Всё, что касается real technical operation data есть у авиакомпаний, эксплуатирующих соответствующие самолёты в названных конфигурациях. И расход топлива может быть сколь угодно мизерным, если самолёт простаивает в ожидании очередного unscheduled engine maintenance, это не имеет принципиального значения. Aircraft engine reliability is on the 2 place, after the ecology им. Греты Тунберг и многочисленных зелёных.
Так называемая борьба за экологию не имеет ничего общего с защитой окружающей среды.Экологические стандарты навязываемые РФ в частности,-инструмент колониального закабаления страны преступными мировыми капиталистическими картелями,примеры -электроэнергетика,навязывание стандартов в области ДВС для автомобилей,антинаучная истерия с элетродвижением в авиастроении и много чего еще.В ходе внедрения так называемых "экологических" стандртов в РФ падает реальное производство,добавленна стоимость и как следствие обнищание населения.
Машины на его базе в коммерческой эксплуатации все встали под забор. Это все что вам надо знать о проекте машин на базе пс-90.. Но виноват конечно капитал... Вот же ж гады какие разработали и создали двигатели и типы которые намного экономичнее и удобнее как для пилотов, так и для паксов...
Ваши заявления несколько лукавы.
Вредно так нервничать, так как вы начинаете допускать много ошибок в тексте и нести какую-то феерическую ахинею про мировые капиталистические картели.
cобственно: а) не предлагаю ничего "прокручивать назад", б) с моей точки зрения пора прекратить теребить то, что показало себе нежизнеспособно и идти дальше, что по факту мы и наблюдаем: SSJ, MC-21, etc..
потому, что он нафиг никому не нужен в таком виде. так же как и ту-2х4.
Вы предлагаете именно что прокрутить фарш назад, не первый раз призывая "любителей СССРовской техники" за свой счёт строить коммунизм в одной отдельно взятой АК.
ИМХО
И что тут не так? ну хотят они летать на сссровской технике -пусть создадут себе песочницу за свой счет и летают.. Важно другое, чтоб они не тянули остальных back to USSR..
Мда какая же эталонная демагогия. СССР уже 30 лет как нет, а развал начался ещё раньше, само собой ту-154 и ил-86 остались в прошлом, но это явно не вина СССР. Лучше расскажите про эти частные и эффективные а/к, которые получили эти самолёты бесплатно и все 90е и половину нулевых использовали только так и как видите специальной а/к создавать не приходилось. Ваши же рассуждения в стиле гладиус для своего времени был плох, потому что ак-47 круче
Ваша демагогия не менее эталонная. Как обычно, можно вспомнить про судьбу Ту-204. Или это другое и я ничего не понимаю?
Ту-204 советский самолёт? Его беда, что его не успели запустить в серию и довести до ума при СССР, а в прекрасной России будущего ему места не находилось очень долго, а когда нашлось, он уже был никому не нужен, так что демагог тут вы, как и товарищ выше
И снова демагогия про прекрасный самолет.
Это смотря для кого не очень,для чиновников сидщих на откатах может и не очень,а для граждан РФ вполне,что и доказала успешная эксплуатация в RW.
такая успешная, такая успешная, что аж 1 (один) летает, остальные под забором...
Как продукт его не успели вовремя довести как раз по причине смерти СССР, не случись этого летал бы достаточно и был бы востребован до сих пор. Обсуждать тут действительно нечего.
А разве они выкатали ресурс?
У нас в городе поганейший сервис РЕНО. Это как то меняет качества самой машины?
Да. Так как регулярное прохождение ТО никто не отменял