Отечественный авиапром - общая дискуссия

SLKH сказал(а):
Эта документация с интеллектуальной собственностью позволяют выпускать этот самолет в России?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да. SJ-100 называется, если вам неведомо. В этом году полетит.
 
Последнее редактирование модератором:
Реклама
ВладТ, я помню множественные дискуссии времен создания и сертификации SSJ...
...о том, что в современные времена самолеты не "проектируются", а "комплексируются"...
Мол, "только так теперь носют".
ЕМНИП, некоторые из здесь присутствующих сильно топили в ту сторону.
Так что как скомпелксировали интеллектуальную собственность раз, так и перекомплексируем другой раз.
Регулярный комплексный обед процесс...
 
ВладТ сказал(а):
Спросил человек считающий, что самолет - это кучка электрических коробочек соединенных проводочками
#ау
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так я о том и говорю, электрические коробочки все новые. От старого самолёта только корпус остался
 
61701 сказал(а):
Проект ССЖ тоже прекрасно показал бесперспективность межгосударственной кооперации, только денег потратили много больше.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет, на Ан70 по факту просто подарили деньги не получив ничего и еще большой вопрос какие суммы.
На ССЖ получили 200 бортов, большинство летающих и сейчас, серийное производство с оборудованием по отличным от прежних технологиям, и это производство работает и сейчас создавая задел под уже модернизированный ССЖ. Суммы затраченные на создание по сути произвадства тоже включают в затраты на ССЖ.
И многое другое, о чем тут уже неоднакратно писалось.
 
SDA сказал(а):
А что там осталось от SSJ? Корпус?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да даже если бы и корпуса не осталось. Если ты разработчик самолёта, если у тебя вся его конструкторская документация, то поменять одни комплектующие на другие - это лишь вопрос времени и денег. А если проект не твой, то любые изменения в нём - это лотерея и бездна ада реверс-инжиниринга, с очень мутными перспективами.
 
Реклама
SDA сказал(а):
Так я о том и говорю, электрические коробочки все новые. От старого самолёта только корпус остался
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как миннимум холодная часть двигателя скорее всего, не было бы ССЖ со всеми его набитыми шишками не было бы и импортозамещенного самолета. Даже сейчас когда темп пришлось ускорить получается мягко говоря не быстро, хотя процесс импортозамешения по некоторым узлам был начат до 22 года, но как говорится не спешили.
Скорее всего не было бы никакого самолета в серии, нет двигателя нет и самолета, а полностью свой и сейчас как понимаю только на ЛЛ.
 
61701 сказал(а):
Проект ССЖ тоже прекрасно показал бесперспективность межгосударственной кооперации, только денег потратили много больше.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А вот межгосударственная кооперация на примере Airbus показывает обратное. К примеру в 2024 году 760 машин сделали. Так что дело не в кооперации видимо, а в «кооператорах».
 
AФЭРОПЛАН 2009, так ведь "там" кооператоры это уберменши - им можно кооперироваться, а мы то с их точки зрения кто? Официально "там" задачи еще в 90-е декларировались, что надо "сдерживать" РФ и КНР. Вот и "сдерживали" изо всех сил. Ну и конечно наши доморощенные эффективные манагеры постарались изо всех сил сдать все свое - поехать в Тулузу или Сиэтл за чужой счет рази плохо? Да и карман оттопырится может нехило :)
 
SLKH сказал(а):
Эта документация с интеллектуальной собственностью позволяют выпускать этот самолет в России?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да в целом позволит. Так как вся документация почти кроме горячей части двигателя имеется. Вот по двигателю сделали огромную ошибку, это ощутимо. Точнее ошибка не в том что его сначала сделали как СП а в том что не стали делать аналог ПД-14 сразу.
 
SDA сказал(а):
Так я о том и говорю, электрические коробочки все новые. От старого самолёта только корпус остался
Нажмите, чтобы раскрыть...
И алгоритмы управления и документация и много чего еще. Заменить оборудование если у вас есть вся документация - много проще чем с нуля сделать или заменить если документация не у вас.

Собственно единственная проблема импортозамещения SSJ это двигатель. Тут Погосян здорово всем поднасрал. Но именно по двигателю - когда начинали хорошей альтернативы не было.
 
Реклама
stranger267 сказал(а):
Да в целом позволит. Так как вся документация почти кроме горячей части двигателя имеется. Вот по двигателю сделали огромную ошибку, это ощутимо. Точнее ошибка не в том что его сначала сделали как СП а в том что не стали делать аналог ПД-14 сразу.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Э не, никому отечественный и даром был не нужен, он и сейчас не нужен и будет не нужен, у вас информация от агитпрома
 
Назад