dunch
Старожил
Вроде достаточно. В 15 минут перецепка точно укладывается, может, и в 12
Про поезда
SDA
Старожил
Ростовские сцепщики в 12 минут укладываются, когда разбирают на 2 части таганрогский состав и прицепляют его к поезду на Москву.
Роман Антипов
Старожил
Может отстал от жизни, но смена локомотива, вроде, требует минимум 23 минуты по нормативу.
На Мичуринске Уральском (там смена направления) поезда по 30-40 минут стоят.
Ну и непонятен смысл смены направления по Лихоборам. Пропускать поезд по МЦК? А с него на Рязанский ход съезд есть вообще?
Роман Антипов
Старожил
Посмотрел расписания поездов через Восточный. Из трёх просмотренных мной поездов из СПб через Восточный ни у одного в Лихоборах нет стоянки короче 39 минут.
Вероятно, 15 минут для смены направления мало.
Ну и повторюсь:
Я так понимаю, Лихоборов есть две станции - на МЦК и на ГХ ОЖД. 15 минут остановка - это, может, Лихоборы на Окт ЖД?
ljekio
Старожил
Да, это не для смены, скорей для пропуска чего-л.
15 мин это советская норма, после инцидента с тормозами (забыл где и когда) меньше 23 мин локомотив сменить КЛУБ не даст.
Хотя и тут есть исключения - тепловоз цепляют к Ласточке за меньшее время.
Насчет рязанского хода - ему ж необязательно сразу на него попадать.
Может через Узуново или по БМО.
Angora_White
Местный
В ноябре 22-го 7-ка шла по Митьковской. В Лихоборах не стояли, стояли минут 20-ть на Москва-Товарная-Рязанская. Про замену локомотива не скажу, ночью дело было.
Сергей_Б
Старожил
Мы в этот отпуск посетили 2 отличных музея - авиационный в Монино и железнодорожный на Балтийском. Завтра еще фоток выложу, а пока рекордсмен ТЭП-80, ТЭП-60 и ТЭ-7. Хотя по памяти из детства, ТЭ-7 всегда голубого цвета были
dunch
Старожил
Лихоборы в принципе станция на МКЖД. Судя по общедоступным источникам, она принадлежит Московской жд, а значит, из Питера до Митьковской ветки на нее не доедешь, остаётся только МЦК, а для него нужна смена направления
Сергей_Б
Старожил
еще несколько фоток из музея на Балтийском. Экспонаты, которые уже в регулярной эксплуатации не используются. Только ЧС-2 водит ретропоезд на части пути из Екатеринбурга до Пышмы.
ВЛ-8, ВЛ-23, ЧС-2, ЭР-10, Ф-07 (построен в 1959 году на заводе Alstom, вроде только на Транссибе эксплуатировался этот тип).
ВЛ-8, ВЛ-23, ЧС-2, ЭР-10, Ф-07 (построен в 1959 году на заводе Alstom, вроде только на Транссибе эксплуатировался этот тип).
Роман Антипов
Старожил
Сам спросил - сам ответил.
От Рязани поезд идет не по рязанскому ходу, а по Павелецкому, через Узуново.
В Москве уходит на МЦК (западную половину) и далее до станции Лихоборы на МЦК. Там техническая стоянка и далее в СПб, без смены направления. Вероятно, меняют локомотивную бригаду, другого объяснения не вижу.
Через Лихоборы и другие поезда в сторону Рязани идут.
Вероятно, Митьковская ветка сейчас не работает из-за реконструкции, поэтому так.
Последнее редактирование:
ljekio
Старожил
Из СПб все что из Питера на Восточный - в Лихоборах разворачивают.
Вроде как должны прямой съезд когда-нибудь соорудить, но пока так.
Роман Антипов
Старожил
Мой поезд через Восточный не проходил. По противоположной половине кольца ехали, без смены направления.
Aleck
Старожил
Электровозы ЧС1 на Московской ЖД, часть 2.
dzen.ru
Электровозы ЧС1 на Московской железной дороге
Часть II. Московско-Рязанское отделение Во второй половине пятидесятых годов XX века московско-рязанское направление было электрифицировано до станции Раменское постоянным током напряжением 1500В.
dzen.ru
Aleksejeevich
Старожил
Если честно - не понял....
Не только. Он встает и при приближении к переезду, тоннелю и т. п. Встает и отходит вправо в кабине настолько, насколько это возможно, в целях безопасности при встречном поезде.
dunch
Старожил
Ну есть ещё машинист, он то сидит как истукан всю дорогу
Aleksejeevich
Старожил
Почему сидит ? Встает, разминается. Полная сумка харчей, их надо оприходовать, а для этого вставать и выходить с кресла. Плюс надо при правом повороте иногда встать, выглянуть в форточку, поглядеть что там с составом - зеркало оно там нарошечное, его вообще может не быть.
На старых локомотивах с бумажным регистратором поездки машинист больше на него пялился, чем на путь, что то там ковырял, а для этого надо встать, да еще при росте ниже среднего на цыпочки.
Или помощник - он садится на место машиниста, учится надо когда то. Своих пацанов ведь лет с 6...8 за руль авто садим и нас садили отцы когда то.
Так что за 12 часов там он не сидит как истукан.
dunch
Старожил
Рассказывали мне история, как как то студенту практиканту дали порулить, он колеса и оквадратил чутка и рельс сточил)