Это только на линиях с менее продвинутыми системами Ц и Б.
если считать в количестве пассажиров, то явно 99% их ездит по 2Есть такой видеоблог на ютубе - ЖДвлог Бельгия. Там в коментах постоянно пишут, сравнивая наши порядки с ихними.
испанские, наверное. Однопутная линия это не приговор. Есть даже трамваи однопутные. При должной организации движения и с надлежащим кол-вом разъездов пропускная способность таких линий весьма высока.
Любая инструкция как правило пишется параноиками. Попросить саму локомотивную бригаду написать себе инструкцию - явно не лучшая идея-))) человеческий фактор - вообще самое слабое звено всегда и везде
Вам линии перечислить? В количестве пассажиров судить не берусь, но по ощущениям будет близко к 50/50это что за линии такие, да еще и почти все
путным линиям. Но даже если по длине, и с учетом линий, где график понедельник туда, пятница обратно, то вряд ли таких будет практически все
Ну вот они в тишине и влетают потом на скорости под двести в стену на участке, где максимальная 60. Зато никакого помощника, сиди себе развлекайся как хочешь, снимай видеоблоги "как я умею"
От человеческого фактора паранойя не спасет. Не здесь, так в другом месте вылезет. А еще можно пилота немецкого вспомнить, которому пикировать захотелось, да.
да хоть 1 пример. Только не такой, где одна электричка в день ездит в лучшем случае туда сюда весь день, а нормальное интенсивное движение. Впрочем, понятно, что таких линий нет, не считала веточек подвозных типа Балашихи.
Вокруг Питера однопуток дофига.
Ну так движение на 90% и обрывается
Кабы всех с лимузинов - да в электрички, то двухпутка уже завтра была.
Ну как показывает опыт - в испании можно ехать как вздумается. Так что откровенно говоря не знаю. Равно как не знаю как могут в наше время два поезда на однопутной ветке в лоб сойтись - тут не нужна вообще супер-автоматика чтоб не дать под красный блок-сигнал проехатьОт человеческого фактора паранойя не спасет. Не здесь, так в другом месте вылезет. А еще можно пилота немецкого вспомнить, которому пикировать захотелось, да.
Не знаю, какая в Испании автоматика, но то что пацан про бельгийскую показывал, такое там в принципе невозможно, ибо даже на неправильно установленном круз-контроле, скажем, на 120 кмч, можно влететь на ограничение 120 кмч и сработает экстренное. Поэтому ставят 115
Ветка на Монсеррат вся, ветка на Ллейду, ветка на Сабадель. Продолжать?
Вот считать в процентах пассажиров - точно самое баловство и есть.ljekio, считать будет в процентах пассажиров, едущих по однопуткам. Баловство!
Ээээ... речь то про Россию была.
тьфу ты, сначала вы запутались, о какой стране речь, а потом поддерживаете путаницу в других. В зоне .ru обычно про ссср по умолчанию говорят.
Ну второй вариант в км, все равно ветка в усково и даже савелово никак не перебьет 2путную ветку Спб-Улан-удэ, по которой даже сейчас если не во всей, то по большей части электрички пока еще держатся