Pegasus 737-800 слетел с полосы
goldenval
интересующийся
а не могли впопыхах правую ручку случайно вперёд двинуть? а теперь естессно надувать губы и жаловаться на самопроизвольный фросаж правого движка...
Vemes
Старожил
Нет у этого самолета форсажа.
constructor
Старожил
Пока ясно только что левый двигатель дал реверс, а правый прямую тягу. Ищем подробности как и почему.
oxigen
Местный
В Иркутске не то было?
Jam_One
Jam one fox two
В Иркутске Ягода. Она, в отличие от Б, "себе на уме".
Противники пилотов прогнали, что КВС "случайно и незаметно сдвинул РУД обшлагом рукава". $^##*
Защитники пилотов говорили, что мозги судна решили, что оно слишком долго катится с большой скоростью, и "стало быть, это не посадка", и перешли в режим взлёта.
Противники пилотов прогнали, что КВС "случайно и незаметно сдвинул РУД обшлагом рукава". $^##*
Защитники пилотов говорили, что мозги судна решили, что оно слишком долго катится с большой скоростью, и "стало быть, это не посадка", и перешли в режим взлёта.
Пятисотый
пятая колонна
давно это было, но по памяти сразу тоже этот случай вспомнился. Хотя, там был А310, кажется. Там, емнип, тоже один из реверсов изначально был деактивирован. А вот в других деталях возможны отличия.
stranger267
Старожил
Почему не ту, ту... ВП решил что _не сядем_, КВС взял управление, откуда он мог знать, что нажатая кнопка (которую игнорили уводом двигателей в ИДЛЕ) еще действует. Авторов этой автоматики убивать надо.
213
Старожил
Автомат тяги отключается через две секунды после touchdown. Так что желание убивать у вас преждевременное
stranger267
Старожил
Автомат тяги отключается через две секунды после touchdown. Так что желание убивать у вас преждевременное
Ну,кто то же вывел правый на тягу. Хотя бы защиту поставили в автоматике, мол если один двигатель на реверсе то второй никогда не выводить на тягу (может конечно кто захочет полицейский разворот сделать, тогда такая защита помешает).
Что-то не то в ситуации _один двигатель без реверса_ уже не первый раз.
(Повезло им, что там рыхлая земля, а не скала, была).
213
Старожил
Правый реверс у них был деактивирован по MEL. Процедура декативации предусматривает два действия, блокировка створок реверса специальными пинами и блокировка рычага реверса, обычно контровкой прикручивают. Вот если второе действие не выполнено, а экипаж забыл про деактивацию, то потянув привычно за два рычага реверса получили прямую тягу на одном двигателе.
P.S. Не говорю что было именно так, объясняю как это возможно
Пятисотый
пятая колонна
213
Старожил
Спросите у Kulverstukas , возможно что он знает 737 лучше меня
213
Старожил
Это была ирония, я знаю о чем пишу
Heh
Местный
Видимо все таки не собирались уходить, довольно частая ошибка когда на минимуме отключают автомат тяги и автопилот
Kulverstukas
Старожил
Мопед не мой, я просто разместил объяву
stranger267
Старожил
А почему это ошибка то? По моему, как раз это и нужно выключать, на минимуме...
(Правда, выключение АП без выключения АТ это уже нечто, учитывая что на Go Around реакция на увеличение тяги обратная /скорость падает при возрастании тяги если не двигать штурвалом/, а АТ пытается держать скорость, эффекты могут быть феерическими).