Приостановление Ту-204 как типа?

[SDA]

Остановка 214ОН пахнет невыполнением международных обязательств.
Так что не остановят

 

[Fyodor]

А у П. они были?

 

[Artil]

Остановка 214ОН пахнет невыполнением международных обязательств.

Перед кем? Перед МО РФ? С чего бы вдруг.

 

[SDA]

Нее МО РФ всего лишь заказчик.
Самолёт предназначен для легального слежения за заклятым другом в рамках договоров по разоружению.
Поэтому когда в Кремле узнают, что наши заклятые друзья не получат геморрой в виде всевидящего ока вовремя, то по башке получат все участники пищевой цепочки.

 

[Artil]

SDA, ну если в такой формулировке, то согласен.

 

[Fyodor]

Обязательства здесь не причём. Есть установленный порядок. Если закроют Ту-204, то самолёт Ту-214, как имеющий свой сертификат это не коснётся. Копаться специально по 214 тоже вряд ли будут, потому что да - есть АП, есть ТСО. Но если 204 закроют, я думаю ТСО сама от 214х поспешит избавится, под сурдинку.


---------- Добавлено в 21:14 ----------

не получат гемороой в виде всевидящего ока вовремя, то по башке получат все

Вот часть всех, которые тоже получат по башке, но этого не захотят, пошлют туда немодный Ту-154. Кстати, а летает 214 уже по Открытому небу? Он же испытания проходил.

 

[SDA]

214ОН по целевому назначению ещё не летает. Идёт очередной этап ЛКИ....

 

[Fyodor]

Тогда никто не получит по башке

 

[Artil]

Есть установленный порядок. Если закроют Ту-204,

Не закроют. Приостановить, да. Закрыть нет, тогда нужно закрывать сертификаторов это типа ВС, который они сертифицировали, что напрямую бросает тень на их квалификацию.

пошлют туда немодный Ту-154. Кстати, а летает 214 уже по Открытому небу?

У 214ОН око более всевидящее и геморроя вероятным друзьям соответвенно побольше. ОН проходил испытания, но до конца еще не прошел.

 

[Kent]

...и будут 214ОН напильником дорабатывать

 

[600427]

Технические причины давно выявлены, все перепроверено, где обнаружена потенциальная возможность - устранено. Устраняется, кстати, регулировкой за 15 минут. Проверено лично. Так-что причины приостановки могут быть какими угодно, только не техническими.

Недостаточно. Требуются решения 1) fool proof 2) для нештатного сценария. Как я понимаю ни одного нет. Закрывать.

 

[brab]

Карачун тебе, Церетелли (С)
http://www.favt.ru/favt_new/?q=novosti/novosti/novost/2677

 

[Техник]

Карачун тебе, Церетелли (С)

Лебедев объявил, что компания возобновлять полеты не будет и вернёт самолёты лизингодателю...
И не остаётся эксплуатантов больше отечественных пассажирских кроме Владивосток-Авиа?
Карачун типу действительно?

 

[Boeing 787]

В Северной Корее, на Кубе и в Египте ещё марку ценят.

 

[Vik63]

Так-что причины приостановки могут быть какими угодно, только не техническими.

Например создать проблемы Лебедеву.

 

[Тоба]

Никто никогда не обольщался в советских самолетах.

Предлагаю поосторожней с подобными фразами. Там, где это было действительно нужно государству, советские самолеты выходили на первые места в мире. В том числе и ГА.
Разве вина "советских самолетов", что остановка одной а/к, действительно ставит под угрозу весь тип? Кто привел нашу авиацию к такому положению, что это стало возможным?

Решение Росавиации считаю, мягко говоря, неправильным. Проблемы бывают у всех, но все проблемы можно решить сообща во благо страны, а не во вред. Очень сомневаюсь, что некоторые чиновники при принятии подобных решений действительно озабочены безопасностью полетов.

 

[Plinker]

Тоба, а что, разумнее продолжить эксплуатацию самолета, на котором из-за отказа одной железки ни колесами, ни реверсом не затормозить?

 

[137]

Plinker, интерцепторы выпусти да тормози, в чем проблема?

 

[Plinker]

137, как видим, иногда это бывает проблемой. Так что надо разводить разблокировку.

 

[Aveca]

Plinker, интерцепторы выпусти да тормози, в чем проблема?

Проблема в том, что нет никакой уверенности, что там не спрятано что-нибудь еще.
Кто-нибудь сможет ответственно сказать, что эта пресловутая прямая тяга на реверсе - это единственная слабо документированная особенность?..