Ну.. проблемы у общей шины имеются.. и как-то они решаются.. Пример тому несколько тысяч абонентов возле одной станции сотовой связи.
Но самолетные системы, мне кажется, не очень коммуницируют друг с другом напрямую, скорее все с бортовым компьютером, потому вместо общей шины или точка-точка, схема, мне кажется, может быть аналогичной той, как происходило 50 лет назад мультиплексирование в телефонных сетях, и кипятильник у абонента там ничего не обрывал, при этом проводки сильно меньше, чем точка-точка. За 50 лет оборудование кардинально подешевело и кардинально стало компактней.
Но даже с соединениями точка-точка мне не совсем понятно, зачем менять проводку, в случае, когда меняется оборудование, но его расположение и количество остается неизменным.. (если я верно понимаю, то импортозамещение предполагает именно это)
