ljekio
Старожил
А это уже проблема движенцев ))Так ведь поезда придётся пускать чаще?
Про поезда
A_Z
Старожил
А вот ни фига - путейцам меньше времени останется на отдых на обочине.
SDA
Старожил
перерывы на отдых станут короче, но будут они чаще )А вот ни фига - путейцам меньше времени останется на отдых на обочине.
A_Z
Старожил
Суммарное время отдыха всё равно уменьшится.
Aleks W
Местный
"Аммендорфы" и "Гёрлицы" - вагоны двух заводов ГДР, которые массово поставлялись на ЖД СССР вплоть до ранних 90-х годов. С ними в основном и ассоциируется понятие "старый советский" купейный вагон.
В 2019 изменили дизайн. Края столика складываются/раскладываются и не мешают.
2014
Старожил
А старый советский плацкартный - Калининского (Тверского) завода.
Aleks W
Местный
Как я понял расчёт на то, что вне сна кровать большую часть времени убрана в "спинку".
Я счастливым сделался уже от того, что заградительные поручни наконец-то сделали на втором ярусе. У меня грохнуться сверху - давнишняя фобия ))
Их и на некоторых "немцах" не было.
ljekio
Старожил
Межполочные расстояния не менялись, не надо придумывать.
Что реально изменилось - это высота полки в "лежачем" положении, из-за того, что она стала трансформером, она теперь гораздо выше и если сидеть за столом, это очень заметно.
А на фотке это вообще не новые вагоны, а КВР, по-моему, тамбовского завода.
У ТВЗ вроде столик не складной.
п.с. хотя присмотрелся - это тоже ТВЗ, смутили просто ободки для матрасов на второй полке, такие видел именно у тамбовских.
п.п.с. и столик складной сделали именно по этой причине - в режиме лежания даже худому человеку там сидеть за столом неудобно.
Что реально изменилось - это высота полки в "лежачем" положении, из-за того, что она стала трансформером, она теперь гораздо выше и если сидеть за столом, это очень заметно.
А на фотке это вообще не новые вагоны, а КВР, по-моему, тамбовского завода.
У ТВЗ вроде столик не складной.
п.с. хотя присмотрелся - это тоже ТВЗ, смутили просто ободки для матрасов на второй полке, такие видел именно у тамбовских.
п.п.с. и столик складной сделали именно по этой причине - в режиме лежания даже худому человеку там сидеть за столом неудобно.
ljekio
Старожил
На немцах их вроде вообще не было, были уключины для ремней.
А у тамбовских вариант был интереснее - борта, переходящие в столик
Кстати, вообще их дизайн купе более понравился, чем у ТВЗ, я не понимаю, нафига эти трансформеры вообще нужны, от них одни проблемы...
Последнее редактирование:
SDA
Старожил
это ТВЗ.
Я ездил в прошлом году в таком.
Там ещё впихнули душ во второй туалет. Столик для пеленания в первом туалете.
И появились солнцезащитыве полупрозрачные шторки.
Устранили кучу мелких косяков.
Хороший вагон, но есть нюансы.
Ранее я писал про сирену вызова проводника, которая всех разбудила.
Это тот самый вагон )
Последнее редактирование:
SDA
Старожил
У трансформеров есть один плюс, во всяком случае для меня.На немцах их вроде вообще не было, были уключины для ремней.
А у тамбовских вариант был интереснее - борта, переходящие в столик
Посмотреть вложение 818498
Кстати, вообще их дизайн купе более понравился, чем у ТВЗ, я не понимаю, нафига эти трансформеры вообще нужны, от них одни проблемы...
В положении "спинка" сидеть и работать за столом удобнее, так как спина упирается или почти упирается в спинку.
Я часто работаю за ноутом и мне в таком положении удобнее, чем на классической полке сидеть.
Aleks W
Местный
Я на таком ещё до обновления ездил, лет 5 назад. Он мне уже тогда понравился больше, чем старые немцы. Но я крайне редко езжу и не долго.
Последнее редактирование:
Aleks W
Местный
Да пожалуй что и не было. Вот странно, что так долго шли к такой банальной штуке.
SDA
Старожил
не могу утверждать однозначно за всю страну, но я не встречал таких вагонов 5 лет назад. На ростовском направлении они появились недавно.
Вы не путаете этот обсуждаемый вагон с сименсовским? У того тоже есть душ, но на этом сходства заканчиваются.
SDA
Старожил
в аммендорфах в комплекте вагона были специальные стропы, которые проводник должен был выдавать, чтобы натянуть над верхней полкой для "не упасть".
Но реально их мало где видели.
Я видел лишь пару раз.
ashkalikov
Старожил
Производство вагонов метро в России упало на 42%
Выпуск вагонов метро в России в январе—июле 2022 года упал на 42%, причем в апреле и июле не было произведено ни одного вагона. Однако Московский метрополитен обещает продолжить обновление подвижного состава прежними темпами
www.rbc.ru
A_Z
Старожил
Которые функционировали (и функционируют) в одном из двух режимов: "не работает" и "жуткий колотун".