Про поезда

dunch сказал(а):
Тем, что там тупик. Мне кажется, уж в тупике то несложно расписание перекроить, если реально есть такая возможность. Выезжать на час позже просто из Анапы, приезжать на час раньше в нее. Понимаю, например, в Москве нитки забиты, значит, и на походах к ней со всех сторон
Нажмите, чтобы раскрыть...
Анапа -- сонный тупик с низкой интенсивностью движения.
Даже летом.
Казанский вокзал тоже тупик, но какой!
 
Реклама
SDA сказал(а):
Так у электричек там выделенка. Они своей жизнью живут и с поездами дальнего следования не конфликтуют.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да прям уж. Выделенка там только до богомерзко названного Ипподрома, то есть, читай, для мцд. Идущие дальше по тем же путям идут. Сворачивающие на Черусти, подозреваю, тоже. Вообще, как можно заметить тут https://t.rasp.yandex.ru/search/?fr...=s9601647&toName=Электрозаводская&when=завтра электрички идут раз в 5 минут, за редчайшими исключениями. Вот эти исключения, подозреваю, и есть ПДСы))
 
dunch сказал(а):
Да прям уж. Выделенка там только до богомерзко названного Ипподрома, то есть, читай, для мцд. Идущие дальше по тем же путям идут. Сворачивающие на Черусти, подозреваю, тоже. Вообще, как можно заметить тут https://t.rasp.yandex.ru/search/?fromId=s9601627&fromName=Выхино&toId=s9601647&toName=Электрозаводская&when=завтра электрички идут раз в 5 минут, за редчайшими исключениями. Вот эти исключения, подозреваю, и есть ПДСы))
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вы ссылку дали на платформу Электрозаводская, где минимум половина из этих электричек и есть МЦД на выделенке.
А вот за Ипподромом интенсивность движения электричек будет уже сильно меньше. Например по пл. Бронницы интервал уже 20-30 минут.
 
Роман Антипов сказал(а):
Вы ссылку дали на платформу Электрозаводская, где минимум половина из этих электричек и есть МЦД на выделенке.
А вот за Ипподромом интенсивность движения электричек будет уже сильно меньше. Например по пл. Бронницы интервал уже 20-30 минут.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Подозреваю, что от вокзала до Косино электрички тоже идут по "пдсным" путям. Иначе они бы между мцд не уместились
Эх, схожу в Выхино после отпуска, лично изучу вопрос!)
 
МЦД идут по тем же путям, что и «немцд»эшные электрички. Чередуются с обычными (через одну).
Направление на Черусти (ответвляется после Люберцы-1) двухпутное, где электрички, скорые и товарняки ходят по одним и тем же путям.
 
dunch сказал(а):
Подозреваю, что от вокзала до Косино электрички тоже идут по "пдсным" путям
Нажмите, чтобы раскрыть...
Только экспрессообразные. А немцдшны от мцдшных в пределах 47го и не должны отличаться. Вроде 2 или 3 голутвинских оставили без остановок, остальные все со всеми от города до края диаметра. А съехать на вторую пару главных путей можно было раньше только у вокзала, в Люберцах и в Раменском.
 
Понял наконец, как посмотреть. По быстрым путям идут те, что тут Расписание электричек Люберцы 1. График 2024 г, с учетом оперативных изменений указаны как "обычно 5 путь". Таких и правда немного (думаю, в Люберцы 1 все останавливаются), так что есть куда воткнуть Анапу)))
ПС: оказывается, РЭКСы ещё живые да Раменского, не ожидал, что они мцд переживут
ПС2: интервал 5 минут по одному пути получается стал при мцд. Раньше 6 минут было, по крайне мере, на Ярославском. Интересно, это из-за того, что в вокзал парковаться не нужно - там вроде узкое горлышко всегда?
 
Реклама
dunch, на вокзале (в тупике) электрички отстаивались минимум минут по 20. Так что интервал ограничивался ещё и количеством тупиков.
С введением МЦД оборот на конечных ускорился не сильно (наблюдаю в Апрелевке): бригаде дойти до конца состава и перекурить занимает те же 20 минут. Оборот как в метро предполагает "обезличенную езду", на неё ещё не перешли.

Про Люберцы-1: через них идёт и всё Казанское направление. Электричек на Черусти явно меньше, чем на Раменское, но вот ПДС не меньше. Это половина Транссиба. И через Рязань весь Юг и Юго-Восток. Станция не резиновая и уже давно. Если верить схемам 40-х годов, 4 пути до Раменского были уже до войны.
 
2014, не думаю, что время оборота в тупике сильно огоаничивает: при интервале 6 минут и обороте в 20 4 пути хватило бы. Проблема в том, что возле вокзала поезда пересекаюся, видимо, это главное ограничение. На ярославском постоянно едем себе бодро, а после Москва третья ползпм минут 10 - ждём, пока встречная электричка выползет. Нужны мосты перед тупиковыми вокзалами, чтобы скрещивания были в разных уровнях)))
 
dunch, и это тоже. Однако конечная в метро (в два тупика) позволяет оборачиваться с интервалом 2 минуты и меньше.
 
dunch, в метро на конечной в заднюю кабину сразу садится другая бригада. В этом и оборачиваемость.
 
2014, ну да, а в ПДС это определенно не осуществишь, да и вагоны даже электрички не освободишь за минуту. В результате путей сильно больше 2, скрещивания идут туда сюда, а не по строгой простой схеме. В итоге странно, что и 6 минут то хватает
 
смотрю, тут большие любители поездов собрались.
не подскажете, какой сейчас самый популярный тематический железнодорожный форум в РФ?
 
Юлий Владимирович, лучше б русский язык не забывали

Screenshot(2896).png
 
Реклама
Назад