Про поезда

[Lacoste]

Лихоборы, где разворачивают на Восточный, именно на кольце.

Так их там две. И уже ответили, что поезд идет не через восточную часть МЦК а по западной части. Смены направления нет. Но стоянка да, на лихоборах что на МЦК

 

[ljekio]

И уже ответили, что поезд идет не через восточную часть МЦК а по западной части.

Я пишу про поезда, которые идут через Восточный.
Конкретно тот, который обсуждался, вообще должен идти через Митьки, а сейчас у него временный маршрут.

 

[SDA]

Так их там две. И уже ответили, что поезд идет не через восточную часть МЦК а по западной части. Смены направления нет. Но стоянка да, на лихоборах что на МЦК

"МЦК" -- это то самое МЦК по которому сейчас Ласточки ездят?
То есть между Ласточками в Москве можно встретить пассажирский поезд?

 

[ljekio]

Восточный вокзал - как раз на кольце и там пассажирские (в основном те, которые раньше шли напрямую через Курский).

 

[Роман Антипов]

"МЦК" -- это то самое МЦК по которому сейчас Ласточки ездят?
То есть между Ласточками в Москве можно встретить пассажирский поезд?

Да, можно. Лично я созерцал в окно ночную Москву и любовался на Сити. Путь через митькувскую ветку, конечно, выглядит не так здорово

 

[dunch]

Путаете МЦК и бывшую НАТИ (Она сейчас Лихоборы называется).

Ничего не путаю. Названия о.п. на МЦК (и вообще где угодно) имеют очень опосредованное отношение к названиям станций

 

[dunch]

А не НОД?

Таких деталей не помню, может, и правда НОД

Начальник Заб. ж/д

Ох, а про ЗабЖД мне в наше время такое рассказывали... Что можно и про вертолёты в советское поверить

То есть между Ласточками в Москве можно встретить пассажирский поезд?

Между ласточками вряд ли. Думаю, по западу только ночью ПДС ходят. А на восточной части 3 пути, там параллельно пассажирский должен идти

 

[Lacoste]

"МЦК" -- это то самое МЦК по которому сейчас Ласточки ездят?
То есть между Ласточками в Москве можно встретить пассажирский поезд?

Ну там путей несколько, а так да)

 

[Lacoste]

Таких деталей не помню, может, и правда НОД

Ох, а про ЗабЖД мне в наше время такое рассказывали... Что можно и про вертолёты в советское поверить

Между ласточками вряд ли. Думаю, по западу только ночью ПДС ходят. А на восточной части 3 пути, там параллельно пассажирский должен идти

По западу я и товарняк видел) в районе Лужников. Че он там делал, не известно.

 

[Роман Антипов]

Между ласточками вряд ли. Думаю, по западу только ночью ПДС ходят. А на восточной части 3 пути, там параллельно пассажирский должен идти

между Ласточками в Москве можно встретить пассажирский поезд?

Вот такой материал в тему. Видео интересное.

 

[Гекка]

Между ласточками вряд ли.

Можно, и даже товарные.

 

[A.Stef]

Когда выходит время (12 часов) поездной диспетчер может дать приказ на продление

Не может. Приказ на работу свыше 12 часов может дать только начальник дороги, в случаях ликвидации схода/крушения или стихийных бедствий. В любом другом случае, за работу свыше 12 часов - освобождение от занимаемой должности

 

[Пешеход]

Приказ на работу свыше 12 часов может дать только начальник дороги

имхо Н-а будить не будут, а ДНЦО - на месте

 

[Black Semargl]

Если сравнивать планшет и телек под потолком -- без разницы.
Я про экран телефона писал

Угловой размер телефона - больше. А можно и вообще

 

[DimasVas]

 

[A.Stef]

имхо Н-а будить не будут, а ДНЦО - на месте

Если машинист ещё хочет работать, то он такой приказ не возьмёт

 

[Aleksejeevich]

Ох, а про ЗабЖД мне в наше время такое рассказывали.

А чем она хуже ?
Скорее наоборот.
Климатические условия и рельеф, да - очень тяжелые. Как впрочем и загруженность, вернее перегруженность.

 

[Пешеход]

Если машинист ещё хочет работать, то он такой приказ не возьмёт

ДНЦО - дежурный по отделению, а не поездной диспетчер. А к начальнику дороги сходи за приказом об увольнении.

 

[Aleksejeevich]

Не может. Приказ на работу свыше 12 часов может дать только начальник дороги

Приказ дает именно ДНЦ, у него есть номер, он регистрируемый и в нем ссылка на вышестоящее распоряжение. Передает обычно ДСП (там где нет ДЦ).
Машинист вправе отказаться от продления смены - и это довольно часто, когда отказываются. Последствий в депо за это вроде не наблюдается.
Машинист во время исполнения своих обязанностей, в поездке подчиняется ДНЦ (ДСП). А не начальнику дороги или еще кому.
Именно диспетчер решает что делать - проще попробовать продлить смену еще на час, другой или заказывать смену бригады - управляет движением он.

ДНЦО - дежурный по отделению

Их уже лет как 15 убрали, как впрочем и отделения.

 

[dunch]

и это довольно часто, когда отказываются.

Кстати, а куда ему самому деваться при отказе? Стоишь ты на перегоне или хотя бы станции мелкой, устал, и пошёл. Но куда?