задача отбить цену самолета побыстрее.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Плюс более высокие банковские %% за кредиты и налоги на недвижимость.
 
Капец но это только в России могут такую утварь вычудить из за ситуации в стране пользоваться этим и наживаться на компаниях :facepalm: это как с машинами с японии, повысили утиль сбор, а потом еще япония вынесла запрет на вывоз машин выше 2 литров:facepalm:
 
✈ S7 Airlines планирует вывести из эксплуатации свои Airbus A320neo

S7 Airlines, один из крупнейших частных авиаперевозчиков в России, планирует вывести из эксплуатации Airbus A320neo. Об этом сообщил глава Федерального агентства гражданской авиации России Дмитрий Ядров.

По его словам, данная модель самолёта оснащена американскими двигателями Pratt & Whitney, которые больше не подлежат ремонту из-за санкций и имеют ряд проблем, что ещё сильней усложняет обслуживание.

Ядров сообщил, что пассажиропоток в России может сократиться почти на 7% в годовом исчислении до 98,1 млн пассажиров.

О проблемах S7 с самолётами Airbus впервые стало известно в октябре прошлого года, когда компания была вынуждена сократить свой осенне-зимний график на 15%.

FlightMode
 
Да, нашли себе головняк с этими движками. Хотя кто знал, что PW днищем окажутся.
 
Реклама
Кладбище зененых NEO сформировалось уже давно его хорошо видно в Толмачево. Припрятали справа от торца полосы если с запада по прямой заходить. Печальное зрелище.
 
Назад