Отечественный авиапром - общая дискуссия

[AФЭРОПЛАН 2009]

можно попробовать грубо оценить расходы на импорт самолётов

пусть узкий стоит 60 млн долларов
нужно их 400 штук
размажем стоимость на 25 лет

60×400/25 = 960 млн долларов в год
умножим на 1,5, чтобы учесть ещё широких и на 1,3, чтобы учесть расходы на обслуживание и запчасти - получим 1,9 млрд долларов в год

для сравнения импорт легковых автомобилей из китая в 2024 году составил 15 млрд долларов

ещё раз повторюсь, что городить авиапром ради только внутреннего российского рынка - это финансово абсурдно в силу микроскопичности этого рынка

Не микроскопичный конечно, смотря с чем сравнивать. Он просто недостаточен, чтобы получился экономический эффект ощутимый, ну или просто безубыточно было. А так получается расходы генерируют новые расходы, и только. Тут часто в дискуссиях мелькает термин- инвестиции, вывод средств, причем часто совершенно не к месту. Инвестиции это вложение денег с цель получить больше вложенного. В остальных случаях это финансирование, прямое финансирование. Это относится и к расходам бюджета на авиапром. Вот и получается, гос расходы на авиапром, а потом еще на льготы и преференции на обслуживание, на эксплуатацию, на перевозки, и так как у попа была собака. Была благая цель выйти на внешний рынок, и за счет этого хотя бы минимизировать расходы бюджета, а если повезет, выйти в ноль. И это логично было. Но получилось как всегда: замах- на рубль, удар- на….

 

[xdmitry]

откуда инфа?

Была новость, вот сам сертификат.

 

[tango]

можно попробовать грубо оценить расходы на импорт самолётов

Кто вам их продаст ?))) Неужели не понятно - санкции навсегда ...

 

[tLS]

Неужели не понятно - санкции навсегда ...

даже советский аэрофлот (и авиапром) оказался не навсегда, что уж говорить про сегодняшнюю ситуацию

 

[Арсеникум]

даже советский аэрофлот (и авиапром) оказался не навсегда, что уж говорить про сегодняшнюю ситуацию

Он оказался на 70 лет. Предлагаете подождать 70 лет, пока санкции отменят?

 

[tango]

даже советский аэрофлот (и авиапром) оказался не навсегда, что уж говорить про сегодняшнюю ситуацию

Даже если гипотетически предположить , что продадут , а потом кинут с авансом , с самолетами ,с запчастями , с обслуживанием... Вам этот гемор нужен ? Западу верить - себя не уважать. Снимите розовые очки )))

 

[Роман Антипов]

Западу верить - себя не уважать.

Правильно. Верить надо тем, кто в 2022 году обещал через пару лет десятками самолёты выпускать.

 

[AФЭРОПЛАН 2009]

Он оказался на 70 лет. Предлагаете подождать 70 лет, пока санкции отменят?

Ну до 91 года тоже думали что навсегда, а в 94, всего за 3 года все изменилось и Аэрофлот стал иным совершенно.

 

[прокуратор понтий пилат]

можно попробовать грубо оценить расходы на импорт самолётов

пусть узкий стоит 60 млн долларов
нужно их 400 штук
размажем стоимость на 25 лет

60×400/25 = 960 млн долларов в год
умножим на 1,5, чтобы учесть ещё широких и на 1,3, чтобы учесть расходы на обслуживание и запчасти - получим 1,9 млрд долларов в год

для сравнения импорт легковых автомобилей из китая в 2024 году составил 15 млрд долларов

ещё раз повторюсь, что городить авиапром ради только внутреннего российского рынка - это финансово абсурдно в силу микроскопичности этого рынка

Отличная идея! Деньги, как я понимаю, вы из своего кармана достанете?

 

[лапшин]

Правильно. Верить надо тем, кто в 2022 году обещал через пару лет десятками самолёты выпускать.

Зрение ваше - чб?

 

[dunch]

Зрение ваше - чб?

Зрение может быть цветным, когда планы выполнены не на 0% (или 100%). Например, из плана 50 сделали 30, или хоть 10. Тут можно обсуждать оттенки.
А когда 0% , это или черный, или розовый. Можно перефразировать

Неужели не понятно - санкции навсегда ...

Неужели не понятно, что импортозамещение не случится никогда?

 

[Приколист]

Неужели не понятно, что импортозамещение не случится никогда?

А Ил-114 на чем летает?

 

[constructor]

А Ил-114 на чем летает?

На керосине?

 

[101]

Ил-62 до сих пор летают, а там самому молодому 30 лет.
Наверное они просто про коррозию не знают

Как я писал ранее, сходите почитайте как обеспечивали ресурс на Ан-124. По сути у нас ресурсом озадачились в 80гг.
До того ресурсные оценки делали на основе запаса. Что это значит?
Что конструкция перетяжелена.

 

[Igor_f]

Можно перефразировать

Неужели не понятно, что импортозамещение не случится никогда?

Если смогут допилить двигатель, то ССЖ вполне выйдет в ближайшие годы. Там умудрились даже задел создать.
Поэтому что импортозамещение не случится никогда не верно, впрочем что санкции не отменят тоже. Очень надеюсь что у нашего руководства хватит ума ввести пошлины на новые самолеты и практически заградительные на Б/У и не бросить собственное авиастроение.
США в случае хоть какой то разрядки по Украине выгодно открыть для нас тот же боинг, он дела поправит и у нас может затоимозиться под лозунгом нефиг делать свое давайте покупать, на форуме и сейчас таких полно.