AlexRS
Местный
RADARBOX выдавал IL-96-400T s\n:97693201001 157765 RA-96101
Отечественный авиапром - общая дискуссия
superwad
Местный
brab
Старожил
До полета мс-21 с пассажирами всегда год. Но иногда два (С)
Приколист
Местный
А кому Аэрофлот обещал поставить МС-21?
AФЭРОПЛАН 2009
Любопытный
Путин раскритиковал Мантурова за отсутствие заказов у авиазаводов
Заключить контракты на самолеты могли помешать некие бюрократические процедуры
www.vedomosti.ru
Последнее редактирование модератором:
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Да ладно!Путин раскритиковал Мантурова за отсутствие заказов у авиазаводов
Заключить контракты на самолеты могли помешать некие бюрократические процедуры
Повод отечески пожурить...
Разве так выражают озабоченность?
Dominicinio
Старожил
Два года прошло, а звучит как будто сеголняПутин раскритиковал Мантурова за отсутствие заказов у авиазаводов
Заключить контракты на самолеты могли помешать некие бюрократические процедуры
. 63 самолёта в период с 2023 по 2025 поставлено очевидно не будет. А интересно, миллиарды, про которые написано в статье были выделены и потрачены?..
astoronny
Probatorem orbis terrarum
А интересно, на каком это основании Вы интересуетесь??Два года прошло, а звучит как будто сеголня
63 самолёта в период с 2023 по 2025 поставлено очевидно не будет. А интересно, миллиарды, про которые написано в статье были выделены и потрачены?..
Отвлекаете... ведь люди же работают!
AlexRS
Местный
самый быстрый способ "потратить" - это "распилить"
brab
Старожил
спокойно летать на иномарках после 2022 не получается. летают сильно нервничая
Разница в том что на иномарках можно летать переживая - а на отечественных нельзя в принципе в силу отсутствия оных. Физического отсутствия
A_Z
Старожил
Как мне сказали, финансирование было в полном объеме. Частенько с задержкой по срокам - но полностью.
И да, не потрачены - а освоены!
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Мы сидели и вникали, Разбирали, собирали, Замеряли, вычисляли, Днями, сутками, ночами. Умножали и делили, Выбирали или-или, Но машина всё ж не едет. Что за козни? Что за бредни? Мы по новой за расчеты. Может там у нас просчеты, Может что-то упустили, Не нашли, не уследили | Вдруг не то мы вычисляли Днями, сутками, ночами. Но машина вновь не едет. Инженер наш главный бредит. Снова мы на путь тернистый. Должен быть расчет ведь истов. Умножаем, вычисляем, Алгоритмы составляем. Только было всё напрасно, Лишь потом нам стало ясно, – Дело было не в бобине Вся беда была в кабине. |
Малец
Местный
Не надо было вообще гос деньги тратить ни копейки. Самолеты нужны а\к, вот они и пусть тратят свои. У них ни гроша не свиснуть. И уже всё бы прекрасно выпускалось бы. Это Вам не гос-ву лапшу вешать про мульен самолетов к 3000 году (а деньги дайте сегодня). Да и вся это чудо программа возрождения обошлась бы раз в 10 дешевле.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Они и тратят!
Правдами и неправдами на иномарки.
Им на сверхдержавные интересы по-барабану, им прибыль надо давать на гора...
...при капитализме живут...
Малец
Местный
Любители сверхдержавности пусть свои тратят. На иномарки тратят, так как свои не производятся, а не производятся потому, что кое кто удовлетворяется лапшой на уши и вместо требования конкретных самолетов с пассажирами на флайтрадаре слушает басни про инновационные лопатки и скрепное остекление.
Dominicinio
Старожил
Это до известной степени тоже неправда. А/К самолёты нужны только если они приносят пользу (зарплату работникам, прибыль собственникам). Иначе работники могут пойти в другие А/К (в том числе в другие страны) или в "разносчики пиццы", если вдруг там будут больше платить, а владельцы займутся строительным бизнесом или торговыми центрами, если это будет выгоднее. Можно сказать, что самолёты нужны людям. Но и тут лишь в известных пределах: если у людей есть средства, чтобы летать на отдых и к родственникам, есть бизнес интересы и т.д., то им действительно нужны самолёты. А если бизнесс на нуле, карман пустой, то и самолёты вроде как не очень нужны. И получается что? Правильно, получается, что все развивается, экономика на подъёме и денег "завались", то возможна цепочка (все равно в большой степени идеализированная): людям нужны самолёты, они платят а/к, те платят авиастроителям, те снежникам, строятся самолёты, летают, все довольны. Если же начало цепочки "жиденькое", то все наоборот: чтобы экономика развивалась, чтобы люди богатели, нужно чтобы летали самолёты, кто-то должен оплатить их постройку и субсидировать всю цепочку, чтобы потом она смогла перейти в то идеализированное состояние. В реальности все ещё сложнее и в целом всегда должны действовать оба тренда (от потребителя "вверх" и от государства "вниз") в тех или иных нишах. Но, как я написал выше, в зависимости от экономической ситуации "толщина" трендов будет сильно разная.
SLKH
Местный
Чтобы потратить деньги на хотелки ОАК, авиакомпании должны эту прибыль получить.
SLKH
Местный
Им нужны самолёты, а не слайды с презентациями.
Интересно, ОАКа основным видом экономической деятельности показывает ОКВЭД 59 "Производство кинофильмов, видеофильмов и телевизионных программ, издание звукозаписей и нот" ?
