unfledged
Новичок
Там разве кроме ЭС1 в комплектации "пригородный", есть варианты?
Про поезда
unfledged
Новичок
Сам спросил, сам и отвечу: если брать на межрегиональные, то можно на комплектацию "премиум" попасть.
SDA
Старожил
Из Таганрога в Новороссийск ходит ласточка.
В первом классе весьма комфортно.
Alex Bratsk
Местный
По этому маршруту только эконом.
Aleksejeevich
Старожил
На Транссибе много, полувагонники процентов 90 будет, цистерны половина примерно. Если подшипник кассетный то и тележка тоже не наша. Не могу сейчас вспомнить логотип, что на тележках написан, надо взглянуть.
Ivan Pirog
Старожил
Тележка наша. Просто спроектирована на основе американской Barber.
Типовая 18-100 тоже имеет американские корни, как и автосцепка, и кран Матросова, и всё остальное на железной дороге.
Aleksejeevich
Старожил
Но написано там на латинице что то, модель видимо или фирма. Надо если попадется сфотать. Они много с Китая идут или шли - разговор был, по отзывам эти сделанные в Китае качеством лучше наших, что с простыми подшипниками.
iЛетун
Старожил
Мне кажется, что таки нет.
Ласточка, которая из Краснодара в 08:43 несколько отличается по конфигурации от остальных, в ней вагоны со столами есть как минимум и в них нет противных блоков сидений, которые лицом к лицу.
Вот на них и стараюсь попадать, комфорта там чутка поболее
Последнее редактирование:
Ivan Pirog
Старожил
Не повторяйте чужие глупости. Нет (пока) в 25-тонных тележках ничего из Китая, и никогда не было. Поначалу на боковых рамах было отлито BARBER S-2-R, но это не значило, что они импортные.
Наоборот, на стандартных тележках иногда (нечасто) встречается китайское литье (клеймо 6733).
Baursak
Местный
В Казахстане, например, полно полувагонов китайского производства.
ashkalikov
Старожил
Для тех, кто интересуется тележками (ОВК покупало лицензию на тележку BARBER, статья далёкого 2015)
www.uniwagon.com
www.uniwagon.com
Инновационная ходовая часть
Инновационная ходовая часть модели 18-9810/18-9855 с осевой нагрузкой 23,5/25 тс была разработана компанией Standard Car Truck (США) и российскими специалистами для использования под инновационными вагонами «пространства 1520»
Тележка Motion Control
Усовершенствованной системой подвешивания для создания улучшенных ходовых качеств и повышения жесткости тележки, что уменьшает износ тележки, колес и рельсов.
Aleksejeevich
Старожил
Ну те люди которые это говорили глупости не говорят. Поступали они в годах 2010-2014. Сейчас не поступают.
Сегодня попалась на глаза тележка без латинских (да и вообще безо всяких букв):
А подшипники в ней вот такие стоят:
Да, и увидел тележку под старые подшипники, а на ней на буржуйском надпись есть, видимо дань моде на англицком писать:
Ivan Pirog
Старожил
Всё верно, 1378 - это клеймо Тихвина, от надписи Barber S-2-R они отказались несколько лет назад, при переходе на патенто-чистую тележку.
Подшипники SKF, отверточная сборка на тверском заводе.
Последнее редактирование:
Ivan Pirog
Старожил
Это не дань моде. 1487 - это клеймо Балаковского завода. KESAG - это торговая марка УВЗ, то есть данная боковина была изготовлена в Балаково по лицензии УВЗ.
Aleksejeevich
Старожил
А какие клейма были на тележках украинских (Кременчугский завод если склероз не подводит) ?
У нас когда они были, все сходы на них валили - без разбора. Как то завалили наливной состав под станцией Бурея, он еще горит, к нему подступится нельзя, а наружу уже объявили - причина излом боковой рамы Кременчугского завода.
У нас когда они были, все сходы на них валили - без разбора. Как то завалили наливной состав под станцией Бурея, он еще горит, к нему подступится нельзя, а наружу уже объявили - причина излом боковой рамы Кременчугского завода.
Ivan Pirog
Старожил
Кременчуг - 14
Азов - 1291
На самом деле, на обоих заводах в конце 2000-х начались ужасные проблемы с качеством. Там тогда эффективные манагеры сильно сокращали расходы, уволили много специалистов, и, как подозреваю, стали экономить на легирующих добавках в сталь.
Aleksejeevich
Старожил
Позвонил сейчас тем кто в теме - спросил почему перестали поступать китайские тележки. Тоже говорят качество - изломы пошли, хотя первые партии качества были хорошего. Сказали что типа байка - китаец виновный в браке был расстрелян (но это так, сплетни). Когда морозы за -40 тогда ломать начинает, украинские кстати тоже в морозы часто ломались.
Ivan Pirog
Старожил
Китайских тележек в сборе никогда не было. Были китайские боковины и надрессорки. Любые литые детали ломаются в мороз, в первую очередь. Качество китайского литья было более-менее нормальным, а покупать его перестали не из-за проблем с качеством, а из-за цены.
Aleksejeevich
Старожил
Да, да про них они и говорили.