Посторонним В
Старожил
А оценка ваших высказываний не интересует?
Отечественный авиапром - общая дискуссия
Greygrei
Местный
Запахло конспирологией ( смайлик: попкорн)
Денис_75
Местный
Запахло охранителями бермудских
SLKH
Местный
Это "ответ вопросом на вопрос". В классическом варианте следующим должно быть "А почему/зачем вы спрашиваете?", ну и т.д. Неконструктивно.А оценка ваших высказываний не интересует?
Давайте "по порядку поступления" - разберемся с бермудскими хозяевами Аэрофлота, потом обсудим ваше мнение обо мне.
SLKH
Местный
Есть тут одна сложность: железо, даже самое технологичное, не подчиняется тезисам очередных пленумов.
И если какая-то условная деталь прогорает при температуре выше N градусов, никакими национализациями это не изменить.
Посторонним В
Старожил
Давайте вы не будете указывать, кому, что и когда обсуждать.
Мне, вот, интересно обсудить, на чём базируется ваше самомнение.
В ваших постах я пока не обнаружил каких-либо знаний предмета обсуждения.
SLKH
Местный
Ну вы же этим своим сообщением указываете. Что, это исключительно ваша прерогатива? Вы тоже крутой бермудский хозяин Аэрофлота, вместе с Денисом?
прокуратор понтий пилат
Сторожил
При чём тут ГСС? ГСС свою задачу выполнил: разработал самолёт, провёл его испытания, запустил в серийное производство. На этом он свои обязательства в принципе закрыл. Вот только быстро выяснилось, что родные авиакомпании не желают его покупать, потому что с ним, видите ли, возиться ж надо-с! Не барское это дело. Филёв свою С7 создавал, чтоб бабло рубить, а не отечественный авиапром поднимать с колен. Это не упрёк Филёву, а констатация факта. Ничего личного, просто бизнес.
Потому и говорит человек, что нужна государственная авиакомпания, которая будет начальным заказчиком и эксплуатантом новых ВС российского производства. "Аэрофлот", что очевидно, по этим критериям не проходит. Савельев вёл себя в этом вопросе как какой-нибудь буржуин, а не как госчиновник, поскольку, видимо, заморочки с новыми, сырыми самолётами серьёзно били по карману его акционеров и, соответственно, по его собственному. А так быть не должно. Должно быть по-другому, очень просто: Савельева/Александровского/Иванова/Петрова вызывает вышестоящий начальник и говорит: "получишь 50 "Суперджетов" и 50 МС-21, обеспечишь налёт такой-то и такой-то. Срок такой-то. Вопросы есть?" Нету вопросов.
Естественно, государство будет посильно помогать своей авиакомпании материальными и техническими ресурсами для решения этой задачи.
Kit.
Старожил
Непонятно, как с недоделанным самолётом "возиться", если производитель "свои обязательства закрыл".
Денис_75
Местный
Кто сказал, что они были недоделанные? У меня другая информация от работников АФЛ. Они говорят, что самолеты были рабочие, но руководство приказало поставить их под забор, чтобы шантажировать государство и требовать выделения дотаций. И государство их выделяло. Аналогичная ситуация в свое время была с Сибирью. Но там государство платить отказалось.
Igor_f
Местный
Пока случилось так что с нормальными налетами ССЖ залетал в азимуте, а не аэрофлоте. Из чего вполне идет вывод что причина не в самолете а в авиакомпании. Потом и в АФЛ начал нормально летать, придумывать причины (или неисправности) стало сильно сложнее.
AH_R
Старожил
Хорошо, что Владимир Владимирович Путин уже осознал, этих самых нерадивых чиновников отстранил от власти куда подальше!
Новые ориентиры по срокам =)
Transer
Старожил
Но по хронологии успехи Азимута случились сильно позже простоев в АФЛ. И проблемы с горячей частью и еще рядом систем имели место. И решались с большим скрипом, в чем АФЛ упрекать не за что. Глупо же ожидать, что новый и необкатанный самолет должен с самого начала выдавать максимум. Тут на уровне самого плана внедрения ССЖ явно были ключевые проблемы - недофинансирование по запчастям, лизинг, остаточная стоимость и т.п. Но если опять же вспомнить, что это был 2014-2015 год - причины проблем с деньгами вполне очевидны.
SLKH
Местный
КОГДА это случилось?
И сколько миллионов рублей было "бэзвозмэздно, то есть даром" вбухано в т.н. "склад" Азимута?
Да, когда двигатель довели до приличного состояния.
SLKH
Местный
Стоит ещё вспомнить заявления Погосяна, что бюджетные деньги ему не нужны ("ну разве что чуть-чуть" - вспоминаем "тендер"), "самолет будет коммерчески прибыльный и вообще всё постоянное враньё вокруг проекта.
SLKH
Местный
Встречный вопрос - а ваше на чём?
.
И всё-таки интересно: вы согласны, что утверждение о бермудских хозяевах аэрофлота - идиотское? Или вы согласны с тем, что оно верное?
Очень тяжело ответить?
SLKH
Местный
Да, на этом форуме многие отстаивают позицию, что "так и надо", "ври больше - денег дадут" и т.п.
Посторонним В
Старожил
А я не пишу про "палаты №6" и стараюсь уважать собеседника до тех пор, пока он не убедит меня в обратном.
И о своих "компетенциях" могу рассказать запросто (да кое-что и рассказывал). Но только после того, как пойму, стоит ли мне метать бисер...